Nico 14

La bouée relève une pression inférieure à 940Hpa:

Chute de pression vertigineuse sur les bouées et rafales à 190km/h.

Ida aura déjoué une nouvelle fois toutes les prévisions des modèles.

Je pense que la catégorie 5 devrait être officialisée 146kt niveau vol,140 kt estimé en surface au dernier passage. Pression 932,3Hpa

145 kt niveau vol et 131 estimé en surface: 101500 2822N 08908W 7481 02289 9711 +166 +176 133125 145 131 046 01

On y est quasiment au dernier passage:

947 Hpa ,134kt niveau vol et estimation de 123kt en surface lors du dernier passage. 092430 2808N 08908W 6952 02760 9471 +212 +083 155024 027 025 001 00 092700 2813N 08858W 6964 02830 9637 +130 +149 155131 134 116 047 01 092630 2812N 08900W 6941 02829 9590 +139 +174 152118 127 123 012 01

Oui les prochaines mesures vont être intéressantes,le T/CI de l'analyse Dvorak a encore augmenté à 6.5,soit à la moitié de la catégorie 4,la 5 commence à 7.

On peut déjà voir sur l'une d'elle la chute de pression impressionnante:

Avec le léger décalage de la trajectoire,2 bouées se trouvent en plein sur la trajectoire,voici les liens: https://www.ndbc.noaa.gov/station_page.php?station=kmdj https://www.ndbc.noaa.gov/station_page.php?station=lopl1

Ida en catégorie 4:

L intensification à l analyse Dvorak est nettement visible aussi avec un T/Ci de 6.2 maintenant.

943Hpa avec vent soutenu de 133kt niveau vol et estimé à 120kt en surface. Il serait déjà en catégorie 4.

969Hpa au dernier passage de l'avion avec vent soutenu à 90kt au niveau du vol,intensification en cours donc:

A défaut d'observation avec les vols de reconnaissance le NHC s'appuie sur l'analyse Dvorak et estime la pression à 976hpa avec 85kt de vent soutenu soit le début de la catégorie 2. Les dernières images sat montrent un tel système avec un œil bien formé et une structure symétrique. Du coté prévision,les modèles n'évoluent pas y compris la dernière sortie de l'IFS ,on serait dans le haut de la catégorie 3 ou au début de la 4 lors de l’atterrissage.

Peu de bouées seront disponibles en plus pour suivre l'évolution,quelques unes tout de même pourront être intéressante juste avant l’atterrissage:

En effet l’œil semble maintenant bien constitué,c'est visible et Ida devrait rentrer dans une phase d'intensification,un vol est marqué en cours @matheo7125: Edit:Le vol est pour Nora.

Le NHC justement parle de cette différence assez surprenante entre l'observation satellite et les relevés de l'avion.Toutefois une intensification sérieuse est prévue pour les 24 prochaines heures avec des conditions environnementales favorables (SST et cisaillements).Ils indiquent aussi que les modèles hurricane HWRF et HMON prévoient un atterrissage en catégorie 4(tout juste sur les 06z). Concernant la trajectoire il note la remarquable stabilité des modèles depuis 36h: NHC:

Peu d'évolution à l'observation pour l'instant,l'avion relève une pression de 984 hpa et un vent soutenu estimé en surface à 65kt et 75kt au niveau du vol de reconnaissance.L'analyse Dvorak augmente encore légèrement avec un T/CI à 4.6 et une estimation de la pression à 973hpa et 80kt de vent max. Du coté de la prévision les 06z HWRF et HMON estiment maintenant globalement un atterrissage à 110kt de vent soutenu(en légère baisse donc) ce qui colle complètement avec le modèle européen donc approximativement dans le haut de la catégorie 3 ou le bas de la 4. On va bientôt voir les vagues dans le Golfe du Mexique avec ces satellites:

L'analyse Dvorak propose un T/CI de 4.5 avec un net renforcement du système tout proche de la catégorie 2,il va être intéressant de comparer avec les prochaines données du vol de reconnaissance: Le jour se lève sur Ida:

L’œil pourrait être en formation d'après l'observation satellite:

Le modèle Européen confirme sa sortie d'hier soir,Ida devrait être un ouragan majeur très dangereux avec des vents soutenus près des côtes à 200km/h et près de 270km/h en rafales:

Ida devrait s'intensifier rapidement maintenant dans le Golfe du Mexique,les modèles "hurricane" sont toujours stables entre 120 et 130kt soit un atterrissage en catégorie 4 sur les côtes de Louisiane:

Oui avec les sorties du soir la catégorie 4 peut être sérieusement envisagée,outre le paramètre vent ,cet ouragan potentiellement catastrophique devrait engendrer des inondations très importantes sur un vaste secteur:

Le CEP du soir est très intense!!! Il abaisse même la pression au près des côtes à 939Hpa avec un vent soutenu jusqu'à 210km/h et 270km/h en rafales,ça colle avec les scénarios HWRF/HMON :