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par contre, le record été battu dans une station a la con... pour moi ca ne devrait pas compter comme record national car trop pres d'une zone bitumée...

 

 

 

 

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Bonsoir, petit récit de mon WE accompagné de photos :   Départ de notre position vendredi soir vers 23h, arrivé à Utsunomiya vers le lever du soleil (6h30), après avoir dormi 3 heures sur le

3 saisons, une photo     Premier plan, la campagne japonaise en fin d'été, après les récoltes. Changement de couleurs. Train local traversant les champs. Milieu, pleine saison auto

Quelques photos au petit matin :                 Mon vélo :     Comparaison saisonnière (même parc)

Images postées

Il a en effet fait très chaud, avec un possible nouveau record national (mais à douter comme le mentionne @Hugo_HK ) donc à voir.

Cependant, cela n'enlève en rien la terrible chaleur qu'une grande partie du Kanto a subi aujourd'hui, avec des températures au dessus des 38°C sur plusieurs heures.

La station la plus proche de chez moi a mesuré 40°C !

Il fait encore 32°C à 21h.

A noter un changement de régime à partir de ce weekend, avec un retour de l'humidité et de températures plus "fraîches".

 

Quelques cartes ci-dessous pour illustrer le tout:

 

Image 1 : Les températures de surface (centre-ville), avec 56.3°C dans la ville de Saitama, 55°C pour la ville de Mito et 48.8°C pour Shinjuku. Image fournie par la startup Tenchijin.

Par contre, je ne sais pas trop comment ils mesurent cela car il y a de nombreux grands bâtiments dans les centres urbains cités dans la liste du graphe, donc est-ce mesuré sur une grande maille ?

 

Image 2 : Les températures de surface mesurées sur 8 jours (7/20 au 7/27) avec de nombreuses zones entre 40 et 50°C !

 

Image 3 : La même mais de nuit, où la ville ne descend pas sous les 30°C en surface. Avez-vous trouvé l'aéroport de Narita ?

 

 

Image

 

Jour

image.thumb.png.f31bbcd358f311a17cacabdbf681239a.png

 

Nuit

image.thumb.png.f7a606afaf1e3b37da1aef45b3919154.png

Via https://www.eorc.jaxa.jp/JASMES/Image/analyzer_j.html

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