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Impact des orages sur le trafic aérien


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  • 9 months later...
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Messages populaires

Pas avion, mais comme il y a pas mal de fans de trains dans le milieu météo...  Thread à dérouler:    

Pas d'orage, juste des conditions de visibilité un peu limite, mais à écouter - petite chaleur à l'approche finale de CDG!    

Images postées

  • 4 weeks later...

Ça s'arrose, sauf pour les pax qui doivent changer leurs vols

Son reste qui met le bazar

http://www.nzherald.co.nz/business/news/article.cfm?c_id=3&objectid=11837622

https://www.airnewzealand.co.nz/travel-alerts#hpsmtocOUHIV5gQIKnMW

http://severe.worldweather.wmo.int/rain/c4/index.html

http://www.metservice.com/maps-radar/rain-radar/all-new-zealand

 

Rien à voir avec la mto, Auckland les mecs qui se font des chaleurs après une RTO, un Jetstream est sorti

Si c'est à presque V1 pour une RTO, c'est un peu court après...

http://avherald.com/h?article=46adcd27&opt=0

Modifié par northern lights
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  • 3 weeks later...

Gardez votre ceinture attachée... Non, trop tard 

De la turbulence en air clair, ça tabasse sévère et ça fait mal

http://www.leparisien.fr/faits-divers/video-bangkok-27-blesses-lors-d-un-vol-pris-dans-une-grosse-turbulence-01-05-2017-6905439.php

http://avherald.com/h?article=4a861a24&opt=0

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  • 1 month later...

Ça va danser pour le trafic aérien du sud ouest, cet après midi, chaud aussi dans les chemises sur les approches

Ce matin sur les cartes aéro turbulences sévères à tous niveaux, avec le jet en altitude

Modifié par northern lights
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Citation

ce midi sur Bdx avec un vol Bdx / Londres ;)

En radio CCR de Bdx évitements, évitements, la tête du cunimb était repérable de loin, dès qu'on passait au dessus des premiers cumulus

Limite de couche avec congestus et tower à 34000 ft

Quelques uns passent au dessus des cb

A l'avant de ces formations, même en basse couche,ça commence à bouger un peu avec des nuages rotor

Entre 40 et 50 kt sur les approches... (rumba)

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  • 3 weeks later...

Sur la dernière carte temsi de ce soir une ligne de convergence des Pyrénées à l’intérieur de l'Aquitaine (France, Europe)

Pour les VFR ce soir, c'est tous aux abris, ça va cartonner sévère

Pour le trafic en supérieur ~au dessus de 6000 m, ça devrait bouger un peu et évitements

Pour les approches ce soir, ça va être musclé, rafales 40/45 kt sur le secteur

(ça va chauffer dans au ccr, ce soir lol)

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  • 2 weeks later...
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  • 2 months later...
Posté(e)
Montpellier (34), Montreuil (93) ou Ciran (37)

La vidéo qui fait le buzz ce matin sur tous les RS:

 

 

Honnêtement, il s'est pas un peu loupé le commandant de bord sur cet atterrissage? 

 

Sacré test de résistance pour les 5 trains en tout cas, les forces de pression et surtout de torsion (dans ce cas) exercées sous les 560 t de l'appareil à pleine charge sont colossales!

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Honnêtement, il s'est pas un peu loupé le commandant de bord sur cet atterrissage? 

Sacré test de résistance pour les 5 train en tout cas, les forces de pression et surtout de torsion (dans ce cas) exercées sous les 560 t de l'appareil à pleine charge sont colossales!

L'impression que ça me donne sur cet angle de vidéo, peut être l'arrondi un peu tard, d'où attéro dur et rebond, et décrabage amplifié

Pour les atterrisseurs, peut être un peu fort, suivant le facteur de charge sur les jambes de train

 

Comment ont fonctionné les automatismes à ce moment là, (protection en roulis près du sol, sous 200 ft, protection en tangage, protection d’angle d’attaque, protection facteur de charge ) ?

Rafale et effet de sol?

Avec un tel pachyderme, difficile de savoir

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Il a voulu user de la gomme 9_9

 

Il semble prendre une rafale juste avant le contact (son aile gauche se lève) donc il touche d'abord le train à sa droite mais il récupère bien le bébé ^_^ pas facile à manoeuvrer le coucou il a un peu d'inertie

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Ça secoue bien, mais l'impression que ça me donne c'est le pilote s'en sort plutôt bien vu les conditions.

 

En tout cas niveau atterrissage périlleux, dans la fameuse video pendant la tempête Emma en 2008, ça paraît autrement plus tendu. Bon, on est pas sur la même taille d'avion aussi !

 

 

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Ça secoue bien, mais l'impression que ça me donne c'est le pilote s'en sort plutôt bien vu les conditions.

En tout cas niveau atterrissage périlleux, dans la fameuse video pendant la tempête Emma en 2008, ça paraît autrement plus tendu. Bon, on est pas sur la même taille d'avion aussi !

Oui et sur cette vidéo, je pense qu'il y a les automatismes (protection en roulis) qui ont agi

Dans ce genre de position désagréable, ça me rappelle aussi cet A319 en 2011, là par contre le train avait lâché    

https://www.bea.aero/uploads/tx_elydbrapports/f-hs111213.pdf

Modifié par northern lights
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  • 1 month later...

Les pistes, ça ne les branche plus, ils préfèrent les taxiways, original

Un qui veut se poser, et le plus comique, il ne comprend pas pourquoi il voit des avions sur la piste

https://www.youtube.com/watch?v=ZW-ETmZU0u8

Et l'autre qui veut "déconner"

https://www.bea.aero/index.php?id=40&news=17875&cHash=31c07484dc4cc7b2f70fb7f24d20593c

Je rassure les passagers, ce genre de boulette est rare, il y a des alarmes au décollage s' il y a une confusion d'aire

Là c'est le contrôleur qui a réagit rapidement

Modifié par northern lights
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  • 2 months later...
  • 2 weeks later...

Rien à voir avec leur berline volante de king air

Je viens de voir qu'ils ont encore leur F27, j'apprécie beaucoup cet avion, avec son sifflement  de turbines, quelques souvenirs  :x

http://pyperpote.tonsite.biz/patrimoynes/images/stories/Patrimoine/aeronautique/appareils/ign/fokker 27 001.jpg 

https://www.youtube.com/watch?v=osZ3C1Vl3Xk

https://www.youtube.com/watch?v=qRJpda1kO3o

Les parqueurs ont dû s'en souvenir de lui...

Modifié par northern lights
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il y a 40 minutes, northern lights a dit :

Rien à voir avec leur berline volante de king air

Je viens de voir qu'ils ont encore leur F27, j'apprécie beaucoup cet avion, avec son sifflement  de turbines, quelques souvenirs  :x

http://pyperpote.tonsite.biz/patrimoynes/images/stories/Patrimoine/aeronautique/appareils/ign/fokker 27 001.jpg 

https://www.youtube.com/watch?v=osZ3C1Vl3Xk

https://www.youtube.com/watch?v=qRJpda1kO3o

Les parqueurs ont dû s'en souvenir de lui...

 

Et les autres King Air de la flotte : F-GALN et F-GALP !

 

Edit: j'oubliais le King Air un peu différent, le F-GMGB.

Modifié par Thundik81
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  • 3 months later...
  • 2 weeks later...
  • 4 weeks later...

ça ne fait que commencer et ça bouge bien là haut sur la France, évitements, attentes, espace supérieur encombré pour passer au dessus de la couche

Autour de LFBD du stac en pagaille loin du terrain, c'est gros sur Bordeaux, avec fortes rafales environ 40 kt, déroutement sur la Rochelle

Quand on passe en dessous,c'est pas mieux, ça tape fort

Coup de bourre pour les contrôleurs

Modifié par northern lights
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