ludo13470

J'ai vraiment regardé vite fait ce matin. C'est vrai que c'est pas bien violent jusqu'à demain soir. Mais on est sur des 70 pieds, ça avance quand même nettement plus vite que sur les mini. La même situation sur la mini, on mettait 2 jours à passer. Et demain en fin de soirée, on retouche 15 noeuds de NO.

Pas si sûr que ça. Car j'avais 3 cartes de programmation dispos hier soir. Le premier empannage programmé m'a bien retranché 1 carte. Par contre, le second empannage m'a cramé mes 2 cartes restantes. Et une fois activé, pas de possibilité de revenir en arrière. Et comme toi, on s'est fait décrocher par le groupe de tête. Bon la situation a l'air un peu plus simple maintenant, avec à priori un grand bord jusqu'à la bouée sur l'île de Porto Santo. Par contre, la remontée vers Lisbonne risque d'être un peu plus compliquée avec du vent de face.

Merci pour ton retour. J'étais curieux de voir la différence entre sans options et avec options. Tu nous a quand même collé 15 miles en 24h avec des conditions medium. Ca va donner quoi cette histoire lors des étapes dans l'Indien ou dans le Pacifique ? Impressionnant. Mais bon faut faire un choix, je me refuse à payer des € pour des options, sauf pour le Vendée Globe qui dure 3 mois. Ou alors il faut faire le choix de cibler ses courses.

Effectivement François a pris la poudre d'escampette, probablement avec toutes les options je pense. Derrière, le combat fait rage et les 4 suivants du classement IC se tiennent en 5 miles.

Non pas forcément. Ça s'appelle "tirer des bords". Vaut mieux tirer des bords (marcher en crabe) avec une bonne VMG que de tirer tout droit pour raccourcir la route avec une moins bonne VMG. C'est exactement ce qu'il se passe en ce moment et jusqu'à demain pour passer Gibraltar. Après, ça nécessite de suivre le bateau très souvent pour faire les virements de bord ou empannages.

Oui enfin moi je n'ai pas eu d'autres choix que d'acheter des cartes de programmation de cap car si tu veux bien t'en sortir au classement, surtout avec les bords qu'il y a à tirer pour franchir Gibraltar en fin de soirée début de nuit. A moins d'être en vacances et de passer du temps sur le jeu, ce qui n'est pas mon cas actuellement.....

80km/h de maxi sur Carnoux pour le moment.

Bon je viens de préparer mon bateau pour la 1ère étape de la VOR : j'ai pris le code 0. Je garde des cartouches pour la Jacques Vabre et surtout d'éventuelles cartes de programmation de cap car va en falloir demain pour passer Gibraltar.... Bonne course à tout le monde. Départ à 14h.

Il faut que tu cliques sur "Préparer ton bateau", que tu choisisses tes options et que tu cliques sur "bateau prêt pour la course". Une fois cette manip effectuée, tu pourras indiquer le cap que tu souhaites prendre au départ.

Piqué par des tigres ce matin en bricolant dans le jardin. Pourtant, avec la sécheresse en cours, on aurait pu croire l'inverse. Mais le temps doux doit y être pour quelque chose. Bref, vu les prévis, on n'a pas fini de se faire piquer.

Rien à ajouter, tu as complètement résumé l'avis des PACAiens.... Aux collègues du LR, profitez de ce qui vous arrive. Ici, à défaut de regarder la pluie tomber ou le ciel, on regardera le radar sur le LR.....

110km/h de maxi à l'ultimeter sur Carnoux. 97km/h à la VP2. Bon petit coup de mistral, ça faisait longtemps. Tx de 19.4°C à ....0h. Demain petite virée au Ventoux, avec le coup de mistral, l'air sera bien pur.

Bon coup de mistral sur l'est 13. Rafale maxi de 95.4km/h à l'ultimeter. Les 100km/h sont largement jouables.

Ouais enfin autant évoquer le phénomène de compensation pour le Languedoc, ok. Pour PACA, ça va faire bientôt 1an (21/11/16) qu'on n'a pas eu un cumul journalier supérieur à 50mm, ce que j'appelle un bel épisode. Pour les gros épisodes supérieurs à 100mm/24h, faut remonter à presque 4 ans (décembre 2013). Par ailleurs, les années 2015 et 2016 ont vu un débours de 150mm sur l'année. Bon OK, les 5 années précédentes, de 2009 à 2014, on était dans le cumul annuel ou 150mm au dessus. Mais fin du HS. On n'a jamais été aussi proche du prochain épisode. Si le phénomène de compensation marche à l'inverse, on risque d'avoir du gros, avec les conséquences qu'on connait tous.

Mêmes réflexions que toi Sebaas. Ça pousse à la consommation. Ce qui est le plus pénible, ce sont le programmateur de cap et la météo où il faut griller des cartes, que l'on récupère par ailleurs mais c'est troublant au départ.

Inscrit également sur la Clipper. Toujours sympa de traverser l'Atlantique Sud. Les conditions vont changer de la Mini.... Et l'étape devrait être pliée en une huitaine de jours avec un quasiment un seul long bord.

Merci GD61 pour ce point sur les futures courses. Je suis étonné de ne pas voir la Transat Jacques Vabre. Savez vous s'il sera possible d'y jouer ?

Pareil, pseudo ludo13470 comme sur IC. J'ai pris le pack à 10€, pour voir la différence par rapport à avant et surtout dans l'optique de la transat pour voir si ça sert à qqchose. Bonne course à tous.

Des candidats au départ de la mini transat cet AM à 16h ? Bon entrainement en vue de la Transat Jacques Vabre qui partira dans 1 mois.

11.7mm au final pour le passage pluvieux d'hier soir. Une dernière salve a donné 4.2mm vers 23h. A note quelques coups de tonnerre vers 19h. Ce matin, ambiance automnale avec un brouillard assez épais (visibilité inférieur à 100m). Ca commence tout juste à se lever.

7.5mm au SPIEA pour les Hauts de Carnoux. Belle surprise, moi qui m'attendait à 3 gouttes. Edit : nouvelle averse en cours, 30mm/h d'intensité depuis 2 minutes, 1mm supplémentaire.

Bon coup de mistral sur l'est 13. Rafale maxi de 93km/h à l'ultimeter. 78km/h à la VP2. Tn de 10,8°C et Tx de 16.9°C. Rendez nous un peu de chaleur............. Ca devrait remonter en fin de semaine et semaine prochaine. Rarement vu un mois de Septembre aussi frais. Le déficit sur la Tm est de 2°C actuellement. Et on en est à 11 jours de vent fort depuis le début du mois. Record de la station égalé.

2mm au SPIEA sur Carnoux. Tn de 12,6°C, Tx de 14,6°C. Un temps de fin d'automne. Demain place au mistral qui pourrait atteindre 80km/h.

Finalement 26.8mm au SPIEA contre 21,8mm à la VP2. Va falloir que j'étalonne le pluvio de la VP2. L'écart est de plus en plus important. Pas impossible non plus que le cône ait été rempli de cendres suite à l'incendie. J'irai faire un tour sur le toit plus tard. Bizarre de sentir l'odeur de terre humide et de retrouver la brume accrochée aux collines environnantes comme à chaque épisode. On était en extase devant les fenêtres tout à l'heure lors des plus fortes intensités......

21mm à la VP2 sur Carnoux. Deux passages avec intensité maxi de 130mm/h. 1er passage sans orage, le second avec qqs coups de tonnerre. D'après le radar, ça semble toucher à sa fin mais c'est toujours ça de pris. La terre a pas mal absorbé même si au moment de l'intensité maxi, les flaques se sont vite formées.