Higurashi

Mais comment voit on les entrées du jet sur ces cartes, j'ai jamais compris en fait

Tiens, c'est une bonne question, j'aimerais aussi savoir la réponse, j'ai aussi du mal avec les entrées droites, sorties gauches et tout

Ok merci a tous

Qu'entend on en parlant de branches de courant jet ? Sur keraunos, site spécialisé dans la prévisions des orages, ils emploient souvent ce terme

Une question me vient a l'esprit, les front froid stationnaires sont-ils des anafront ou des catafront ? Ou bien on les appellent juste des fronts stationnaires ?

D'accord

Merci Mais concernant la question avec les fronts dans l'anticyclone, pourquoi le plus souvent, il n'ya pas de front . Pourtant, logiquement, dans un anticyclone, il ya toujours de l'air chaud qui remonte d'un coté, et de l'air frais qui descend de l'autre .

Petites questions : -Sur cette carte de frontologie on voit qu'il ya un front froid et un frond chaud dans la partie nord de l'anticyclone . Comment ces front ont arrivé a se formés dans une zone de pression de 1025 Hpa ? - Près de la Suède on voit un espèce de front occlus, comment s'est il formé, les dépressions qui sont près de cette zone ont leur propre front occlus, donc d'ou celui ci débarque ? - Dernière chose, ont voit sur l'espagne une dépression sans front . Pourquoi qualifie t'on cette zone de dépression, le temps est relativement calme ( entre 1015 et 1020 Hpa ), et quels sont les effets sur le temps que cet sorte de dépression apporte ? Merci .

Ok merci

J'aimerais quand même un éclaircissement, pourquoi les MCC se développent souvent la nuit, j'ai toujours entendu et lu des articles qui prétendait que ces système sont liés a une formation nocturnes ?

Déjà, si de tels systèmes adopte cette forme, ce seront souvent dans ce cas des MCC . Ces derniers étant reconnus pour adopter une forme d'ovoïde et se former en particulier la nuit Mais la plupart des MCS qui ont une forme d'MCC ne répondent pas a tout les critères de classifications de ces derniers, donc on les appellent des MCS circulaire .

C'est bien vrai ça ^^

Superbe, sur le radar on voyait bien tout les grains qui passaient, une traine bien active !

Pas mal /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

Oui, parfois les explications demande un peu de connaissances pour tout comprendre Mais c'est ce qui fait progresser

Merci pour ces précisions

Intéressant comme lien

C'est un peu ça oui

La réponse se trouve dans ce sujet :

C'est vrai que l'impression que sa doit faire d'être en face d'un machin comme ça .. Mais c'est trop beau quand même ^^

Ok, merci D'accord /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Superbes

Merci, sa m'éclaircie un peu /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20"> Maintenant que la pression ait tendance à monter quand ça tourne dans ce sens c'est une autre histoire Je peut savoir l'histoire ? ça ne peut qu'enrichir mes connaissances, et en plus c'est ma passion, alors sa serait intéressant d'avoir des petites précisions

Oui, si l'on rentre dans les détails, de toute façons sa devient dur de s'accorder sur la sorte du nuage, ou des particularités qui peuvent l'accompagné . Mais merci pour ces explications, c'est toujours bon à savoir

Tu a peut être raison, maintenant sur l'explications de mésocyclone j'ai pu lire cette phrase : " Le mésocyclone prendra donc l'aspect d'une zone où les vitesses changent de direction sur une distance très courte et ayant une forme plus ou moins circulaire. " Sur radar doppler, on voit plus facilement un mésocyclone, mais y'a quand même certains indices visuels qui le trahissent très nettement . C'est vrai que le méso, c'est la masse d'air qui tournoit verticalement dans un orage, ce que l'ont voit peut être appelé " un indice ", mais c'était pour généralisé