freeride

c'est une question très intéressante à laquelle il semble bien complexe de répondre, mais on peut aller jusqu'à imaginer une accélération de type Venturi en plaine d'Alsace, le flux de SO se trouvant accéléré en les 2 massifs (Vosges et Forêt Noire) auquel cas on aurait des rafales + importantes au Nord de la plaine qu'au Sud. c'est peut-être tiré par les cheveux mais WRF modélise effectivement un gradient Sud-Nord avec, au plus fort de l'épisode, un flux de basses couches qui circule très exactement parallèlement à la plaine d'Alsace, et donc pourquoi pas un flux qui accéléré à la sortie des 2 massifs: par ailleurs si on effectue une coupe horizontale pour essayer d'anticiper les effets Ouest->Est cette fois, on voit bien que les versants Est des 2 massifs se trouvent quand même protégés (assez logiquement). il faut essayer d'avoir une vision en 4 dimensions de la chose (x+y+z+temps). on voit bien les intensités présentes aux environs de l'épaisseur z925 - z800 hPa: (en noir et à gauche les Vosges, à droite la Forêt Noire, au centre la plaine d'Alsace) pour Adrien: oui, l'altitude (notée "z") 850 hPa n'est pas fixe, elle fluctue en fonction de la pression. on appelle cette altitude un géopotentiel. en situation dépressionnaire cette altitude baisse. et tu trouveras tous les détails dans les prévisions par ville, onglet "mode neige avancé"; par exemple pour La Bresse: http://www.meteociel.fr/previsions-neige/32005/la_bresse.htm

en l'état actuel des modèles ça me semble un minimum ! perso je maintiens les 200 et +, à suivre

OK on vient aussi de m'en faire part. baisses de tension ici sur La Bresse.

on me signale un coup de tonnerre dans la vallée du Florival (Guebwiller) dans les dernières 30 minutes voir ici par ailleurs: http://blitzortung.tmt.de/image_b_de.png

merci pour le partage

petite brisouille là-haut avec 146 km/h au Markstein à 17h39

146 km/h au Markstein à 17h39 (1.184 m, Massif des Vosges, Alsace, Haut-Rhin 68)

en l'état actuel du modèle GFS, concernant le massif vosgien et la station météo du Markstein, cette tempête serait très significativement supérieure à Xynthia en termes de rafales maxi, puisque depuis plusieurs jours ces dernières sont systématiquement supérieures à 200 km/h. si nous étions à moins de 24h de l'échéance, je n'hésiterais pas à évoquer des rafales à 210/240 km/h pour le Markstein ou pour Belmont/Champ du Feu. reste à savoir si les anémos MF seront en mesure de fournir des mesures fiables. j'insiste sur ma première partie de phrase, ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit: il s'agit d'une prévision brute en l'état actuel du modèle GFS. là encore, ça dépend pour qui; concernant Xynthia, à titre personnel, j'ai eu l'impression d'une tempête qui n'en finissait plus dans le massif. au Markstein, on a eu droit à des rafales supérieures à 150 km/h pendant près de 7 heures (seulement 3 heures pour Quinten par exemple).

c'est tout simplement la + forte intensité depuis le début de saison on voit bien le truc sur les radars d'ailleurs

le centimètre est atteint ici, en quelques minutes. on attaque le 2ème ça tient partout y compris sur les routes

neige modérée en cours, tout est blanc. les modèles sont une fois de + à la ramasse (LPN à 2300 m à l'heure actuelle selon WRF)

c'est dans l'ordre alphabétique (F, G, H, la suivante commencera par I)

non, ce soir et demain c'est Gunter. Hergen c'est pour vendredi.

alors bien sûr c'est à 96h, rien n'est calé, il ne faut pas dramatiser, touça touça... ceci dit, depuis quelques sorties, le massif vosgien semble directement concerné par la trajectoire de la bestiole. une carte comme celle-ci, si on l'interprète littéralement, signifie des rafales à 220 km/h sur les crêtes vosgiennes, voire davantage si le scénario de vents moyens à 200 km/h se réalise (peu probable, mais rien de ce qui est modélisé n'est impossible). pour rappel, Xynthia c'était 172 km/h, Quinten 165 km/h et Lothar 184 km/h au Markstein à 1184 m. Lothar c'est 21 millions de mètres cubes de bois à terre sur la seule Lorraine, 6.5 millions en Alsace. si cette carte se réalise: pauvres forêts, et pauvres techniciens eRDF.

alors bien sûr c'est à 96h, rien n'est calé, il ne faut pas dramatiser, touça touça... ceci dit, une carte comme celle-ci signifie des rafales à 220 km/h sur les crêtes, voire davantage si le scénario extrême de vents moyens à 200 km/h se produit (peu probable néanmoins, mais rien de ce qui est modélisé n'est impossible). pour rappel, Xynthia c'était 172 km/h, Quinten 165 km/h et Lothar 184 km/h au Markstein. Lothar c'est 21 millions de mètres cubes de bois à terre sur la seule Lorraine, 6.5 millions en Alsace. si cette carte se réalise: pauvres forêts, et pauvres techniciens eRDF. espérons aussi que le béton du nouveau TSD6 Vologne Express de La Bresse soit bien sec

une belle averse de grésil est en cours ici

ce matin c'était ciel bleu / soleil / neige / mer de nuages /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20"> (Trois Fours - Kastelberg)

de retour de balade aux 3 Fours, pas grand chose à rajouter par rapport à ce qu'a écrit LudoNath ce matin. quelques flocons ce matin, ambiance sympa, piste de ski de fond tracées, une petite dizaine de fondeurs sur la boucle. pour les balades emmenez vos raquettes c'est mieux, les 40 cm sont toujours là et parfois davantage en terrain propice. route des crêtes OK, pluie à toute altitude depuis midi environ

quelques averses de neige gros flocons ici. les sols reblanchissent très légèrement. quelques tout petits cm à priori sur les crêtes

suis passé au Markstein il y a 45 minutes, flotte, flotte, flotte. tout (ou presque) est rincé. ... la station espère(ait) ouvrir 2 pistes dimanche..., ça va être compliqué. pour info la route des crêtes est fermée (barrières en place), il faut donc passer par le Bramont ou la Schlucht pour relier le 68 au 88.

+4.2°C ici, et tout a fondu pendant la nuit, plus rien au sol, idem en face au Brabant c'est vert jusqu'en haut (1000 m). ça sent le w-end de m****

c'est parce qu'il s'agit d'un "petit" sommet d'à peine 1000 m, rassure-toi sur les hauts sommets il y en reste davantage!

l'enneigement est remonté à 850 m versant Nord, il ne reste pas grand chose

personnellement je suis titulaire des permis C & EC et donc EB et je peux te garantir que les conditions actuelles, pour peu que le chauffeur envoie un peu, suffisent largement à mettre un ensemble routier au tas. et toi, es-tu titulaire des permis C et EC ?