smilko

Non, les TSI ne s'occupent pas du matériel en CDM, ils s'occupent du réseau de mesure qui lui ne bouge pas (pour l'instant). L'absence de poste peut d'avantage s'expliquer par la réorganisation de la formation TSI à l'ENM. Les responsables de la formation préfèrent sans doute consacrer une année à finaliser tout ça.

A mon avis, le nombre de poste sera sensiblement égal aux années précédentes (soit de l'ordre de 15). Même s'il y a des suppressions de postes, la pyramide des âges est encore favorable avec tous les départs à la retraite.

Si tu relis bien le bulletin de 11h, il est dit que c'est la pluie verglaçante qui est à l'origine du MAINTIEN de la vigi et non pas à l'origine de la vigi elle même. Hier, il était annoncé 2 à 5 cm de neige fraîche en gros sur la région, comme à peu près tous les modèles le disaient, je pense pas qu'il y ait eu grande différence avec la réalité

J'ai trouvé l'émission plutôt intéressante, notamment les aspects médicaux (effet du froid sur le corps humain) ainsi que les interventions d'Emmanuel Bocrie que j'ai trouvé assez justes.

Il y aura surement Emmanuel Bocrie, de Météo-France, déjà invité lors de la tornade d'Haumont

La station auto mérite sûrement une petite visite de la part de la maintenance

Je pense que le recrutement d'étudiants étrangers provient exclusivement d'accords passé entre MF et des services météo étrangers. Pour intégrer l'ENM, il faut quand même réussir le concours. En cycle IENM, il a des élèves fonctionnaires et des élèves dits civils. Celà provient d'une ouverture assez récente de l'ENM au "monde extérieur". Les étudiants fonctionnaires ont le diplôme et un poste à MF, les étudiants civils ont juste le diplôme. Ils ont tous la scolarité gratuite mais ils ont quand même tous réussi le concours d'entrée (même les étudiants civils). Concernant la formation TSE, il n'y a pour l'instant que des étudiants fonctionnaires. Je ne pense pas que l'ouverture aux étudiants civils soit d'actualité. Et puis à mon avis, le diplôme TSE ne vaut pas grand chose en dehors de MF, la formation étant très axée sur la pratique des métiers à MF.

Je parlais biensur d'une perturbation "classique" avec flux d'Ouest dans le cadre d'une intéraction barocline, ce qui est quand même la situation la plus courante (pas trop en ce moment je l'avoue...), ou en tout cas le schéma conceptuel le plus répandu. Ca me semblait la seule manière de répondre à la question (mais il est vrai Cotissois que tu apportes un élément de rigueur supplémentaire qui ne peut pas faire de mal).

Non, je ne pense pas, car ici on parle d'humidité et pas de vent. Alors pour le décalage dépression/géopotentiel, c'est un question de masse d'air. Prenons l'exemple du géopotentiel à 500hPa : par définition, c'est l'épaisseur de la couche sol/500hPa. Or cette épaisseur dépend directement de la température (température virtuelle de la couche sol/500hPa pour être exact) par la loi des épaisseurs (relation de Laplace). Autrement dit, plus la masse d'air est froide entre le sol et 500hPa à la verticale d'un point, plus le géopotentiel à 500 sera faible. Or, le point où l'air entre le sol et 500hPa est le plus froid se trouve à l'arrière du front froid donc à l'Ouest de la dépression et plus on monte en altitude, plus ce point sera vers l'Ouest. Plus visuellement, tu prends une coupe d'une perturbation, pour une altitude donnée, le bas géopotentiel se trouve sur la trace du front froid à cette altitude. Les bas géopotentiels suivent la pente du front froid. (j'espère avoir été assez clair...ça fait mal à la tête je sais) A l'avant du thalweg, le flux est de Sud-Ouest, donc un flux de Sud-Ouest est généralement signe de l'arrivée d'un front (plutot d'un front froid d'ailleurs).

Bonjour, je vais essayer de répondre succintement à tes questions (mes réponses seront sûrement complétées par d'autres personnes) Sur les océans, la direction du vent à la surface est plus proche des isobares que sur les continents : c'est en effet une question de frottements, moins de frottements sur mer que sur terre (les frottements ont tendance à ralentir le vent et à le dévier). Sur les océans, la position des fronts est plus claire a 800hPa qu'a la surface : je t'avoue que je ne sais pas exactement, je pense qu'il doit y avoir une question d'orographie et d'effet de foehn. Sur mer, pas de relief donc pas d'effet orographique. Sur terre, un relief a une incidence sur l'humidité qui a tendance à augmenter au vent du relief et à diminuer sous le vent du relief. Les pertubations des latitudes moyennes ont tendance à se décaler vers l'ouest avec l'altitude : En effet, la trace d'une dépression au sol est généralement à l'Est de la trace d'un bas géopotentiel (à 500hPa par exemple), plus on monte, plus le bas géopotentiel est vers l'Ouest. La tendance (évoluton récente) de la pression est souvent utile pour trouver la position de fronts, mais peu efficace quand il s'agit d'un front stationnaire : en effet, les isallobares (lignes d'égales tendances de pression) peuvent être utiles pour trouver la trace d'un front qui bouge. A l'avant du front, on aura une tendance à la baisse à l'arrivée du thalweg et une fois le thalweg passé (donc à l'arrière du front), une tendance à la hausse. Pour un front quasistationnaire, pas de mouvement donc pas de tendance de pression liée au passage du front. En france, les cirrus sont annonciateurs de mauvais temps (l'hiver) : les perturbations nous touchent principalement l'hiver ! A l'avant des perturbations, le ciel se couvre petit à petit, d'abord en nuages élevés donc cirrus puis cirrostratus qui s'épaissit de plus en plus. Les cirrus peuvent donc être annonciateurs de mauvais temps lorsque le voile s'épaissit de plus en plus.

Pour moi, c'est un stratocumulus (voire altocumulus) lenticulaire.

Peux-tu être un peu plus explicite stp ?

Justement, je disais que des précipitations sur ces sols gelés, ça fera des glissades ! (j'avoue que j'ai pas eu le temps de regarder CEP --> je fais ça de suite /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">)

Pour l'après-midi de mardi, averses dans la traîne. Pour mercredi, encore des averses mais a priori plutôt côtières avec le passage d'une bulle froide à 500 hPa. Bref, compte tenu des tempé négatives ou faiblement positives, il y aura surement des flocons là dedans. Risque de pluies verglaçantes, neige ou pluies et neige mêlées mais compte tenu de la température des sols... le résultat sera le même.

Certainement dû à la bonne brise de mer.

C'est vrai que les tempé seront limites sur le littoral mais bon il peut neiger à 2-3°. De toute façon, compte tenu des températures sols, ça devrait être au moins des précipitations verglaçantes. Et sur les collines du Boulonnais, les tempé seront surement négatives donc le risque est quand même assez important.

Salut, Il n'y a pas de classe prépa particulière pour préparer le concours ingénieur météo. Biensur, si tu rentres dans une prépa "prestigieuse" tu auras plus de chance, si t'as pas peur de te cramer les ailes ! J'ai fait une prépa PCSI/PSI pour tenter le concours des mines tout en sachant que ça serait dur. Donc j'ai aussi passé le concours TSE quand j'étais en PSI. Je n'ai pas eu les mines mais j'ai réussi le concours TSE en 2007 et je suis en poste depuis 4 mois maintenant. Si tu peux et si tu sens de faire une classe prépa, je te le conseille, ça prépare vraiment bien au concours, et t'arriveras blindé au concours TSE. Après 2 ans en poste TSE, tu peux passer le concours ingénieur météo en interne, avec de bonnes chances de l'avoir (tu peux bénéficier d'une préparation spécifique par météo-france pendant que tu es en poste).

Oui, beaucoup de précipitations, en espérant que les températures du littoral soient assez basses !

Honnêtement, je trouve pas que la dispersion soit trop importante, elle me parait "normale" pour l'échéance. Sinon pour être un peu moins HS /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> il recommence à neiger à Boulogne (neige en grains). Les averses vont s'étendre vers le littoral Sud du NPDC, Picardie puis Haute-Normandie. Pour Pas de Calais, je pense qu'on peut tabler en général sur un cumul d'ici demain de 5cm sur le littoral, localement 10 sous les averses les plus fortes. Pour l'intérieur, dégradé de 3 à 1 cm, d'Ouest en Est. L'Arrageois devrait être plus épargné.

Dès mardi, les ensembles CEP et GFS voient une tendance à la perte du blocage et au retour d'un flux Atlantique perturbé, d'Ouest ou de Sud-Ouest, je vois mal de la neige pour Noël, ça va bien se radoucir... Vous pouvez m'expliquer ?

Oui, en fait par définition, une occlusion, c'est lorsque le front froid rattrape le front chaud (l'air froid postérieur au front froid rattrape l'air froid antérieur au front chaud). Le secteur chaud est alors rejeté en altitude. Cette occlusion s'enroule autour du centre dépressionnaire et marque plutot la fin de vie d'une perturbation.

Ca veut dire que le centre dépressionnaire est situé non loin du Béthunois, mais il va ensuite descendre vers le Sud et là tu devrais avoir quelques précipitations. Impossible à dire quelle quantité !

Pour l'instant, ça tourne pas mal autour mais c'est pas fini /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Quand on voit ce qui se passe sur les côtes normandes, ça laisse rêveur du potentiel de réactivation avec des averses qui se forment au même endroit juste avant leur arrivée sur le littoral !

Oui, avec une activité plus prononcée le long des côtes. En voyant les images radar sur l'Europe, difficile de dire exactement ce qui va se passer ! La réactivation est possible avec le retour occlus qui se fait en 2 lignes plus ou moins organisées. Elles ont l'air de se diriger vers les côtes de Manche, Normandie, côtes de la Somme et littoral du PdC.