seb du valdo

je suis revendeur nokian /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> effectivement tu as l'entré de gamme le w+ ensuite le wr a3 et surtout une gamme moins connu qui ferait grimper ta volvo aux arbres lol la gamme hakkapeliitta r2 et 8 qui sont spécial neige avec ou sans clous et franchement ils arrachent. je les avaient essayer quand il y avait eu de la neige dans le sud et j'était le seul con à 80km/h sur l'a54 entre nimes et arles mdrrrr /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

c'est un très bon système, mais il faut savoir que tout systèmes de chainage hors (poids lourds) est concut juste pour faire 10/30kms au risque de déteriorer soit les organes du véhicule ou meme j'ai vu le cas une déformation de la stucture du pneumatique !!!

et bien non car sur l'autoroute on tourne très peu contrairement en montagne ou la friction meme à 70km/h est très importante. avec les memes pneus, je parcour 18000km en montagne contre 28000km sur autoroute. en sachant que le michelin energy (route) à une gomme dur et que tu fait 30000km avec du conti neige, je te conseille de rester en conti neige /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

tout à fait il y a la voiture mais surtout le conducteur !! les pneus ne font pas tout /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

on a une machine qui installe les clous /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> dès qu'on met des chaines, ou pneus neige il faut déconnecter l'ESP tu verra ca roule mieux lol. ce genre de voiture comme toute cette gamme comme vw Renault etc... ne sont pas faite pour la neige malheureusement. elles sont juste pour la ville et l'autoroute. je rentrerais pas dans le débat mais je te le dit en connaissance de cause quand j'allais au techno centre Renault en région parisienne on nous expliquer les nouveaux véhicule de maintenant sera du consommable !!! sinon perso j'aurais pris 4 jantes en tôle de 16" avec 4 pneus neige. ca à un cout mais l'avantage est d'être tranquille pour un moment ! je rencontre ce même problème en ce moment sur les scénic 3 et le Renault capture monté en 205/55/17 je fais un pack en 16" pour moins de 600 euros !!

ca dépend des profils (asymétrique ou symétrique). les pneus qui ont un sens de rotation, n'ont pas forcément une meilleurs adhérence ! en pneu thermo gomme il faut toujours déconnecter l'ESP sur route enneiger sinon tu reste dans le fossé lol intox !!! sous gonflage l'hiver oui mais pas dépasser les -200 grammes. sur gonflage l'été ce sert à rien à part augmenter les éclatements de pneus. si tu est en V en pneu été et en H en pneu hiver, tu peut toujours rouler à 130km/h. le h correspond à une vitesse maxi de 210km/h !!!

sur les a4 allroad les conti se prêtent mieux sur les chassis allemand car ils sont raides. du coup pour compenser la tenue de route et le confort sur neige, les conti ont des flancs plus souple que les Michelin. attention de toujours déconnecter l'esp sur route enneiger, ca évite les mauvaises surprises.

merci à vous deux pour les souvenirs des laubies. ce petit hameau de 20 âmes perché en dessous des monts Lozère qui se mérite tant les conditions météo y sont très dur même aujourd'hui ... malgré ce, je ne déménagerai pour rien au monde /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ce soir temps clair ta : -3.8°c hr : 85% neige au sol au village : 40cm. foret de barrandon 1420m : 75cm.

en fait il faut savoir qu'uniroyal est une marque qui appartient au groupe continental. après niveau longévité, ils serons en dessous des conti étant données que le mélange de gommes n'est pas le même à la fabrication, ce qui justifie leurs prix un peu en dessous des conti. /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

voici mon véhicule avec mes pneus pour l'hiver : les trous que vous voyez, c'est pour mettre les clous !!!

ha mistigri effectivement ils vont très bien MAIS je roule aussi en Peugeot Partner Ushuaia grand raid avec motricité renforcer. du coup j'ai trouver une perle rare. je suis équiper en pneus de marque blackstar (marque française basée dans la Loire 42) crampon m+s cloutable en 185/65/15 88t de taille 4x4 me donnant 2.5cm de hauteur en plus. du coup ca grimpe aux arbre et coupe les congères. je les ai depuis le 02 octobre dernier avec 8500km. pour plus d'infos en MP...

les uniroyal (ms plus 6 ou 77) pour la nouvelle gamme, sont très bien mais attention car ils s'usent vite sur route sèche du fait qu'ils profitent d'une gomme très tendre. d'où leurs prix en dessous du mich ou conti. ce que je ferais, mettre les uni à l'arrière et les conti à l'avant si ton véhicule est une traction avant ! du coup les uni s'userons moins vite à l'opposer de la motricité.

la dessus je monte régulièrement du michelin agilis alpin ou du continental vanco winter. le jumper à un poids mal répartit. donc très léger de l'arrière, du coup je te conseille de mettre 4 thermo gommes (neige) est de les permuter de temps en temps car sur ce véhicule, il y a une usure prématurée sur les extérieures ou intérieur du fait que le véhicule soit vide ou trop charger. vu ton altitude de roulage, tu peut rester comme cela toute l'année /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> attention pour les prix dans cette dimension fait plusieurs devis !!! ou si tu passe à Mende, je peut te faire économiser ton trajet /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

alors avant tout, il faut différencier un vrai pneu neige d'un pneu thermo gomme le thermo gomme : est un pneu qui se rapproche d'un pneu neige mais qui est conçut pour les région peu soumise aux routes enneiger (moins de 4 mois). c'est le pneu pseudo neige que l'on vent partout en France est qui est obligatoire en Allemagne. le neige : est un pneu conçut spécialement pour les régions soumise aux route enneiger (canada, Alaska, russie etc..) il possède des crampons un peu comme les pneus de 4x4 avec une gomme extra tendre. ce pneu n'est pas recommander pour route sèche car il ne ferait pas 4000 kms. pour répondre à ta question, oui tu peut rouler sans danger avec un pneu thermo gomme (neige) toute l'année car les dernières innovation permettent d'avoir à peine 2000 km d'écart avec un pneu route. pour ma part je roule en thermo gomme toute l'année avec mon Peugeot Partner. et niveau finance ca me coute pas plus chère. il me faudrait savoir si c'est un familial ou un utilitaire monter en pneu renforcer (ex 175/70/15 c) et la taille de tes pneus /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

le topic est ouvert ; je vous attend : /topic/85843-les-pneumatiques-et-la-meteo/'>http://forums.infoclimat.fr/topic/85843-les-pneumatiques-et-la-meteo/

bonjours , j'ouvre ce topic sur les pneus car on voit beaucoup de monde en panique dès les premières neige. ce topic n'a pas pour but de vendre tel ou tel marques mais de vous aidez à différencier vos besoins en fonction de votre véhicule, de vos trajet, votre région etc.... pour rappel, cela fait maintenant 19 ans que je suis garagiste, j'ai eu la chance de bosser pour de grande marques comme Renault, psa, Audi, Porsche etc.. j'ai pratiquer le rallye auto pendant 11ans et maintenant en plus de mon travail, je teste les pneus pour de grandes marques. l'enseigne pour laquelle je travail spécialiser dans les pneus, (ancien profil+) s'appelle maintenant bestdrive. vous en avez à peu près 223 dans toute la France. avant tout, choisissez une marque que l'on trouve partout car les bridgestones, Pirelli et autres, si vous crevait, il sera dur d'en avoir de suite ! ensuite pour les prix, cela dépend du garage car plus la commande est grande (ex michelin) plus le prix sera bas. à savoir en France, michelin et continental sont les plus montés sur le parc auto (88%). appartenance à continental : semperit, uniroyal etc.. appartenance Michelin : kormoran, kleber, bf goodrich etc.. très important aussi, les pneus ont une validité que l'on appelle la DOT (date de fabrication marquer sur le flan du pneu exemple : 0214 qui veut dire fabriquer la deuxième semaine de l'année 2014. un pneu hiver est conseiller pour 3ans. un pneu route est conseiller pour 5ans. au delà, la structure se durcit est devient friable (craquelures) . la tenue de route est à peine de 8%. de plus le risque d'éclatement devient très important. la limite légale d'usure en France est de 1.6mm du témoin au sommet de la structure autant à gauche, au milieu qu'à droite de la structure. pour les régions comme le MC une géométrie est recommander une fois par an, permettant ainsi de gagner environs plus de 6000 kms sur vos pneus. sachez qu'un pneu monte de plus de 0.9 bar après seulement 10km de roulage à 60km/h, et atteint une température d'environs 60°c. voilà pourquoi il est très important de savoir avec quoi on roule. si vous avez des questions, n'hésitez pas

pour ceux à qui ca intéresse, je vais ouvrir un topic spécial pneus hiver /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> pour répondre au mieux à vos attentes..

pour ce qui ne la savent pas, je suis responsable d'agence en centre auto, donc spécialiste en pneumatiques /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> si certains d'entre vous veulent des conseils, se sera avec plaisir ! il y a 5 sortes de pneus : les routes : pour routes sèches et humides avec une tn sup 7°c les 4 saisons : qui sont un mélange mi gommes dur et mi gommes tendre mais je le déconseille fortement. (appellation commerciale pour touristes) !!!! les thermo gommes : qui sont les pneus neige pour l'Europe de l'ouest avec tn inf à 7°c. il faut les monter par 4 sous peine de voir l'arrière du véhicule balader !!! les neiges : qui conçut spécialement pour les routes enneiger d'Europe de l'est et du nord. on en trouve facilement à la vente, par contre c'est un pneu qui fera environs 7000kms sur la motricité du véhicule car les gommes sont tendre comme des chamalows. par contre ils accrochent même si la neige est très grasse. les cloutés le must mais pour rouler tous les jours c'est chaud !!! pour les marques : la référence est continental car c'est eux qui on inventer le premier pneu neige !! en thermo gommes ils sont plus souples que les Michelin du coup pour la neige ca passe mieux. un conseil aussi si votre véhicule préconise 2.2 bar de pression, en pneu thermo gommes, mettez plutôt 2.0 bar (légèrement sous gonfler). cela vous permettra de monter une cote plus facilement.

de retour du mont Aigoual ou les instruments météo se portent bien /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> bonne soirée et bonne neige /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

neige modéré en cours sur le mont Lozère. cumul de neige sur l'épisode en cours 20cm. ta +0.3c à 1270m d'alt. iso 0°c vers 1340m d'alt. lpn vers 1050m d'alt.

le temps se couvre doucement sur le mont Lozère. une pensée à mr lhermet vincent pour lui donner des nouvelle de la congère de la combe qui se porte très bien !! le tout à seulement 1100m d'alt versant plein sud...

pour moi il y a toujours un potentiel pour le sud mc avec lpn vers 1000/1100m au début baissant progressivement vers 800/900m environs.. cumuls relativement efficaces. à voir pour la suite mais c'est relativement bien cerner meme chez MF.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> on va pas se plaindre !! c'est mieux que patator lol /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> non ?

pour ceux qui aiment la sculpture neigeuse, voici quelques unes de mes œuvres pour le bonheur de vos yeux /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> très grosse accu sup à 9 mètres de haut : un épisode de startrek !!! avec un de mes chiens : et la dernière pour faire de beau rêves : bonne nuit mes amis du MC

[align=center]on est tous bloquer !!![/align] pour l'instant la tempête fait rage et on attend des nouvelles de la dde ainsi que des chasse neige communaux. au dernières nouvelles, les faux, la fage, les badieux et laubies sont inaccessibles... sur la partie communale. sur la rd35 2 chasses neige et un hydro crabe essaient de maintenir l'axe ouvert en faisant circuler les véhicules derrière eux. j'ai essayer tant bien que mal vers 11h mais il n'y a rien à faire ca se recouvre immédiatement !!

grosse tourmente sur le mont Lozère en cours que l'on peut qualifier de décennale tant part sa force que la hauteurs des congères qui devient préoccupante. actuellement on a encore de l'électricité mais on est complètement isoler ainsi que d'autres villages (hameaux). les routes sont bien sur impraticables est fermer à tous véhicules. je vous tiendrez au courant de l'évolution régulièrement. ps : j'ai poster des vidéos sur ma page Facebook sur les conditions la haut... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">