les pneumatiques et la météo ...

[seb du valdo]

Salut,

Depuis que je suis dans le nord-est, en plus avec un col à 400m d'altitude à franchir pour aller au boulot, j'ai 4 pneus neige sur ma clio 3. Je les mets en gros 5 mois dans l'année.

C'est des continental wintercontact TS 800 et TS 850, sur conseil de mon garagiste.

J'ai été bien surpris de la tenue de route, même avec une route complètement blanche ça passe sans soucis.

Par contre c'est vrai que niveau longévité, j'ai du les changer au bout de 30 000 kms environ, alors qu'en pneus été mes Michelin energy saver tiennent 40 000kms.

Avec mes pneus neige je me suis juste fait surprendre cet hiver dans les alpes, route enneigée qui avait été bien salée. La neige sur la route était une sorte de slush de 5cm d'épaisseur. Et là j'ai reussi à faire un tour droit dans un virage à 20km/h. Heureusement pas de dégâts. Pour repartir dans mon virage en montée j'ai cru que j'allais devoir mettre les chaînes !

J'ai entendu dire que les pneus neige s'usaient + que la normale en roulant sur autoroute à 130 km/h. Est ce bien vrai ?

et bien non car sur l'autoroute on tourne très peu contrairement en montagne ou la friction meme à 70km/h est très importante.

avec les memes pneus, je parcour 18000km en montagne contre 28000km sur autoroute.

en sachant que le michelin energy (route) à une gomme dur et que tu fait 30000km avec du conti neige, je te conseille de rester en conti neige /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

[seb du valdo]

Merci pour les réponses Seb

Pour le souci de Sebaas, n'aurait-il pas mieux été avec ça ?

C'est le top non, il parait ? Montage en très peu de temps, quel que soit le passage de roue et démontage hyper simple. Efficacité maximale ! Non ?

c'est un très bon système, mais il faut savoir que tout systèmes de chainage hors (poids lourds) est concut juste pour faire 10/30kms au risque de déteriorer soit les organes du véhicule ou meme j'ai vu le cas une déformation de la stucture du pneumatique !!!

[Sebaas]

Et puis alors ça coûte pas le même prix: Thule les fait aussi, c'est 350€ minimum

elles sont juste pour la ville et l'autoroute

Ce modèle de DS3 avec 156 cv n'aime pas beaucoup la ville. Par contre l'autoroute, et mieux encore les routes de montagne façon rallye (en été), là c'est que du bonheur

[seb du valdo]

J'y vais de mon petit retour d'expérience: effectivement les Conti sont excellents, j'en avais (des TS850 je crois) quand j'arpentais la Haute Loire et l'Ardèche l'hiver...

Actuellement, j'ai des Nokian WR A3 (pneus finlandais) montés sur une Volvo en 215/50/17; ils sont excellents et bien moins chers que les Conti/Mich... (108€ pièce au lieu de 150 pour les grandes marques), j'insiste sur le fait que ce n'est pas une marque low cost, d'ailleurs elle est vendue en pack roues hiver dans le réseau Volvo

Je ne suis qu'en 2 roues motrices, ne pas oublier de déconnecter l'antipatinage/ESP et ca grimpe bien! et j'en ai 4 biensur!

Pour plus de praticité ils sont montés sur 4 jantes, pour l'été j'ai 4 roues complète aussi, mais en 18'.

je suis revendeur nokian /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

effectivement tu as l'entré de gamme le w+ ensuite le wr a3 et surtout une gamme moins connu qui ferait grimper ta volvo aux arbres lol

la gamme hakkapeliitta r2 et 8 qui sont spécial neige avec ou sans clous et franchement ils arrachent.

je les avaient essayer quand il y avait eu de la neige dans le sud et j'était le seul con à 80km/h sur l'a54 entre nimes et arles mdrrrr /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

[seb du valdo]

Bonjour à tous,

Je vois que ce topic est parti sur les" chapeaux de roues" c'est bien d'avoir le retour d'expérience de chacun, ma petite expérience en la matière est que j'ai eu des Uniroyal sur ma précédente voiture et j'avais constaté une usure rapide des pneus (je ne remets pas en cause leur efficacité) c'est pourquoi je suis retourné vers Michelin pour mes "roues hiver" ainsi que pour mes "roues été" bilan satisfaisant pour les deux produits; mais nombreux semblent très enchantés de leurs Conti. et je vais certainement m'orienter vers cette marque pour les 5 mois de l'hiver prochain. Alors Conti cross contact hiver ou winter contact TS 830 ? est-ce une appellation différente pour certains vendeurs ou 2 produits différents ?

Merci de m'éclairer

Pour la conduite sur neige je ne déconnecte l'ESP que dans des montées prononcées et totalement enneigées ou dans 10 à 15cm de fraiche et ceci à faible vitesse, dans tous les autres cas je fais plus confiance au système "Quattro" autrement plus réactif que moi !

Les pneus de Seb me rappelle les pneus neige cloutés que j'avais sur mes R8, dont une bleue avec bandes blanches, ça c'était excitant ! et sans aides à la conduite mais avec des 135/380 sur les premières montes, ça n'a plus rien à voir avec les largeurs actuelles.

salut tout d'abord jaimerais connaitre le modèle de ton véhicule ?

ensuite les conti cross contact et les ts 830 sont 2 profils differents :

le ts 830 : est un profil routier hiver

le cross contact lx : pour les 4x4 mixte moitié lamelisée et moitié route (comme un 4 saison).

le cross contact lx2 : pour les 4x4 en route (non neige).

[Julien764]

Bonjour seb, que me conseillerais tu d'acheter comme thermo-gomme pour ma Peugeot 207 1L6 HDI 90CV de 2009 je suis en Michelin 195/55/R16 toutes saisons actuellement.

Le fait que ces pneus hiver peuvent-être utilisé toute l'année c'est intéressant pour une différence de 2 000km.

[seb du valdo]

Et puis alors ça coûte pas le même prix: Thule les fait aussi, c'est 350€ minimum

Ce modèle de DS3 avec 156 cv n'aime pas beaucoup la ville. Par contre l'autoroute, et mieux encore les routes de montagne façon rallye (en été), là c'est que du bonheur

des chaine sur une voiture de 156cv c'est moyen quand meme. c'est comme si je met des chaine sur mon audi rs6 de 580cv lol /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

plus sérieusement ta une bonne voiture mais il est vrai que l'hiver avec un chassis bas c'est pas un régal !

par contre je maintien (investi dans 4 jantes tole en 16" et 4 pneus). par contre attention si ton véhicule est équiper de capteur de valve électronique,

il faudra mettre des valves simple sur les jantes toles avec le voyant qui restera allumer mais on s'y fait /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

si tu as besoin tes jantes en tole je les touches à 264 eu les 4 en (4x108x65 et23)

les pneus en 195/55/16 91t mich alpin a4 pour 4 à 496 eu ca fait 760eu à peu près

[grecale2b]

bon moi, malgré le fait que je doive passer tous les jours un col à plus de 500m d'altitude qui peut se retrouver parfois sous la neige, le fait est tellement rare (1 à 2 fois par ans en moyenne, avec des années avec et des années sans) que je n'ai pas d'utilité à mettre de pneus neige.

du coup, pour parer à toute éventualité, j'ai fait l'acquisition il y a quelques années d'un jeu de chaussettes/chaînes Michelin "Easygrip". c'est aussi facile à monter que des chaussettes, mais avec l'efficacité des chaînes, tout en permettant de rouler un peu plus vite (je roulais normalement sur 15 à 20cm de neige sans problème!). 100e la paire à l'achat (c'était il y a 4 ans, je crois). m'en suis servi une dizaine ou une douzaine de fois et tout va bien.

http://www.easy-grip.eu/

par contre, j'ai un réel souci d'usure de pneus sur nos routes corses très sinueuses, qui plus est avec une 207 (version sw) réputée pour sur-user le bord extérieur des pneus avant. avec ma conduite plutôt sportive je changeais mes pneus 1 fois par an. j'ai du revoir ma conduite un peu plus cool, et surgonfler un peu les pneus pour limiter l'usure...

[seb du valdo]

Bonjour seb, que me conseillerais tu d'acheter comme thermo-gomme pour ma Peugeot 207 1L6 HDI 90CV de 2009 je suis en Michelin 195/55/R16 toutes saisons actuellement.

Le fait que ces pneus hiver peuvent-être utilisé toute l'année c'est intéressant pour une différence de 2 000km.

salut,

avant de commencer je tiens à informer que les pneus 4 saisons est une apellation commerciale, c'est soit disant un pneu qui fait un peu route, un peu neige, un peu pluie etc..

perso je n'en vend pas car j'ai faillit me tuer avec ce genre de pneu qu'on oblige à vendre aux touristes !!!

sinon en 195/55/16 87h tu as les michelin alpins a4

les kleber krisalp hp3

les conti winter ts 850

ils vont très bien sur le chassis de la 207

bon moi, malgré le fait que je doive passer tous les jours un col à plus de 500m d'altitude qui peut se retrouver parfois sous la neige, le fait est tellement rare (1 à 2 fois par ans en moyenne, avec des années avec et des années sans) que je n'ai pas d'utilité à mettre de pneus neige.

du coup, pour parer à toute éventualité, j'ai fait l'acquisition il y a quelques années d'un jeu de chaussettes/chaînes Michelin "Easygrip". c'est aussi facile à monter que des chaussettes, mais avec l'efficacité des chaînes, tout en permettant de rouler un peu plus vite (je roulais normalement sur 15 à 20cm de neige sans problème!). 100e la paire à l'achat (c'était il y a 4 ans, je crois). m'en suis servi une dizaine ou une douzaine de fois et tout va bien.

http://www.easy-grip.eu/

par contre, j'ai un réel souci d'usure de pneus sur nos routes corses très sinueuses, qui plus est avec une 207 (version sw) réputée pour sur-user le bord extérieur des pneus avant. avec ma conduite plutôt sportive je changeais mes pneus 1 fois par an. j'ai du revoir ma conduite un peu plus cool, et surgonfler un peu les pneus pour limiter l'usure...

as tu fait une geometrie ou changer des rotules récenment (rotule axiale, direction, de bras de suspension) ?

[bill43]

salut tout d'abord jaimerais connaitre le modèle de ton véhicule ?

ensuite les conti cross contact et les ts 830 sont 2 profils differents :

le ts 830 : est un profil routier hiver

le cross contact lx : pour les 4x4 mixte moitié lamelisée et moitié route (comme un 4 saison).

le cross contact lx2 : pour les 4x4 en route (non neige).

Re bonjour Seb

J'ai une Audi A4 Allroad 170ch, 4 roues motrices certes mais avec une garde au sol limitée ça limite l'aventure sur les routes secondaires bien burlées, il m'est arrivé 2 fois de "poser" la caisse dans des congères, après grosse galère ! à bouger c'est pas une R8 !!!!

Si je t'ai bien suivi et compris pour moi ça sera donc le Ts 830 pour l'hiver (l'été j'ai mes 4 roues classiques)

Si tu es ok avec ma conclusion ne te donne pas la peine de me répondre, encore merci

[Julien764]

Et donc avec ça tu peux rouler toute l'année sur routes de campagnes, montagnes, autoroutes ?

[Max66]

et bien non car sur l'autoroute on tourne très peu contrairement en montagne ou la friction meme à 70km/h est très importante.

avec les memes pneus, je parcour 18000km en montagne contre 28000km sur autoroute.

en sachant que le michelin energy (route) à une gomme dur et que tu fait 30000km avec du conti neige, je te conseille de rester en conti neige /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Merci pour les infos. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

J'ai depuis trois ans quatre roues avec mes pneus été dessus et quatre roues avec mes pneus hiver, mais c'est vrai que si c'était à refaire j'y réfléchirais à deux fois !

[seb du valdo]

Re bonjour Seb

J'ai une Audi A4 Allroad 170ch, 4 roues motrices certes mais avec une garde au sol limitée ça limite l'aventure sur les routes secondaires bien burlées, il m'est arrivé 2 fois de "poser" la caisse dans des congères, après grosse galère ! à bouger c'est pas une R8 !

Si je t'ai bien suivi et compris pour moi ça sera donc le Ts 830 pour l'hiver (l'été j'ai mes 4 roues classiques)

Si tu es ok avec ma conclusion ne te donne pas la peine de me répondre, encore merci

très bien résumer /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Et donc avec ça tu peux rouler toute l'année sur routes de campagnes, montagnes, autoroutes ?

oui tout à fait /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

tu risque rien...

[papulefer]

Salut

Habitant à 930m alt et circulant toute l'année sur des routes au dessus de 1000m, j'ai 4 thermogommes Goodyear UltraGrip 8 185/65R15 88T sur ma dacia sandero GPL (enfin celle de madame) et qui passe partout (la voiture). Je.., elle les garde toute l'année et cela a évité soit démontage et remontage et équilibrage, ou d'acheter des jantes (pour dacia sandero : pas évident) de les stocker, et de se farcir le démontage et remontage 2fois/an.

Pour mon véhicule , un Rav 4 (2roues motrices- 150cv) j'ai 4 pneus 4saisons YOKOHAMA, efficaces quand ils sont neufs (c a d la 1ère année) et après la conduite devient un peu plus olé olé, en partie due à la puissance du moteur et du pied lourd du conducteur).

J'ai une copine qui a la même voiture que sébaas et elle est fréquemment aux estables (village de snowman43) où elle possède la maison de ses parents (ancien maire de la commune). Elle n'a que des thermogommes, et une pelle et une couverture au cas où....Si elle ne peut pas monter à 1340m avec sa DS3, il n'y a pas grand monde qui passe...

Etant un ancien, par l'âge, j'ai eu le privilège de rouler pendant quelques décennies avec des pneus neige cloutés. Pour moi c'était l'idéal. En traction avant je les faisait clouter un peu plus à l'avant qu'à l'arrière. Quand j'ai eu une voiture "allemande" B.., le concessionnaire d'annecy m'avait conseillé alors de mettre les mêmes aux quatre roues (cloutage)...Il est vrai que la vitesse était alors limitée à 90km/h; même sur autoroute, et que, à des vitesses bien supérieures la tenue de route était pratiquement identique à celle sur du verglas, et que de temps en temps on entendait un "bing", à savoir un clou qui se barrait.

[seb du valdo]

alors,

les goodyear, ils sont très bon mais le problème est que dans 85% des cas ils sont pas dispo. il faut les commander !

niveau tarifs perso j'ai mieux pour moins chère /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> car j'ai la meme monte sur mon partner /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

pour ton rave 4 abandonne les yoko 4 saisons !!! essaie les nokian akkappeliitta suv est ton bonheur sera exaucer /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

concernant la ds3, elle passe car le chassis passe est la route est dégager. sinon pneu neige ou pas avec 35cm au sol elle reste en bas !!

n'importe quel véhicule se bloque lorsque l'épaisseur de neige au sol dépasse de 10cm la hauteur du chassis sauf les 4x4. car les roues n'adhères plus au sol !

pour l'annecdote j'y suis monter l'année dernière en fin février aux estables, j'était tout seul dans 45cm jusque lachamp st raphael à pas voir mon capot est j'ai galèré avec un toyota land cruiser d4d kdj120 166cv monter avec 4 crampons donc la ds3 si elle me suivait ce jours là je t'offre 4 pneus neuf de suite mdr /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

après je te rejoins sur les pneus clous ! car oui on se régale sur chaussée enneiger. /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

[Sebaas]

Lol c'est clair que vu la hauteur de caisse de la DS3, 10 ou 15 cm de neige et je me retrouve avec le béquet avant qui fait chasse-neige. Autrement dit, je fais peut-être 20 m bien lancé et après c'est fini, chaîne ou pas chaîne, tanquage direct!

[seb du valdo]

Lol c'est clair que vu la hauteur de caisse de la DS3, 10 ou 15 cm de neige et je me retrouve avec le béquet avant qui fait chasse-neige. Autrement dit, je fais peut-être 20 m bien lancé et après c'est fini, chaîne ou pas chaîne, tanquage direct!

sebaas ,

promis je te prête le partner si tu as besoin /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

[papulefer]

Lol c'est clair que vu la hauteur de caisse de la DS3, 10 ou 15 cm de neige et je me retrouve avec le béquet avant qui fait chasse-neige. Autrement dit, je fais peut-être 20 m bien lancé et après c'est fini, chaîne ou pas chaîne, tanquage direct!

Ah ces parigots....un rien les arrête (suis né à bondy-93...Lol)

On devrait demander à citroen de prévoir une barre d'attache à l'avant des DS3 pour mettre une lame!!

[Altitude600]

Ah ces parigots....un rien les arrête (suis né à bondy-93...Lol)

On devrait demander à citroen de prévoir une barre d'attache à l'avant des DS3 pour mettre une lame!

Comme ça ?

[seb du valdo]

Comme ça ?

la je suis scier en deux sur mon canapé mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrr j'ai faillit m'étouffer avec mes chips quand j'ai vu la photo !!! au top /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

[Scorpion48]

Mon revendeur préféré m'a équipé de Conti TS850 sur 207 HDI 90 et le résultat est pas mauvais du tout. Il est même un peu meilleur que les Alpins A4 que j'avais avant.

Comme déjà évoqué, les contis ont effectivement une usure un peu plus rapide. Mais comme j'ai un jeu de pneus été déjà sur jantes, cela me suffit pour faire deux saisons hivernales. Au delà, la gomme durcit et c'est moins efficace... Va donc falloir reprendre rendez vous Seb /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Après, la limite est imposée par la garde au sol du véhicule, il m'est arrivé de pousser la poudreuse sur plus de 50 m pour aller au travail en sortant du lotissement et ça avançait encore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Pour monter au signal de randon en décembre avec plus de 10 cm de neige lourde et collante sur la route, on était pas nombreux en haut, n'est-ce pas Seb ? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

[seb du valdo]

Mon revendeur préféré m'a équipé de Conti TS850 sur 207 HDI 90 et le résultat est pas mauvais du tout. Il est même un peu meilleur que les Alpins A4 que j'avais avant.

Comme déjà évoqué, les contis ont effectivement une usure un peu plus rapide. Mais comme j'ai un jeu de pneus été déjà sur jantes, cela me suffit pour faire deux saisons hivernales. Au delà, la gomme durcit et c'est moins efficace... Va donc falloir reprendre rendez vous Seb

Après, la limite est imposée par la garde au sol du véhicule, il m'est arrivé de pousser la poudreuse sur plus de 50 m pour aller au travail en sortant du lotissement et ça avançait encore

Pour monter au signal de randon en décembre avec plus de 10 cm de neige lourde et collante sur la route, on était pas nombreux en haut, n'est-ce pas Seb ?

oui d'ailleurs je t'ai ouvert la route hein !! Cédric... /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

[papulefer]

Comme ça ?

excellent, t'as pas avec une fraise des fois?????

j'ai eu une deudeuche de 1966, je l'avais fait peindre en jaune canari, on la voyait de partout sur le deves au milieu des congères (petites congères, faut pas exagérer, pas comme l'autre dimanche) et ses autocollants sur le coffre arrière, : Non au Larzac, non au nucléaire....etc etc

[jul63]

Bonjour Seb,

De mon côté, mon tucson 4WD est monté avec des VREDESTEIN Snow trac 3 pour l'hiver, en MICHELIN je ne sais plus quelle référence pour l'été, j'en suis plutôt content, peut être un peu bruyant sur le sec, mais je les trouve très bon sur la neige...

As tu déjà testé cette marque ?

[Vincent_L]

Je ne sais pas quels étaient les pneus mais en Lozère on ne se laisse pas abattre

http://youtu.be/ZElULd-Mw2E

Sinon ça a déjà été dit mais la qualité de la neige joue beaucoup. Certains du forum pourraient témoigner mais il y a 10 ans avec ma Corsa et 4 pneus neige je passais partout dans la neige froide en Auvergne, même avec 25-30 cm sur la route et les congères jusqu'au capot... Y'a eu des sorties épiques sur la route de Randanne ou la route de la vallée de Chaudefour.

Jusqu'au jour où je n'ai pas réussi à passer une côte avec seulement 5 cm de neige sur la chaussée ! Mais c'était une espèce de soupe / gadoue et pneus neige ou pas rien ne passait !