BenWS2305 Posté(e) 24 septembre 2011 Proche de Margny-lès-Compiègne Partager Posté(e) 24 septembre 2011 Bonjour, Je voulais savoir s'il était possible d'évaluer la vitesse d'une perturbation telle que les dépressions, les orages ou autres au seul moyen des historiques de l'évolution de la température, pression, humidité ... Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
AmourDaria Posté(e) 25 septembre 2011 Partager Posté(e) 25 septembre 2011 Bonjour, Je voulais savoir s'il était possible d'évaluer la vitesse d'une perturbation telle que les dépressions, les orages ou autres au seul moyen des historiques de l'évolution de la température, pression, humidité ... oui oui souvent sur les cartes on lit les vitesse des déplacement, une pertub avançe a 45 km/h et un orage va de l' immobilisme à 60 , il se fait donc prendre au radar en ville /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
BenWS2305 Posté(e) 25 septembre 2011 Proche de Margny-lès-Compiègne Auteur Partager Posté(e) 25 septembre 2011 oui oui souvent sur les cartes on lit les vitesse des déplacement, une pertub avançe a 45 km/h et un orage va de l' immobilisme à 60 , il se fait donc prendre au radar en ville /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> D'accord et avec un graphique de la pression , temps (..) en fonction du temps on peut retrouver cette vitesse ou non ? Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
Cotissois 31 Posté(e) 25 septembre 2011 Brest Partager Posté(e) 25 septembre 2011 Je pense les tendances de pression au passage d'un front sont un bon indicateur de la vitesse du front. Après, il faut voir si la dépression est proche (vitesse proche du front) ou loin (front assez indépendant). Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
Higurashi Posté(e) 25 septembre 2011 Partager Posté(e) 25 septembre 2011 Je pense les tendances de pression au passage d'un front sont un bon indicateur de la vitesse du front. Après, il faut voir si la dépression est proche (vitesse proche du front) ou loin (front assez indépendant). En tous cas la plupart du temps le frond froid va plus vite que le front chaud, par contre j'ai pas d'explication sure a fournir Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Guest Posté(e) 25 septembre 2011 Partager Posté(e) 25 septembre 2011 En tous cas la plupart du temps le frond froid va plus vite que le front chaud, par contre j'ai pas d'explication sure a fournir Le vent isalobarique... Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
Higurashi Posté(e) 25 septembre 2011 Partager Posté(e) 25 septembre 2011 Le vent isalobarique... Ah oui, par contre j'ai déjà cherché une définition de ce terme, sans vraiment la trouvé, sa serait le vent suivant l'importance des variations des isobares c'est ça ? Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Guest Posté(e) 25 septembre 2011 Partager Posté(e) 25 septembre 2011 Ouaip, le vent qui souffle avec la variation de pression. Toujours un problème avec les équations du vent géostrophique. J'ai la flemme de vous ressortir l'équation, mais en gros le vent va accélérer en direction du creusement maximal à cause de Coriolis qui est toujours à la masse. Le creusement maximal se fait à l'avant du front chaud, et le comblement maximal à l'arrière du front froid. Le front froid va donc être "poussé" par le vent isalobarique, et le front chaud va avancer contre la convergence du vent isalobarique. D'où que le vent froid avance plus vite que le front chaud et finit par le rattraper. Pour être compléter, il faudrait aussi tenir compte du vent advectif. La somme du vent advectif et du vent isalobarique donne le vent agéostrophique, et la somme du vent agéostrophique et du vent géostrophique le vent réel. Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
Higurashi Posté(e) 25 septembre 2011 Partager Posté(e) 25 septembre 2011 Merci la réponse est clair Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
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