Crash d'avion et météorologie

[clem34]

il y a 17 minutes, bernardt60 a dit :

 

Bien sûr qu'il avait pas le choix, un instructeur avec 2 élèves !

 

Mais bon, tu l'as placée ton expression méridionale

 

Bah là je pouvais que placer ce genre d'expression, pas si souvent qu'on voit un avion sur l'autoroute, évidement faut que ça se passe en Méditerranée, pour encore nous dire qu'on exagère !

[Sebaas]

Sympa.... 

 

http://www.bfmtv.com/planete/un-avion-d-air-france-vidange-son-kerosene-au-dessus-de-fontainebleau-1040953.html

[bernardt60]

Il y a 19 heures, Sebaas a dit :

Sympa.... 

 

http://www.bfmtv.com/planete/un-avion-d-air-france-vidange-son-kerosene-au-dessus-de-fontainebleau-1040953.html

 

La DGAC minimise quand même l'impact d'une telle procédure sur l'environnement en précisant bien qu'entre la procédure de délestage( qui suit des normes bien établies) et la mise en danger de centaines de passagers dans l'avion, le choix est vite fait :

 

http://www.lepoint.fr/societe/pourquoi-un-avion-a-t-il-vidange-son-carburant-au-dessus-de-la-foret-de-fontainebleau-26-09-2016-2071436_23.php

 

Mais bon les élus sont sur des charbons ardents, surtout en ce moment, et craignent toujours la réaction de leurs chers électeurs .

 

 

[northern lights]

Point de vue procédure et règlementation, difficile d’être plus dans les clous

altitude mini, zone en fonction du trafic

http://www.boeing.com/commercial/aeromagazine/articles/qtr_3_07/article_03_2.html

 

Malgré tout, je comprends que se prendre un délestage sur le bulbe sur un endroit comme ça,

ce n'est pas franchement au poil

Je me souviens d'un truc comme ça l'année dernière, je crois que c'était la Suisse qui grognait pour un délestage pas vraiment sur un endroit très approprié  

Modifié 26 septembre 2016 par northern lights

[Higurashi]

Foudroiement d'un avion ce matin en Islande :

 

 

@flightradar24

 

 

[Neness064]

Bonsoir

Impressionnante cette vidéo!!

[clem34]

Je me serai fait dessus dans l'avion ! 

[Higurashi]

il y a 6 minutes, clem34 a dit :

Je me serai fait dessus dans l'avion ! 

 

Cela dépend, parfois les passagers ne s'en rendent même pas compte! 

[Vedasien]

Sacrée image en effet! 

[bernardt60]

Crash d'un avion de ligne au Soudan du sud, avec 44 passagers à bord, à l'atterrissage suite à un manque de visibilité  par une tempête de sable, seulement 14 blessés, plutôt un miracle quand on voit ce qui reste de l'avion :

 

http://www.leparisien.fr/faits-divers/soudan-du-sud-crash-d-un-avion-de-ligne-avec-44-passagers-a-bord-20-03-2017-6779358.php

[clem34]

Je fais la prière, le 12 Juillet je fais 2 vols. Lyon-Istanbul et Istanbul-Ho Chi Minh Ville. Avec la mousson qu'il y a chaque année sur le Vietnam, j'espère que ça ira, j'ai un mauvais souvenir à cette époque quand j'avais pris l'avion en Thailand pendant la mousson. 

[northern lights]

La phrase habituelle, il vaut mieux un pilote plein, qu'un réservoir vide

http://www.leparisien.fr/faits-divers/canada-sept-mois-de-prison-pour-un-pilote-ivre-avant-le-decollage-de-son-boeing-737-04-04-2017-6822429.php 

Un peu plus léger (que l'air)

https://www.youtube.com/watch?v=7n69H6NGxjs

https://www.youtube.com/watch?v=rW1V0AmLWis

 

[northern lights]

Les pitots et vitesse erronée le retour, (même sur les Antonovs)

https://www.la-croix.com/Monde/Crash-pres-Moscou-sondes-Pitot-mises-cause-boite-noire-2018-02-13-1300913472

http://avherald.com/h?article=4b4cb236&opt=0

 

[bernardt60]

il y a 47 minutes, northern lights a dit :

Les pitots et vitesse erronée le retour, (même sur les Antonovs)

https://www.la-croix.com/Monde/Crash-pres-Moscou-sondes-Pitot-mises-cause-boite-noire-2018-02-13-1300913472

http://avherald.com/h?article=4b4cb236&opt=0

 

Encore une fois  "faire des économies" est passée avant la sécurité

[northern lights]

Citation

Encore une fois  "faire des économies" est passée avant la sécurité

Ah bon? Meuh non

https://www.ladepeche.fr/article/2018/02/13/2741751-avion-air-algerie-perd-roue-decollage-aeroport-toulouse.html?google_editors_picks=true

http://www.europe1.fr/international/un-avion-dunited-airlines-perd-la-partie-avant-de-son-reacteur-en-plein-vol-3574103

 

Plus sérieusement

https://www.aerobuzz.fr/transport-aerien/2017-annee-record-securite-transport-aerien/

Et cette compagnie russe serait rigoureuse pour la maintenance

http://www.saratovairlines.ru/site_news/newslist.aspx

(et un petit peu de russe)

Modifié 14 février 2018 par northern lights

[Sebaas]

Bonne ambiance "sableuse" à l’atterrissage!

 

 

Et au décollage!

 

 

[northern lights]

Ça me rappelle un truc, sur les rotors hélico, petit effet kiss cool avec le sable, plutôt kopp-etchells effect, sur les bandes anti abrasion

"on a la lumière, on a la sono"

https://www.youtube.com/watch?v=2_pCxLot3UE

http://www.michaelyon-online.com/the-kopp-etchells-effect.htm

http://www.rotorheadsrus.us/documents/933.html

Avec les chinook, ça marche aussi très bien

https://www.youtube.com/watch?v=dkL3JD5ADNY

https://www.youtube.com/watch?v=ny2ueQEmkEk

Un ovni...

https://www.youtube.com/watch?v=gX3QvTVHpMs

Modifié 29 avril 2018 par northern lights

[bernardt60]

Vu que le pilote met en cause les conditions météorologiques avec un coup de foudre qui aurait détruit une partie des équipement de bord ,  situation météorologique à Moscou qui serait intéressante d'analyser au moment du décollage de cet avion :

 

https://www.lepoint.fr/monde/atterrissage-meurtrier-a-moscou-des-passagers-evoquent-l-avion-frappe-par-la-foudre-06-05-2019-2310988_24.php#

 

 

[northern lights]

Merci Bernardt

Je comprends mieux pourquoi ça a merdé autant que ça à l'attero

Tendu le truc, il a du en chier pour le ramener sur la piste, le posé aurait pu être plus dur

https://www.youtube.com/watch?v=_iKYDn67j6g

 

Effectivement, il y avait un peu de cunimb

UUEE 051530Z 17007MPS 9999 SCT060CB 17/11 Q1012 R24L/290045 R24C/290045 NOSIG=
UUEE 051500Z 14003G08MPS 9999 FEW060CB 17/13 Q1012 R24L/290045 R24C/290045 NOSIG=

http://avherald.com/h?article=4c78f3e6&opt=0 

 

Je ferai attention du coté russe si il y a des infos supplémentaires, sur les rapports

[Lachignole]

il y a 38 minutes, bernardt60 a dit :

Vu que le pilote met en cause les conditions météorologiques avec un coup de foudre qui aurait détruit une partie des équipement de bord ,  situation météorologique à Moscou qui serait intéressante d'analyser au moment du décollage de cet avion :

 

https://www.lepoint.fr/monde/atterrissage-meurtrier-a-moscou-des-passagers-evoquent-l-avion-frappe-par-la-foudre-06-05-2019-2310988_24.php#

 

 

 

Metars:
UUEE 051600Z 16004MPS 9999 -SHRA SCT055CB 16/11 Q1012 R24L/290045 R24C/290045 NOSIG=
UUEE 051530Z 17007MPS 9999 SCT060CB 17/11 Q1012 R24L/290045 R24C/290045 NOSIG=
UUEE 051500Z 14003G08MPS 9999 FEW060CB 17/13 Q1012 R24L/290045 R24C/290045 NOSIG=
UUEE 051430Z 16003MPS 130V230 9999 FEW060CB 17/13 Q1011 R24L/290045 R24C/290045 NOSIG=
UUEE 051400Z 19004G09MPS 9999 FEW060CB 17/12 Q1012 WS R24L R24L/290045 R24C/290045 NOSIG=
UUEE 051330Z 25006MPS 9999 SCT053CB 16/11 Q1012 R24L/290045 R24C/290045 NOSIG=
UUEE 051300Z 18006G15MPS 9999 -SHRA SCT053CB 20/08 Q1011 R24L/CLRD62 R24C/CLRD62 NOSIG=
UUEE 051230Z 15006MPS 9999 SCT053CB 21/08 Q1011 R24L/CLRD62 R24C/CLRD62 NOSIG=
 

[Lachignole]

@northern lights on s'est croisé de peu. 😉

 

D'apres les METARs, les conditions n'avaient pas l'air dantesques car il y avait de la visi et des gusts pas énormes (apparement).

Mais c'est sur que si la SID était en plein dans les CB qui se baladaient à 6000, on comprend mieux qu'ils aient perdu la radio suite lightning strike et soient surement passé en 7700.

Le rapport le dira.

 

Modifié 6 mai 2019 par Lachignole

[northern lights]

il y a 36 minutes, Lachignole a dit :

on s'est croisé de peu. 😉

On a eu la bonne idée

 

il y a 36 minutes, Lachignole a dit :

Mais c'est sur que si la SID était en plein dans les CB qui se baladaient à 6000, on comprend mieux qu'ils aient perdu la radio et soient surement passé en 7700.

Oui tout à fait, il était en 7600 puis 7700 dans le stac ou sur la finale

J'ai été surpris du nombre de décès

Sans vidange, il y avait beaucoup de carbu à cramer

Le feu aurait démarré au touché des roues

 

Sur fr24 il y a son tracé

https://www.flightradar24.com/data/flights/su1492#20671283 

Modifié 6 mai 2019 par northern lights

[Lachignole]

 

Il y a 1 heure, northern lights a dit :

 

Oui tout à fait, il était en 7600 puis 7700 dans le stac ou sur la finale

J'ai été surpris du nombre de décès

Sans vidange, il y avait beaucoup de carbu à cramer

Le feu aurait démarré au touché des roues

 

idem..☹️

Avec la 24 active et le vent du 170, ça fait une composante presque plein travers ... tout étant en overweight landing ...  😥

Triste affaire surtout qu'on a tendance à banaliser / minorer les effets foudres en vol (M. Faraday)..

Modifié 6 mai 2019 par Lachignole

[Thundik81]

Il y a 7 heures, northern lights a dit :

Merci Bernardt

Je comprends mieux pourquoi ça a merdé autant que ça à l'attero

Tendu le truc, il a du en chier pour le ramener sur la piste, le posé aurait pu être plus dur

https://www.youtube.com/watch?v=_iKYDn67j6g

 

Effectivement, il y avait un peu de cunimb

UUEE 051530Z 17007MPS 9999 SCT060CB 17/11 Q1012 R24L/290045 R24C/290045 NOSIG=
UUEE 051500Z 14003G08MPS 9999 FEW060CB 17/13 Q1012 R24L/290045 R24C/290045 NOSIG=

http://avherald.com/h?article=4c78f3e6&opt=0 

 

Je ferai attention du coté russe si il y a des infos supplémentaires, sur les rapports

 

J'étais surpris que tu n’aies pas réagi plus tôt 🤣

Je n'ai suivi qu'hier (> mise en place commission du MAK).

Pas grand chose de neuf de ce côté (et c'est normal dans le timing) : https://mak-iac.org/rassledovaniya/rrj-95b-ra-89098-05-05-2019/

-

Pour l'instant réactions à la con côté Roshydromet (c'est la Russie )... par contre j'avais pas vu cette info de l'agence RIA : https://ria.ru/20150505/1062752864.html

[northern lights]

il y a une heure, Thundik81 a dit :

par contre j'avais pas vu cette info de l'agence RIA

Pas mal...   Si ça rentre dans la danse avec l'incident, l’enquête pourrait être un peu... plus longue

il y a une heure, Thundik81 a dit :

Pour l'instant réactions à la con côté Roshydromet (c'est la Russie )...

J'ai vu ça, peut être attitude habituellement culturelle

il y a une heure, Thundik81 a dit :

J'étais surpris que tu n’aies pas réagi plus tôt 🤣

J'essayais de ne pas me laisser distraire depuis quelques semaines, par des avions qui avaient des problèmes avec leurs pilotes, non plutôt l’inverse 

Même un qui avait envie de se baigner, comme au simu plouf! 

Je me suis remis à potasser sur de la réglementation aérienne et quelques heures de planeur; si je veux être à point pour ce style de vol, l'hiver prochain en Suède, lieu assez proche de la vidéo

Voler avec un cessna 172 avec des météos comme ça, c'est le panard (même si par moments distinguer le sol du ciel devient délicat)

https://www.youtube.com/watch?v=rKnN8-jz9zQ