northern lights Posté(e) 6 juin 2016 Auteur Partager Posté(e) 6 juin 2016 Encore bien secoué dans la itcz http://avherald.com/h?article=49953b6d&opt=0 Là par contre les filles n'ont pas aimé avoir la tête à l'envers http://avherald.com/h?article=49957e55&opt=0 Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
Thundik81 Posté(e) 17 mars 2017 Ici dans le Cloud Partager Posté(e) 17 mars 2017 J'y pensais maintenant que Nice est équipé : http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/pub/media/store/documents/file/l/f/lf_circ_2017_a_004_fr.pdf http://www.developpement-durable.gouv.fr/sites/default/files/Nice_fr.pdf Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
northern lights Posté(e) 13 avril 2017 Auteur Partager Posté(e) 13 avril 2017 (modifié) Ça s'arrose, sauf pour les pax qui doivent changer leurs vols Son reste qui met le bazar http://www.nzherald.co.nz/business/news/article.cfm?c_id=3&objectid=11837622 https://www.airnewzealand.co.nz/travel-alerts#hpsmtocOUHIV5gQIKnMW http://severe.worldweather.wmo.int/rain/c4/index.html http://www.metservice.com/maps-radar/rain-radar/all-new-zealand Rien à voir avec la mto, Auckland les mecs qui se font des chaleurs après une RTO, un Jetstream est sorti Si c'est à presque V1 pour une RTO, c'est un peu court après... http://avherald.com/h?article=46adcd27&opt=0 Modifié 13 avril 2017 par northern lights Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
northern lights Posté(e) 1 mai 2017 Auteur Partager Posté(e) 1 mai 2017 Gardez votre ceinture attachée... Non, trop tard De la turbulence en air clair, ça tabasse sévère et ça fait mal http://www.leparisien.fr/faits-divers/video-bangkok-27-blesses-lors-d-un-vol-pris-dans-une-grosse-turbulence-01-05-2017-6905439.php http://avherald.com/h?article=4a861a24&opt=0 Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
northern lights Posté(e) 27 juin 2017 Auteur Partager Posté(e) 27 juin 2017 (modifié) Ça va danser pour le trafic aérien du sud ouest, cet après midi, chaud aussi dans les chemises sur les approches Ce matin sur les cartes aéro turbulences sévères à tous niveaux, avec le jet en altitude Modifié 27 juin 2017 par northern lights Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
tetaprime Posté(e) 27 juin 2017 Toulouse Partager Posté(e) 27 juin 2017 ce midi sur Bdx avec un vol Bdx / Londres Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
northern lights Posté(e) 27 juin 2017 Auteur Partager Posté(e) 27 juin 2017 Citation ce midi sur Bdx avec un vol Bdx / Londres En radio CCR de Bdx évitements, évitements, la tête du cunimb était repérable de loin, dès qu'on passait au dessus des premiers cumulus Limite de couche avec congestus et tower à 34000 ft Quelques uns passent au dessus des cb A l'avant de ces formations, même en basse couche,ça commence à bouger un peu avec des nuages rotor Entre 40 et 50 kt sur les approches... (rumba) Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
northern lights Posté(e) 18 juillet 2017 Auteur Partager Posté(e) 18 juillet 2017 Sur la dernière carte temsi de ce soir une ligne de convergence des Pyrénées à l’intérieur de l'Aquitaine (France, Europe) Pour les VFR ce soir, c'est tous aux abris, ça va cartonner sévère Pour le trafic en supérieur ~au dessus de 6000 m, ça devrait bouger un peu et évitements Pour les approches ce soir, ça va être musclé, rafales 40/45 kt sur le secteur (ça va chauffer dans au ccr, ce soir lol) Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
northern lights Posté(e) 31 juillet 2017 Auteur Partager Posté(e) 31 juillet 2017 (modifié) Ca vole encore, mais...Chaud dans les chemises http://www.ladepeche.fr/article/2017/07/31/2620755-pilote-reussi-poser-avion-aveugle-apres-avoir-subi-grele.html http://avherald.com/h?article=4ac397e5&opt=0 Il y en a eu d'autres http://avherald.com/h?article=4ac39a76&opt=0 http://avherald.com/h?article=4ac39911&opt=0 Modifié 31 juillet 2017 par northern lights Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
Sebaas Posté(e) 6 octobre 2017 Montpellier (34), Montreuil (93) ou Ciran (37) Partager Posté(e) 6 octobre 2017 La vidéo qui fait le buzz ce matin sur tous les RS: Honnêtement, il s'est pas un peu loupé le commandant de bord sur cet atterrissage? Sacré test de résistance pour les 5 trains en tout cas, les forces de pression et surtout de torsion (dans ce cas) exercées sous les 560 t de l'appareil à pleine charge sont colossales! 1 1 Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
northern lights Posté(e) 6 octobre 2017 Auteur Partager Posté(e) 6 octobre 2017 Citation Honnêtement, il s'est pas un peu loupé le commandant de bord sur cet atterrissage? Sacré test de résistance pour les 5 train en tout cas, les forces de pression et surtout de torsion (dans ce cas) exercées sous les 560 t de l'appareil à pleine charge sont colossales! L'impression que ça me donne sur cet angle de vidéo, peut être l'arrondi un peu tard, d'où attéro dur et rebond, et décrabage amplifié Pour les atterrisseurs, peut être un peu fort, suivant le facteur de charge sur les jambes de train Comment ont fonctionné les automatismes à ce moment là, (protection en roulis près du sol, sous 200 ft, protection en tangage, protection d’angle d’attaque, protection facteur de charge ) ? Rafale et effet de sol? Avec un tel pachyderme, difficile de savoir Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
cyle Posté(e) 6 octobre 2017 Avaray (41) Partager Posté(e) 6 octobre 2017 Il a voulu user de la gomme Il semble prendre une rafale juste avant le contact (son aile gauche se lève) donc il touche d'abord le train à sa droite mais il récupère bien le bébé pas facile à manoeuvrer le coucou il a un peu d'inertie Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
northern lights Posté(e) 7 octobre 2017 Auteur Partager Posté(e) 7 octobre 2017 Citation Il semble prendre une rafale juste avant le contact (son aile gauche se lève) donc il touche d'abord le train à sa droite Tout à fait normal, par vent fort on se pose la roue coté contre le vent Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
Arkus Posté(e) 7 octobre 2017 Toulouse Partager Posté(e) 7 octobre 2017 Ça secoue bien, mais l'impression que ça me donne c'est le pilote s'en sort plutôt bien vu les conditions. En tout cas niveau atterrissage périlleux, dans la fameuse video pendant la tempête Emma en 2008, ça paraît autrement plus tendu. Bon, on est pas sur la même taille d'avion aussi ! 1 Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
northern lights Posté(e) 7 octobre 2017 Auteur Partager Posté(e) 7 octobre 2017 (modifié) Citation Ça secoue bien, mais l'impression que ça me donne c'est le pilote s'en sort plutôt bien vu les conditions. En tout cas niveau atterrissage périlleux, dans la fameuse video pendant la tempête Emma en 2008, ça paraît autrement plus tendu. Bon, on est pas sur la même taille d'avion aussi ! Oui et sur cette vidéo, je pense qu'il y a les automatismes (protection en roulis) qui ont agi Dans ce genre de position désagréable, ça me rappelle aussi cet A319 en 2011, là par contre le train avait lâché https://www.bea.aero/uploads/tx_elydbrapports/f-hs111213.pdf Modifié 8 octobre 2017 par northern lights Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
northern lights Posté(e) 17 novembre 2017 Auteur Partager Posté(e) 17 novembre 2017 (modifié) Les pistes, ça ne les branche plus, ils préfèrent les taxiways, original Un qui veut se poser, et le plus comique, il ne comprend pas pourquoi il voit des avions sur la piste https://www.youtube.com/watch?v=ZW-ETmZU0u8 Et l'autre qui veut "déconner" https://www.bea.aero/index.php?id=40&news=17875&cHash=31c07484dc4cc7b2f70fb7f24d20593c Je rassure les passagers, ce genre de boulette est rare, il y a des alarmes au décollage s' il y a une confusion d'aire Là c'est le contrôleur qui a réagit rapidement Modifié 17 novembre 2017 par northern lights Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
northern lights Posté(e) 22 janvier 2018 Auteur Partager Posté(e) 22 janvier 2018 EDDL, je suppose que c'est pour la piste 23, avec environ 50 kt, ça commence à ne pas être simple pour une approche stabilisée https://www.youtube.com/watch?v=yXVh_FraG-Y Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
Thundik81 Posté(e) 4 février 2018 Ici dans le Cloud Partager Posté(e) 4 février 2018 En sens inverse, survol suite météo : F-GMLT de l'IGN a survolé la Marne le 03/02 (https://planefinder.net/flight/FGMLT/time/2018-02-03T11:10:00 ) [cf aussi l'IGN Magazine n°89] Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
northern lights Posté(e) 4 février 2018 Auteur Partager Posté(e) 4 février 2018 (modifié) Rien à voir avec leur berline volante de king air Je viens de voir qu'ils ont encore leur F27, j'apprécie beaucoup cet avion, avec son sifflement de turbines, quelques souvenirs http://pyperpote.tonsite.biz/patrimoynes/images/stories/Patrimoine/aeronautique/appareils/ign/fokker 27 001.jpg https://www.youtube.com/watch?v=osZ3C1Vl3Xk https://www.youtube.com/watch?v=qRJpda1kO3o Les parqueurs ont dû s'en souvenir de lui... Modifié 4 février 2018 par northern lights 1 Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
Thundik81 Posté(e) 4 février 2018 Ici dans le Cloud Partager Posté(e) 4 février 2018 (modifié) il y a 40 minutes, northern lights a dit : Rien à voir avec leur berline volante de king air Je viens de voir qu'ils ont encore leur F27, j'apprécie beaucoup cet avion, avec son sifflement de turbines, quelques souvenirs http://pyperpote.tonsite.biz/patrimoynes/images/stories/Patrimoine/aeronautique/appareils/ign/fokker 27 001.jpg https://www.youtube.com/watch?v=osZ3C1Vl3Xk https://www.youtube.com/watch?v=qRJpda1kO3o Les parqueurs ont dû s'en souvenir de lui... Et les autres King Air de la flotte : F-GALN et F-GALP ! Edit: j'oubliais le King Air un peu différent, le F-GMGB. Modifié 4 février 2018 par Thundik81 Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
northern lights Posté(e) 5 février 2018 Auteur Partager Posté(e) 5 février 2018 Avec les king, c'est quand on est devant la pompe que ça fiche le vertige Un exemple d'approche (sublime d'ailleurs) F27, une vidéo que je garde comme une œuvre d'art, une symphonie avec les PNT https://www.youtube.com/watch?v=LgIjeWD29p4 1 Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
northern lights Posté(e) 28 mai 2018 Auteur Partager Posté(e) 28 mai 2018 Ça laisse le temps de faire de belles choses sur les longues navigations http://www.santiagoborja.com/ Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
northern lights Posté(e) 6 juin 2018 Auteur Partager Posté(e) 6 juin 2018 Hé paf! Le pif https://www.francetvinfo.fr/monde/usa/le-vol-le-plus-effrayant-de-ma-vie-le-nez-d-un-avion-detruit-par-une-tempete-de-grele-aux-etats-unis_2788721.html http://avherald.com/h?article=4b97224e&opt=0 1 Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
Higurashi Posté(e) 6 juin 2018 Partager Posté(e) 6 juin 2018 1 2 Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
northern lights Posté(e) 4 juillet 2018 Auteur Partager Posté(e) 4 juillet 2018 (modifié) ça ne fait que commencer et ça bouge bien là haut sur la France, évitements, attentes, espace supérieur encombré pour passer au dessus de la couche Autour de LFBD du stac en pagaille loin du terrain, c'est gros sur Bordeaux, avec fortes rafales environ 40 kt, déroutement sur la Rochelle Quand on passe en dessous,c'est pas mieux, ça tape fort Coup de bourre pour les contrôleurs Modifié 4 juillet 2018 par northern lights 1 Lien à poster Partager sur d’autres sites More sharing options...
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