Salut
Habitant à 930m alt et circulant toute l'année sur des routes au dessus de 1000m, j'ai 4 thermogommes Goodyear UltraGrip 8 185/65R15 88T sur ma dacia sandero GPL (enfin celle de madame) et qui passe partout (la voiture). Je.., elle les garde toute l'année et cela a évité soit démontage et remontage et équilibrage, ou d'acheter des jantes (pour dacia sandero : pas évident) de les stocker, et de se farcir le démontage et remontage 2fois/an.
Pour mon véhicule , un Rav 4 (2roues motrices- 150cv) j'ai 4 pneus 4saisons YOKOHAMA, efficaces quand ils sont neufs (c a d la 1ère année) et après la conduite devient un peu plus olé olé, en partie due à la puissance du moteur et du pied lourd du conducteur).
J'ai une copine qui a la même voiture que sébaas et elle est fréquemment aux estables (village de snowman43) où elle possède la maison de ses parents (ancien maire de la commune). Elle n'a que des thermogommes, et une pelle et une couverture au cas où....Si elle ne peut pas monter à 1340m avec sa DS3, il n'y a pas grand monde qui passe...
Etant un ancien, par l'âge, j'ai eu le privilège de rouler pendant quelques décennies avec des pneus neige cloutés. Pour moi c'était l'idéal. En traction avant je les faisait clouter un peu plus à l'avant qu'à l'arrière. Quand j'ai eu une voiture "allemande" B.., le concessionnaire d'annecy m'avait conseillé alors de mettre les mêmes aux quatre roues (cloutage)...Il est vrai que la vitesse était alors limitée à 90km/h; même sur autoroute, et que, à des vitesses bien supérieures la tenue de route était pratiquement identique à celle sur du verglas, et que de temps en temps on entendait un "bing", à savoir un clou qui se barrait.