gigi2004

bonjour à tous Nuit très humide dans l'allier à Varennes avec depuis hier soir 68.3 mm dont 67mm ce hier soir et dans la nuit avec des intensités vers 100mm/h La cumul du mois atteint 92 mm (dans la nuit du 9-10 juillet il n'était tombé que 13mm) Bref un gros déluge mais avec une activité électrique plutôt modeste .

c'est bizarrre ici sur Asnières éclair puis tonnerre dans les 1-2 sec donc pas loin mais je ne vois pas de précipitation dans les km à la ronde? orage sec ?

Je vois que tu est borné, va falloir que tu révise tes cours de météo 18h - 18 h UTC c'est pour la tmin ! 6h-6h Utc c'est la Tmax On ne peut pas modifier ces normes à sa guise car sinon on ne pourrait comparer et valider des records mesurés dans des règles différentes A noter que Pour la Tmoy, il n'y a pas de règle précise puisqu'on on peut prendre par exemple la moyenne de relevé régulier (5-10min) entre 0h - 0h UTC J+1

Non ce n'est pas ca, la Txmax du jour est déterminé par la valeur la plus haute sur l'intervalle J(6h00 UTC) J+1(6h00 UTC), et la Tmin du jour est déterminé par la valeur la plus basse sur l'intervalle J-1(18h00 UTC) J(18h00 UTC) Donc aujourd'hui la Tmin à lieu en ce moment (vers 6°) et la Tmax provisoire est entre 6 et 8° selon les endroits (il faut attendre 6h00 Utc demain matin pour valider)

je me disait les même chose, en effet le risque est important de sècheresse principalement sur une grande partie nord de l'Europe occidentale dont la france.(cf previ saisonnière, climaprog.de et récurrence de la situation) On est donc pas a l'abri d'un scénario à la 76 condition anticyclonique au nord de l'Europe occidentale et ou le sud de la France avait échappé à la sècheresse grâce à de l'instabilité désolé HS Sinon effectivement on ne semble pas sorti de l'auberge encore cettte semaine , ca reste bien frais pour la saison surtout au nord de la france avec en prime des épisode pluvieux. Les journée de lundi 10 et mardi 11 mai pourrait être franchement désagréable au nord de la loire avec un risque non négligeable de neige à basse altitude de la normandie au flandre

Arretez de voir l'apocalypse partout, c'est comme ceux qui voit des cendres partout, pitié un peu de calme et rigueurc'est juste le reflet du soleil qui se couche sur les nuages

Le problème n'est pas la, car même si les test sont concluant , les données météorologique vont changer cette semaine donc on est pas encore pret de voir le bout du tunnel surtout pour le nord de l'europe Aussi à moins de lâcher des ballons sondes toute les heures, et encore on ne sait toujours pas ou est la limite entre risque et sécurité .

l'avion BAW9156 de la british-airways avec son PDG à bord à refait son apparition en Irlande,pour des test appronfondi on dirait à 15 000 pieds je me demande pour la grande bretagne si ces test vont vraiment servir à quelque chose vu que le panache reviendrait directement du volcan en flux direct des lundi-mardi

il ya bien actuellment comme même des avions commercial qui circule sur l'europe et la franceun moscou-madrid et moscou-New york de la compagnie russe aéroflot ainsi que 3 avions de la compagnie allemande Condor Flugdienst au dessus de la normandie

les nouvelles prévision du met'off sont sortis http://www.metoffice.gov.uk/aviation/vaac/data/VAG_1271612174.png pas de grands changement même si marseille ou nice ont du soucis à se faire pour demain si les lignes rouges sont appliqués

Déja je mettais une petite touche d'humour,ensuite on dit pilote pas chauffeur pour un avion De même je vois mal le pilote et l'equipage dire "non" a son patron non? Le risque de défaillance est faible mais pas nul, sinon pourquoi on ferais autant de fermeture d'aéroport , même si effectivement des tests sont nécessaires. En tous cas pas de panique même si on le vois plus sur le radar

je m'en doutais un peu, j'ai observer son parcours Après etre monté à 10 000 pieds(3000 m à 100 km de cardiff,) il est monté à 20 0000 pieds pendant 10 min actuellement il monte à 25 000 pieds c'est terrible de pouvoir suivre les tests en direct Mais si je vois l'avion atteindre 0 pieds en mer du nord, je comprendrais

fait un effort quiqui ! voila pour ceux qui ne peuvent pas se connecter

un avion(BAW9156) de la british airways vient de partir de Londres Heathrow en direction de Cardiff Vol commercial ou test ? (vol à 10 000 pieds soit 3 000m on dirait) peut etre un test de vol à altitude plus basse

ca correspond au prévision du Met Office posté précedement, mais la situation pourrait perdurer jusqu'à vendredi d'après les cartes de flux d'altitudeDonc pas de retour à la normale avant au moins une bonne semaine je pense

vu la vitesse 130-150 km/h c'est surement un avion de tourisme, il fait ce qu'il veut, il est sur de n'etre pas embêter par les autres avions

au vus des carte de prévision, toute récente il ya de bonne chance que tous les aéroport du sud-ouest, ainsi que marseille et nice rouvre ce soir il faudra attendre surement lundi soir pour voir les autres aéroport francais dont ceux de paris pour rouvrir

si il en a parlé vendredi ou samedi mais rien de plus comme infosmais comme le faisais remarquer certaines compagnies aeriennes, aucune mesure direct n'ont était faite pour évaluer le niveau de dangerosité des particules (par balons sonde ou avions équipés d'instrument) Toute dépend en faite de calcul fait par le MEt' Office qui est responsable de la zone de l'islande http://www.metoffice.gov.uk/aviation/vaac/ En gros, ce sont des calculateurs anglais qui ont sonné l'alarme pour toute l'Europe et cloué au sol des milliers d'avions sans mesure réelle en atmosphère , deconcertant non? De plus quand on sait que l'espagne avait fermé ce matin 14 aeroports dont Barcelone, n'est qui risque de rouvrir cet après midi alors que plus au nord en france ,les aéroport de Montpellier,Toulouse .. sont resté ouvert jusqu'à 14h , etonnant non? le principe de précaution ne s'est pas établi cette fois si pour le sud-ouest de la france. En tout cas je n'ai pas entendu de crash d'avion qui ont atterri ou decollé de toulouse il y a quelques heures, d'ailleur 2 avions vont décoler juste après 14h00 http://www.toulouse.aeroport.fr/static/index.html Bref encore une fois, c'est du grand n'importe quoi, a force de vouloir le risque zéro, on pourra plus chiez dans nos propre WC au cas ou la conduite d'écoulement se bouche !

petit rappel de l'histoire, la révolution francaise a eu lieu en partie pour des causes de manque de pain (blé, moulins ne fonctionnant pas) liés à des mauvaises conditions météorologiques Donc même si effectivement il n'y pas de mort physique , il y aura dans tous les cas des conséquence encore incalculable aujourd'hui D'ailleurs je ne serais pas surpris par un plongeon des bourses européennes lundi ! , ca vous rappelle rien ? Bref cette affaire de cendres fera très mal surtout si ca continue; fin du HS

je suis étonné qu'aucun pays européen il me semble n'ait d'avions équipés pour faire des mesures de la qualité de l'air et des particules comme les stations au sol d'airparif. Vu les conséquences actuelles, ca va vite devenir une obligation

la solution serait de limiter les vols a des distances supérieurs à 500 km ou entre capitale européenne et de supprimer la plupart des vols intérieurs.(qui peuvent être réaliser par un renfort des liaisons ferrovière et routières) Ce serait une solution temporaire mais un moindre mal vers une reprise progressive à la normale

En tout cas si ca pouvait faire le ménage dans certaine compagnie lowcost tel Ryanair qui n'ont aucun respect du client (expérience malencontreuse d'une amie + voir les forum) ben je ce ne sera pas plus mal. Reste à voir ce que vont donner les derniers vols de test prévue dans plusieurs pays aujourd'hui N'oubliez pas aussi que les dom-tom(la reunion,antilles..) sont fournis en produit français par avion, donc pénurie à prévoir dans divers produit Bon sinon je crois que pour aujourd'hui on ne verra pas notre volcan terrible, de la neige tombe actuellement. Finalement les précipitations dans la zone va paraitre peut etre de faire retomber les particules au sol

bon finalement je suis pas loin d'etre dans le vrai vu sur 20 minutes.fr "10h30. La France envisage de réaliser des vols d'essai à basse altitude pour déterminer s'il est possible de reprendre des vols commerciaux sous le nuage, déclare le secrétaire d'Etat aux Transports, Dominique Bussereau sur Europe 1." sinon toujours rien de visible sur le volcan a cause des nuages

Encore une fois faut pas confondre heure de coucher du soleil et nuit ! entre les 2 y le crepuscule qui est plus long vers les poles et très court vers l'équateur. C'est une regle universelle à cause de l'angle d'incidence du couché plus faible vers les poles (pratiquement nulle à l'équateur ou la nuit arrive en moins de 30 min, pour preuve déja vécu)

non il n'y a pas de décalage temporelle ou très peu. C'est que l'Islande est près du cercle polaire donc en approchant de l'été les crépuscule sont plus longs que vers l'équateur qui sont toute l'année très court