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Les Forums d'Infoclimat

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Charles G

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Everything posted by Charles G

  1. Ah super j'avais pas vu ton message mais je te suis sur Twitch. 👍 Du coup sur les images vois-tu une différence entre nos 2 modèles Davis, comme nous avons une calibration différente?
  2. Bonsoir, Ohlala bien vu Michel, en fait je voulais dire rayon.🙃 Vais éditer le message.👍 Toph: Vu ton exposition le meilleur des tests est ta station. T'embêtes pas à faire une installation pour la voiture. Si le 107 te semble bon c'est que c'est bon, surtout que tu le compare avec un anémo de référence. En baissant à 100 tu verra tout de suite si ça le fait ou pas rien que sur du 30 km/h. La différence est flagrante. Je ne vois qu'une réponse à notre écart: on ne doit pas avoir tout à fait les mêmes modèles d'anémos. D'accord avec Michel (merci pour tes liens). Me demande également si certains fabricants n'étalonnent pas leurs anémo uniquement en soufflerie, sans formule. Voici dans des rafales plus fortes ce que ça donne ici. Le DS branché sur le compteur du VX avec valeur de 100 est vraiment pas mal, et réagit aussi bien que le PB même dans des rafales très courtes. Quasiment 1 an que le calibrage a été fait, RAS. N'oublions pas l'erreur de +/- 5% de nos instruments:
  3. Salut, Sur les anciens modèles VX en plastique, pour avoir le vent en km/h il faut effectivement rentrer 114 cm. Le diamètre du rotor est d'environ 16,5 cm, soit un périmètre de 51,836 cm. Sur les nouveaux modèles, toujours en plastique, le chiffre a entrer est de 127 cm (pas 116). Le diamètre est exactement de 17 cm, soit un périmètre un peu plus grand de 53,407 cm. Les coupelles sont un peu plus grosses: diamètre exact de 5,55 cm (environ 5 mm de plus) et le plastique est un peu plus épais (2 mm pour les coupelles et 3,2 mm pour le reste du rotor). Inspeed fait aussi des anémos optoélectroniques. Le corps qui soutient les coupelles est plus allongé et en forme de bouteille, à ne pas confondre avec les modèle ILS qui eux, ont un corps plus compact. Sinon aucune idée pour la formule. PS: J'ai testé qqs jours la valeur 106 cm pour le DS et il surestime de plusieurs km/h, peu importe la vitesse. Je l'ai donc remis à 100 cm et là impec! Va savoir pourquoi...🤪 A l'occase je testerai un autre DS qui est neuf, voir ce que ça donne...
  4. Salut, excellent la personne avec le sac à dos!!! Ses genoux ont dû rougir!!!😂
  5. Hello, Surprenant ces platanes aux feuilles sèches à Paris! Ahhhhh ça fait du bien ce redoux...😎 13,2 mm hier au total (0h00>0h00). Presque à égalité sur l'année avec la station de Damien que je regarde de près en ce moment, avec ses 538,8 mm pour 529,2 mm ici....💧 10,9 °C actuellement, miam miam!🌈
  6. Bonjour tout le monde, Oué belle petite pluie ce matin! 6,6 mm (0h00>0h00) sous le front. C'est galère ces normes OMM lol!😛 Bon vais pas refaire le monde...🤗
  7. Salut, Tu as toujours ce problème? Dans les réglages de la console regarde si tu as bien choisi "Reduce bar alt setting" uniquement.
  8. Hello! Ah ouais sacrés effets du brouillard sur Paris! Même pas envie de décrire cette journée tellement elle fût horrible. Qu'est-ce que c'est triste ce temps en ce moment...🙄 0,1°C de tn ici, avec des gelées blanches observées sur les toits. On peut dire que c'est également le premier jour de gel.
  9. Bonsoir, Petit diagramme de la semaine dernière avec ce beau toboggan. C'est le vendredi 4 décembre 2020 que la pression atmosphérique est au plus bas en région parisienne. Le barographe pointe à 977 hpa vers 1h00, et le maximum de vent de sud est atteint à minuit avec 60 km/h. Cette dépression mettra plusieurs jours à se résorber:
  10. Oula bien vu Pacal lol👍, je perds la tête! 🙃 Vraiment pas bon actuellement ce soir avec ce temps nuageux dans une atmosphère très humide (91 %) et par 4,1°C. Vent général d'ENE toujours très faible: WR depuis 22h hier 60 kms.
  11. Bonjour, Effectivement bien froid ce matin: 0,7°C à 8h00. La dernière gelée remonte à plus d'un an avec 0°C le 20 nov 2019. Dans des conditions très peu venteuses quand il fait froid, par ciel clair, ma station est susceptible de surestimer les tn comme elle se trouve à 20m de haut. Peut-être qu'à 2m on était quasiment à 0°C.
  12. Salut tout le monde, Petite image du vendredi 4 décembre 2020 où la pression est au plus bas avec 977 hpa à 0h23. Quasiment en concordance avec le maxi de vent: 60 km/h de sud à 0h00. 8,6 mm au total. Sympa le début de l'hiver météo!🥳 A plus.
  13. Salut! Voilà une petite vidéo avec les modifications que je compte apporter concernant ce fameux anémo Peet Bros. La carte a saturé au moment où j'allais dire..."Bonne soirée" ahaha!😊 J'espère que toi, et d'autres personnes y trouverez 2/3 trucs intéressants:
  14. Hello! Alors la pièce c'est l'extrémité d'un accessoire d'antenne que j'ai trouvé dans le grenier, Effectivement il remplace le rotor cassé. C'est le Graal pour un axe de PB!🤩 Il est en aluminium creux de 8 mm, même diamètre que le centre intérieur du roulement PB. Assez oxydé donc avec des petites aspérités, ce qui augmente considérablement l'accrochage pour une parfaite tenue. Même si il est neuf on peux le passer au papier de verre gros grains (80). MAIS la vraie révélation de ce petit tube de rien du tout est que, sur toute la longueur il est fendu (non soudé). Cela te permet donc d'ouvrir légèrement la fente de cet axe (environ 5/10èmes à 1 mm), avant d'y glisser le roulement. L'axe voudra de revenir à son diamètre initial. Mais l'écartement de la fente, préalablement effectué va produire une contrainte légère du métal. Le placage et l'accrochage du roulement seront alors optimaux. Regarde le rotor tourne à l'envers sans problème et rien ne bouge. PS: Désolé j'ai pas eu le temps de traiter un minimum les images, donc c'est brut de pomme lol:😁 La pâte que j'ai mis dedans c'est du Syntofer mais finalement ça n'a pas plus d'utilité que ça... Comme tu peux le voir, cet axe, une fois bien ajusté a été collé avec l'époxy du PB, mais sur seulement la moitié du plastique. Sinon démontage impossible! Les 2 parties fendues PB/axe doivent êtres alignées: Le plus délicat a été de percer le plastique du PB pour l'axe. Il fallait que ça soit centré et d'aplomb. Donc petit montage pour que tout soit parfaitement positionné. J'ai opté pour le perçage en chauffant une tige filetée de 6 dans un premier temps (de mémoire). Cela a permis au plastique de fondre au diamètre voulu. Mais si tu as une fraise et un support pour perceuse c'est mieux. Dans mon cas il a fallut retirer pas mal de bavures fondues: Vue du dessus: Maintenant place au rebouchage du dessus, après un bon petit nettoyage/dépoussiérage à l'intérieur. J'ai tenu quand même à faire un petit trou en très forte contre plongée dans l'épaisseur du plastique (pour ne pas que la pluie rentre). Si une éventuelle condensation se forme elle sera éliminée: Même méthode que pour le perçage de l'axe, sauf que cette fois-ci, c'est un tube chauffé, correspondant au diamètre (un peu plus gros) de la partie à reboucher. Cela permettra un bon ajustage par la suite. La girouette non utilisée du PB est parfaite. Evidemment ponçage au grain 120 puis nettoyage et dégraissage. Colle PB de nouveau utilisée: Je n'ai pas de schéma de câblage mais c'est très simple. Jaune et noir = ILS vent. Même si il n'y a pas de polarité à respecter j'ai tenu à refaire les soudures à l'identique: jaune en haut de l'ILS et noir en bas. Pour la girouette: vert et rouge a souder ensembles. Et c'est reparti: Bonne soirée!☺️
  15. Bonsoir, C'est ouf cette histoire de girouette.🤨 Je n'ai pas trop le temps là mais je tenterai de t'envoyer en images la modification qui a été faite sur le PB. Le problème est que le roulement ne rentre pas suffisamment en force sur son axe. Effectivement là ça risque de se barrer. Dans un même temps c'est risqué de garder l'axe girouette, car si tu veux retirer la girouette, l'axe risque de casser car il ne tient que sur une moitié à sa base. En maintenant le roulement avec une pression suffisante, il n'y a aucun risque qu'il s'envole. Dans ce cas tu peux virer l'axe girouette et fermer le dessus du rotor PB. Je dois avoir une image histoire d'avoir une idée de la chose. Pour le coup, tout a été refait sur cet anémo que j'ai acheté une misère, dont même l'axe du rotor avait été cassé. ILS vent changé, toujours en test... Voila!
  16. Hello, Autre comparaison lors du passage de Barbara. En bleu: rafales = ou > à 60 km/h.
  17. Salut Toph! Eh ben dis donc quelle installation!😲 Sur tes images on voit clairement que le haut de tes grosses coupelles frottent sous la Girouette (eh oui encore cette foutue girouette!!).😤 Etant donné la hauteur de ton pylône tu ne l'entends peut-être pas, mais tes images parlent d'elles mêmes. Une autre chose qui joue également: j'ai remarqué que le l'axe sur lequel le roulement en Delrin est emboité n'est pas suffisemment gros. Normalement le roulement doit légèrement rentrer en force sur son axe. Du coup la partie intérieure du roulement tourne parfois aussi. Cela provoque une usure et donc un jeu supplémentaire qui peut faire taper ponctuellement les coupelles sous la girouette. Après 3 ans d'utilisation d'un PB pro et un démontage entier, on distingue très bien les traces horizontales autour de l'axe, avec une usure rotative qui ne devraient pas y être...😕 J'ai pensé à mettre un cerclage de chatterton sur l'axe pour que le roulement du rotor rentre légèrement en force dans son emplacement et soit bien bloqué. C'est pareil pour l'extérieur du roulement dans le rotor, il n'est pas bloqué! Du coup, 3 ou 4 points de cyanoacrylate (liquide ou gel) suffisent pour régler le problème.🙂 En gros, ce que nous sort l'entreprise Peet Bros c'est de la vraie daube! Par contre si on connaît tous ces points faibles et qu'on les règlent dès le début, proprement, on obtient quelque chose de bien mieux!👍 Concernant la girouette, clairement elle est bien trop lourde par rapport à l'axe sur lequel elle est installée. Je devrais même dire le demi-axe! Eh oui, la base ne tient que par une petite portion de plastique sur seulement 180°! C'est pour pouvoir séparer les 2 parties de l'anémomètre, là où se trouvent les ILS à l'intérieur. Donc dans mes prochaines installations PB: méthode chirurgicale d'office avec ablation de l'axe girouette, et par conséquent de la girouette également.🪓 Cela n'a aucune incidence sur les relevés vent. Bonne soirée!
  18. Hello, Merci bien, pourvu que l'on ait un hiver bien venteux! On revient de loin depuis le temps où tu as réussi à me convaincre de mettre en ligne la station lol!😁
  19. Bonsoir, Ces derniers temps, ma station a évolué, et continue encore actuellement, doucement mais sûrement son évolution (merci à Max 86👍). Le vent étant un paramètre que j'observe énormément, j'ai pour objectif de capter et d'archiver ce phénomène invisible en instantané. C'est une station qui est plus orientée "vent", mais sans perdre le nord.😊 Le Vortex a été retiré, et remplacé par un ancien anémomètre Davis à ILS, branché sur un compteur vélo. Après de multiples recherches et énormément de temps passé, les anémos Peet vont êtres modifiés. Il n'y aura plus de girouette. Et en cas de panne, le remplacement de l'ILS pourra se faire sans racheter le capteur entier (merci à Michel, Mitrale et Yves😉). Un Peet dont l'ILS a été changé et l'axe girouette supprimé est actuellement en test. Les résultats sont très satisfaisants jusqu'ici. Le Peet Bros (de référence) au sommet du mât va être raccordé à un ordinateur. Enfin j'aurai tous les relevés de la journée enregistrés (surtout par grands vents)!🤗 Tout cela sera mis en ligne lorsque j'en aurai appris un peu plus en informatique, domaine qui n'est pas mon fort... Aujourd'hui 1er test, avec une petite comparaison entre la Vantage Vue et le Peet. J'ai pu installer le logiciel sur un ordi qu'on m'a prêté, en attendant d'avoir le mien: Pour des valeurs faibles à modérées, l'écart se creuse déjà de façon parfois trop importante à mon goût. En rouge: valeurs = ou > à 50 km/h: Bonne soirée.
  20. Hello, Tiens, un petit lien: https://forums.infoclimat.fr/f/topic/51553-pose-vantage-vue-peet-bros-et-vortex-sur-immeuble-au-perreux-94/?page=3 PS: Mon Peet fonctionne de nouveau parfaitement. Cela a pu être validé aujourd'hui. Merci pour tes conseils. 👍 Je développerai un sujet là-dessus...
  21. Aux derniers runs, les modèles n'étaient pas tous ok pour la force du vent en IDF. Finalement ce sont les scénarios un peu plus forts qui ont eu raison. Actuellement 21,3°C! 67 km/h de SO ici (20 m de haut/2,60 m au dessus du toit) avec un maximum de 32/10 min, et bien plus dans le nord-ouest de la région:
  22. Bonjour, Effectivement beau petit renforcement. Pour le moment 64 km/h de sud ici à 10h20. Vent bien régulier qui accélère le travail de la saison automnale (les feuilles volent).
  23. Salut, Journée bof bof niveau temps,😶 mis à part la douceur: 14,6°C. Sympa vos champignons!😍 Une petite chose simple (essentielle) à ne pas oublier: Toujours couper le champignon à sa base, afin de conserver un maximum de mycélium en terre, et optimiser la repousse pour les prochaines fois.
  24. Bonsoir à tous, Aucune idée du temps qu'il a fait aujourd'hui. En tous cas les T°C étaient pas trop mal avec un 18,8°C. Hier on sentait que le jaune commence à s'installer, ainsi que les ombres portées par les bâtiments qui sont de plus en plus longues: Le retour au calme me permet de rattraper le retard (depuis juillet) dans mes contrendus météo marquants en IDF. Ces dernières années le mot "exceptionnel" n'est plus exceptionnel concernant les T°C, que ce soit en IDF ou dans le monde. C'est craignos cette histoire... Tu lis dans mes pensées!😁 Contre toute attente, hier elle était encore sur l'anémomètre!! Par contre changement de stratégie pour mieux résister à la force centrifuge. Elle y est plus exposée qu'au centre mais cet endroit est mieux pour s'agripper. En y réfléchissant il me semble que c'est le meilleur endroit pour tenir. Pas con cette punaise et magnifique à regarder de près!😍 Aujourd'hui elle est partie😔: Au fait tu as regardé ta boite MP? Bonne soirée!
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