les désastres des périodes froides

[Invité Guest]

sur ce débat, j'ai eu l'opprtunité d'écouter sur une radio economique un débat tres interessant entre l'ancien président de l'OPEP et le président de BP France

en gros sur les réserve de pétrole, il a été dit que les prévision sont trés durs a etablir, du fait en partie que les pays exportateurs de l'OPEP sont trés floue sur leurs véritable réserves pétrolieres, d'ou un risque d'un violent decrochage entre l'offre et la demande lorsque ces pays se résoudront a admettre que leurs reserve sont épuisés,

sur la question de la substitution du pétrole, il semble pour eux que le choix se soit surtout porté sur la liquefaction du gaz en carburant (type GPL) bien que le prix brut soit encore le double du pétrole, le temps finirait par inverser les prix surtout que les réserves de gaz sont encore assez importante pour remplacer le petrole pendant un laps de temps de 30 a 40 ans

[GD]

ben si l'on fait un petit bilan en étant assez pessimiste, on n'a pas fini de tout cramer!

donc le siujet "desastres des periodes froides" se transforme en "pollution atmospherique: je pollue plus que toi et alors???" /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">

[Torrent]

sur ce débat, j'ai eu l'opprtunité d'écouter sur une radio economique un débat tres interessant entre l'ancien président de l'OPEP et le président de BP France

en gros sur les réserve de pétrole, il a été dit que les prévision sont trés durs a etablir, du fait en partie que les pays exportateurs de l'OPEP sont trés floue sur leurs véritable réserves pétrolieres, d'ou un risque d'un violent decrochage entre l'offre et la demande lorsque ces pays se résoudront a admettre que leurs reserve sont épuisés,

sur la question de la substitution du pétrole, il semble pour eux que le choix se soit surtout porté sur la liquefaction du gaz en carburant (type GPL) bien que le prix brut soit encore le double du pétrole, le temps finirait par inverser les prix surtout que les réserves de gaz sont encore assez importante pour remplacer le petrole pendant un laps de temps de 30 a 40 ans

Non pas autant, les reserves de gaz sont surevaluées elles aussi et il y en a au plus pour 10 ans de plus que du pétrole, en plus le petrole on peut toujours compter a plus grand cout extraire une proportion plus important du petrole retenu dans les roches spongieuses, de fait un gisement pétrolier est abandonné alors qu'il reste 60% de son pétrole les 40% sont ceux qui sont facilement extractibles, le reste ... de toute facon 100% est impossible à atteindre, mais on peut à grands frais en tirer sans doute 20 ou 30% en multipliant les canalisations et en injectant de l'eau à la base du gisement.

Mais pour le gaz c'est une toute autre affaire, quand un gisement de gaz est epuisé il est epuisé, il n'y a plus de pression, et ce qui est residuel est negligeable.

Autrement dit il y aura encore du petrole rare et cher quand le gaz sera totalement épuisé.

Le gaz n'est absolument pas un substitut de longue durée au pétrole.

[GD]

mais il reste plus de 10 ans de réserve de petrole brut, les instituts travaillent sur l'amélioration des moyens d'extraction(ce qui augmente encore ce delai), selon une etude que je connais bien on a environ 30 ans (fourchette très basse) grace au schistes bitumineux (divisons le par deux si la demande augmente ...), le gaz et ensuite....

ben faudra trouver mais ca laisse un peu plus de temps...mais est ce souhaitable de ne rien faire en attendant?

[Invité Guest]

il ne faut pas oublier non plus le charbon dont les reserves sont encore tres importantes ,elle risque de reprendre une place préponderante (notament dans les pays en voie de dévellopement) bien que son utilisation dans les transports soit tout de meme malaisé

[Torrent]

il ne faut pas oublier non plus le charbon dont les reserves sont encore tres importantes ,elle risque de reprendre une place préponderante (notament dans les pays en voie de dévellopement) bien que son utilisation dans les transports soit tout de meme malaisé

Ca depend quels transports, ca ne pose guère de problème d'alimenter une machine à vapeur de bonne taille, ou un bateau, un tender ou une reserve, un charbon brisé menu et un tapis roulant l'amenant jusqu'à la chaudière et le tour est joué!

Ceci dit pour une voiture c'est moins commode, plus sérieusement je pense que le charbon restera pour alimenter des centrales electriques, ou des systemes de chauffage collectif, pour les transports c'est moins évident, les carburants liquides sont plus adaptés.

[GD]

mais de touote facon il faudrait une solution de transition entre energie fossile et energie propre et laisser les pays en voie de developpemtn s'equiper a leur rythme...

Ce qui ne va pas etre simple!