ludo13470

Je suis même monté jusqu'à la 12ème place ce matin à 7h avant l'empannage. Là je reperds des places pour mieux en gagner par la suite.

Faut ce qu'il faut, c'est pas tous les jours qu'un ICéen est en mesure de gagner une course.

14 miles ce soir d'avance pour Gugo. Ca sent quand même bon. Vues les vitesses atteintes, à moins d'un foirage complet, je le sens bien.

112,3 km/h au Peet à 19h15. Le vent est vraiment déchainé ce soir. Départ de feu dans le camp de Carpiagne, vite éteint grâce à l'action de 3 canadairs. Le tout sous des rafales à 100km/h. Chapeau bas aux pilotes de Canadairs car je puis vous assurer que ça secouait.

Et même 105 km/h à 13h15. Les 100km/h n'avaient plus été atteints depuis le 17 Janvier. Autant dire un bail.

Alors que le paroxysme de l'épisode de mistral n'est attendu qu'en fin d'après-midi-début de soirée, le mistral est déjà violent dans l'est 13. Rafale maxi de 92,5km/h sur Carnoux. Avec 15.8°C actu, la sensation est bien fraiche.

Sacré élastique sur la Macif effectivement. Je me retrouve 150e je ne sais comment. Même étonnement que toi ce soir avec la route de @sylvainmeteo mais c'est la route que donne un logiciel de routage bien connu avec les 3 runs GFS (25-56-112km). J'avoue être dubitatif car les vents dans 24h pour cette route ne sont pas plus fort que pour nous autres à l'est. @Météo79niortvient de passer en mode furtif..... D'ici qu'il tente la même option, y a pas des bornes. Vous allez passer sous les 8 jours sur le Record Pacifique. Bravo à vous. Moi je suis parti 8h trop tard, je vais être ralenti par le typhon. Je devrai arriver en 8j et 7h. Même pas sûr que j'améliore mon classement quand je vois la flopée de navigateurs sous les 8 jours.

Moi j'ai eu du bol sur le défi Macif. J'avais flairé l'empannage vers 17h, qu'il fallait bien négocier, tout comme ce matin entre 8h et 9h sur le record Pacifique. 2 empannages dans des passages de front aujourd'hui, ça suffit. J'ai géré ce matin et c'est le fiston qui a géré ce soir car j'étais sur la route du retour..... 600e sur le défi Macif, après avoir été 13000e ce matin. On verra qui des nordistes ou des sudistes auront le dernier mot. Sur le Record Pacifique, ça bombarde. A ce soir, arrivée prévue en 198h. Mais il reste quand même 4 jours et demi avant l'arrivée. En tous cas, le top 50 est jouable si on arrive dans ce temps. Vous m'avez quand même pris 3-4h. Car je suis parti 8h après vous et actu je suis environ 12h derrière.

Bizarre ce jeu dites donc. Alors que je suivais en live et que je venais de passer les deux petits ilôts, je pars contrôler le record Atlantique et me voila échouer. 2 miles perdus dans l'histoire. J'ai un peu la rage.

Même combat que @GD61ce matin au réveil. J'ai vu que les cadors et quelques collègues ICéens étaient repartis. Un petit coup de routage et la traversée était vue en un peu plus de 8 jours. Je suis donc reparti. Mais je partage ton avis, la saison cyclonique dans le Pacifique doit donner du fil à retordre aux modèles et suivant les routes de ces cyclones, on peut vite perdre une journée voire plus. Je participe au Défi François Gabart. Je viens de prendre le Code 0 et les foils. Ça devrait suffire. Et pour la suite, à priori le calendrier des courses à l'air vide. Une fois le Record du Pacifique clôturé le 18/10, si j'ai fait un bon temps, je devrais récupérer pas mal de crédits pour pouvoir m'équiper plus que correctement pour la Route du Rhum qui partira début Novembre.

Même réflexion que toi en voyant le message de Gilles. Si les cadors repartent...... Et puis on a un bon lièvre devant, j'ai nommé @GD61 Premier objectif : lui reprendre l'heure d'avance qu'il a sur nous.

Salut Gilles, Oui j'allais poster hier soir mais trop occupé. J'allais effectivement dire que ça se moisifiait au fur et à mesure des runs. Hier soir, il y avait encore une sortie à 8jours et 16heures en partant dimanche à 0h mais je n'ai pas fais retourner les routages ce matin. Verdict ce soir. Je viens de voir ton message à l'instant. Je repars donc à l'assaut du Pacifique. Si d'ici là une meilleure fenêtre se précise, on aura toujours le temps d'interrompre celle en cours pour en attaquer une nouvelle.

Merci pour vos contributions mais de grâce relisez vous avant de poster. Ca pique les yeux quand même.

Option foireuse pour moi cette nuit. Au lieu de faire du rase cailloux sur l'ile de Ré, je suis parti au large ce qui m'a distancé d'1h par rapport à vous. Et j'ai viré la bouée plus tardivement que prévu en raison d'une réunion qui s'est éternisée. Bon l'objectif maintenant est de ne plus commettre d'impers et de viser le plus haut possible mais je vais probablement finir très loin.

Moi non plus, surtout que demain boulot. Plutôt que de prendre le code 0, je vais acheter 5 waypoints et ça va le faire ainsi je pense. Mon ami @Sebaas va me mettre une baffe sur le 2e bord, donc peu d'intérêt à veiller tard.

Ah oui tout de même.... Tu risques de t'envoler avec le Code 0 entre l'île de Ré et la bouée n°2. Si l'étape avait duré 2-3 jours j'aurai pris le Code 0. Mais là, en 24h c'est plié cette histoire. Donc le jeu n'en vaut pas forcément la chandelle.

Lol même pas. J'ai mis les voiles de petit temps et les winch pro. Comme tu le soulignes, c'est la 1ère place IC qui se joue sur cette dernière régate. Mais j'ai pris un départ assez moyen car le départ était en pleine heure de retour du boulot. Et je crains l'empannage cette nuit après le pont de l'île de Ré. Soit on est raisonnable et on le fait au waypoint en parallèle du sommeil. Soit on veille tard pour le faire à la main......

Eh oui Gilles, je pensais naïvement me retrouver dans le top 50 ce matin au réveil et telle ne fût pas ma surprise quand j'ai vu que j'étais 119e au classement. Il faut dire que descendre sous les 9 jours, faut quand même le faire. Comme tu le soulignais hier, il y a peut être une fenêtre qui se dessine le 18-19 mais ça reste bien sûr à affiner. Gros dilemme pour la dernière étape de la solitaire qui part ce soir. J'hésite à prendre plusieurs options mais sachant que la course ne dure qu'environ 24h, je me dis qu'il vaut mieux rester raisonnable en vue du tour de chauffe de la Route du Rhum (Challenge François Gabart) qui démarre la semaine prochaine. J'hésite entre les voiles de petits temps et le Code 0. Car il y a quand même un long bord vers la 2e bouée avec 10-15 noeuds de vent de travers.

Comme pressenti, l'étau se resserre sur l'arrivée du Record Pacifique. Alors que je pouvais espérer faire 9 jours et 7h hier soir, les prévisions de la journée et de la nuit ne sont plus aussi bonnes et il n'est même pas sur que je puisse battre le record actuellement détenu en 9 jours et 9 heures. Dommage. Il fallait partir 3-4h plus tôt comme les cadors mais ça n'était pas possible pour moi puisque je terminais ma première tentative. @Météo79niortva arriver d'ici 1h30' et risque de faire un temps canon. Bon quoiqu'il arrive, je pense qu'on sera dans le top 100, voire 50 avec un tel temps. Ce qui n'est pas si mal.

Arrivée prévue dans 24h sur le Record du Pacifique. Ca devrait le faire en 9 jours et 7 heures pour moi. Mais je pense que le futur scratch IC sera la propriété de @Météo79niort qui devrait mettre 3h de moins que moi. Je ne sais pas s'il a toutes les options mais en tous cas il aura exploité la fenêtre de bout en bout. L'arrivée dans la baie de Yokohama va se faire au près dans 7-8 noeuds de vent. On va donc perdre quelques précieuses minutes sur le dernier bord alors qu'en ce moment, on déboule tous à 35 noeuds vers l'arrivée. Pour la solitaire, je me méfie du coriace @GD61 qui ne s'avoue jamais vaincu. Il n'est que 0,4 miles derrière moi et l'arrivée devrait se faire entre 8h et 9h demain matin. Ca sent les 10 minutes d'écart maxi entre nous deux demain sur la ligne. Reste à savoir dans quel ordre.....Et il y a encore la dernière bouée à laisser à tribord avant l'arrivée. J'ai préféré utiliser des crédits sur les waypoints et les cartes de programmation pour passer les nuits. Mais ça s'est relativement bien goupillé niveau timing et j'ai pu empanner moi même, notamment ce soir vers 19h où il fallait optimiser pour ne pas laisser trop de places en route.

J'en ai fais l'amère expérience sur la précédente tentative. J'étais parti 3h derrière 2 cadors du classement VSR, j'ai quasiment réussi à maintenir cet écart toute la traversée alors que les deux autres étaient toutes options. Et ça s'est mal goupillé en arrivant sur Yokohama. Résultat, j'ai mis 3 heures pour faire les 20 derniers miles et j'ai perdu 3h de plus sur les lièvres devant. Avec la saison cyclonique en cours la bas, on peut tout aussi bien être dans la pétole que dans la baston. Bon à 3 jours de l'arrivée, ça se goupille plutôt pas mal.

Ca pourrait le faire en 9jours et 6h dans les derniers routages du soir. Mais faudra quand même se méfier d'ici à l'arrivée prévue mercredi soir. Etonné de ma performance sur la solitaire. J'ai choisi les voile de petit temps et les winch pro. Et @GD61 se débrouille encore mieux que moi puisqu'il était ce midi dans le top 100. Les classements varient aux gré des options est ou ouest. On comptera les points à la fin.

Ca s'annonce violent la 3e étape de la Solitaire. Les derniers routages donnent une vitesse maxi de 7 noeuds sur les 500 miles vers St Gilles Croix de Vie. On n'est pas prêt de se faire flasher au radar..........

Idem pour moi, la nuit est faite pour dormir. Jamais non plus je ne mets le réveil en pleine nuit. Comme vous c'est waypoints et programmateur quitte à sacrifier l'équipement du bateau. Pour la solitaire analyse ce soir et demain au gré de la sortie des modèles mais je sens bien les voiles de petit temps.

@GD61 Pour le record du Pacifique, j'ai les voiles de brise, le C0 et les foils. Changement de décor qui se profile pour l'étape 3 de la la solitaire qui nous mènera d'Espagne vers St Gilles Croix de vie. On ne dépassera guère 7-8 noeuds en vitesse de pointe. Les voiles de petit temps vont vite s'imposer comme seul choix.