Veranne

Salut ! Tu as l'air de traverser une petite période de doute. Ca fait souvent ça après les grandes victoires. Moi même, j'ai connu l'effondrement lors du TDF alors que je portais le maillot jaune à la sortie des Pyrénées. Je ne me l'explique pas.

Lol, oui je savais que ça te ferait réagir cet amalgame douteux. As-tu vu : la Sky a recruté Kwiatkowski l'an prochain ? Un super descendeur pour aider Froome ? Oui, en effet, le vent sera à la base de ma future victoire au championnat du monde clm 2016. Jeb doit d'ailleurs bien profiter de son mailllot car dans 360 jours, c'est fini, c'est moi qui le récupère. Il suffit de trouver un endroit tout plat, avec du vent dans le dos tout le long du parcours. Pour nous autres qui maîtrisons parfaitement le triangle des Bermudes du Nord-est toulousain avec son vent d'Autan plus faible que dans le Tarn ou le Sud-est, ça ne devrait pas être un souci... Après, chaque course est différente et convient à des profils différents. Pour ma part, celle qui me tarde le plus est de très loin Paris-Roubaix. Du plat et des pavés, j'affiche mes ambitions ! Tour de Lombardie dans 5 jours : quel barême ??? Plafonnement des côtes relevé à 10 km ?

Mince, je sens que les esprits ne sont pas prêts. Je rétrograde donc à la 8ème place mon plan de réunion du Québec à la France pour quand je serais président de la RF. Les deux premières étapes sont l'incendie du Parlement européen puis l'annexion de Monaco, à l'issue de laquelle les commissaires européens et les Grimaldi seront exposés dans des cages sur les Champs Elysées. Pour connaître les autres étapes, voir mon livre Mon combat, que j'ai dicté en prison à mon secrétaire après mon putsch raté Place Saint-Pierre (celle de Toulouse) C'est bien Maxou, tu soignes tes électeurs : tu iras loin dans la vie ! Cela dit, avec Canada, nous avons une communauté de destin, Sud-ouest oblige et je ne me suis aucunement senti offensé mais alors pas du tout. Après, j'aime bien les propos un peu polémiques et gouailleurs, ça c'est mon côté français ! J'adore aussi apprendre sur la culture, la géographie, l'histoire, les photos alors ne te prive pas ! Toutes ces photos et anecdotes pimentent un peu le concours, ça fait partie du jeu. Alors ne te prive pas, en tout cas pas pour moi. Pour le mini débat, il y a les deux côtés du verre vide ou plein. Les Africains francophones du Togo ou du Sénégal sont aussi très différents culturellement des Français et pourtant nous avons énormément en commun. L'art de la parole (y compris pour ne rien dire) qui n'a rien d'un cliché dans certains milieux par exemple ! En revanche, avec un Nigérian ou un Soudanais, je ne vois pas trop... L'histoire laisse des traces mine de rien, même si elles s'estompent ensuite...

Salut ! 1°) Non, en effet ! Mais toute élection repose plus ou moins sur des malentendus... Par exemple, moi, je croyais qu'il s'agissait de Montréal dans l'Aude au début et ne comprenais pas pourquoi il y avait tous ces buildings. 2°) En bon français empreint de son génie national, j'aime disserter, si possible vainement, du moins avec applomb, de ce que je ne connais pas. Nous avons des grandes écoles pour ça. 3°) Les Québecois ne sont Dieu merci pas des Américains comme les autres grâce au legs de la Nouvelle France.

Un petit séjour à Ax savamment placé au coeur du Tour de France et tu deviens le Christopher Froome d'Info Climat . Cela dit, moi je vais vraiment déménager, ce qui pourrait réhausser un peu ma seconde partie de saison 2016. Si je parviens à revenir à Toulouse, la lutte sera terrible, sur chaque sprint, chaque grimpeur, chaque classique En attendant, je vais essayer de finir en beauté sur le Giro di Lombardia ! .

Je ne connais pas bien le sujet malheureusement et vous lis donc avec intérêt. Je suis à titre personnel très partagé sur le nucléaire car c' est en effet un levier formidable pour diminuer drastiquement les émissions de GES des pays qui font leur électricité au charbon ou au gaz. D'un autre côté, peut-être par ignorance ou par méfiance excessive à cause du passé de nos autorités qui nous ont tant menti sur les sujets de santé publique comme l'amiante, Tchernobyl... (et qui continuent de le faire de manière grossière sur d'autres sujets), j'ai peur de l'accident grave et de ses conséquences sur la santé des victimes Une chose est certaine : la meilleure énergie, c'est c'elle qui n'est pas consommée et là, on a beaucoup à faire. Je suis convaincu qu'avec une politique d'économie d'électricité massive, on peut couvrir un développement conséquent des voitures électriques sans augmenter la capacité nucléaire. Pour l'ensemble des transports collectifs français, il me semble que la consommation atteignait à peine 11TWatt donc c'est de toute manière un poste d'investissement sobre au regard du nombre de personnes transportées. Savez-vous où en est l'amélioration des performances énergétiques du parc de logements anciens ? Ca s'est amélioré significativement depuis les crédits d'impôts de soutien à la rénovation énergétique dans le milieu des années 2000 ? Désolé, je vous demande par curiosité car je n'ai pas le temps en ce moment de faire des recherches sur ce sujet...

Lol, Jérôme t'as assuré, tu as bien mérité ton titre ! Tu peux avoir des lisérés arc en ciel à vie. Joli ! Alex, médaille d'argent mais tous les espoirs sont permis pour 2016 après tes victoires d'étape et ces deux 2ème place dans les plus grandes courses du monde. C'est une médaille à la Pyrrhus, tel Bernard Hinault et ses doigts gelés à LBL 1980. Mais un jour, tu maîtriseras les huiles essentielles et la phyto et tu pourras passer ce genre de 4ème cat de la maladie comme Cancellara dans le Pattersberg. Jeb, médaille de bronze mais quel coureur ! Tu faisais un triathlon cette fois-ci ? Je suis sûr que tu dois faire des super places avec ces moyennes. C'est bête mais ces courses d'un jour pleine de surprises, je trouve ça palpitant. J'avoue que l'idée de glisser des étapes clm dans les grands Tours me tente bien. Je vais essayer d'aller démarcher du monde pour le Tour de Lombardie, apothéose de la saison avant la Primavera, qui doit être si je ne m'abuse la 1ère classique de coupe du monde de la saison. Je laisse volontiers mon rôle de fabriqueur de barème à qui le souhaitera car on est plus créatifs à plusieurs qu'à un ! A++++

Sacrée moyenne en tout cas ! Une médaille de bronze + un titre de champion du monde du clm IC (tout est dans le IC), c'est quand même pas mal ! Pour ma part, je ne suis pas déçu car la barre était un peu haute pour moi ce dimanche. En tout cas, félicitations à Jérôme qui devrait porter le maillot de champion du monde pendant 1 an. RDV dimanche prochain pour une fin de saison en apothéose sur les pentes de la Madonna del Ghisallo !

Queenstown, très beau dossier pour lequel j'avais voté lors du 1er vote et ai failli voter au 1er tour. Très original, très beau et exotique. Le climat et le paysage que je préfère assurément. D'un autre côté, la promo de Maxou (5 bonnes raisons) sur Montréal était très convaincante. Le mélange de la mentalité positive nord-américaine et de la culture française est un argument qui me touche droit au coeur. Ce soir, le spectre du pilote de F1 le plus spectaculaire du 20 ème siècle et de sa mythique Ferrari n°27 plane sur moi : je vote donc pour Montréal !

Ah Jérôme, grand favori pour le maillot irisé . Doublé Giro - maillot arc en ciel, je signe pour ce palmarès en 2016 ! Par contre, as-tu bien pu rester dans la limite de 5 km de montée consécutive au max. ? C'est important car ça pourrait faire basculer le maillot arc en ciel à Alex qui est en embuscade grâce à sa bonne perf. matinale... Mais combien va faire Jeb, le récent champion du monde du contre-la-montre : suspense... A mon avis, je vais être trop juste pour la médaille de bronze : 25,8 km pour seulement + 52 m de dénivelé positif. soit 26 + 6 = 32 pts Petit tour effectué sur les routes d'Olivet et Saint-Hilaire avec un min. à 91 m et un max à 109 m. J'ai abandonné l'idée du circuit car il y avait trop de voitures. En fait, j'ai passé une partie de l'aprem à organiser un déplacement en Allemagne, et comme sidéré par la performance d'Alex, je me suis un peu découragé... Tant pis, je vais tenter de me rattraper sur la Classique des feuilles mortes, dimanche prochain ! Je vais essayer de bien figurer mais ça va être difficile car c'est une course qui combine grosses ascensions et longueur (245 km) On aurait donc : - Jérôme : 68 + 78 = 146 pts - MidiPyr : 53 + 57 = 110 pts - Veranne : 26 + 6 = 32 pts - Jeb : ?

LOL, décision qui me dépasse. D'un côté, l'attrait des courses d'un jour est qu'elles obligent à être présents le jour J et permettent à d'obscurs coureurs de remporter de grandes victoires. De l'autre s'il y a moins de participants que de places sur le podium, l'attrait est limité. Je dirais "question referendum à soumettre au vote des participants". Je te laisse faire ça. En sachant que tu as toujours VélOToulouse et des dénivelés sympas vers la Cote pavée, sans parler de Pech David... même si là, c'est moins sympa ! Un vent de défaitisme souffle également à Olivet. Pour tout te dire, il fait très beau et j'ai bien envie d'aller tranquillement sur la Loire à vélo, plutôt que de tourner sur un circuit insipide pour gagner 10 m par 10 m. D'un autre côté, Jeb est prenable et c'est une chance historique de revêtir le maillot irisé

Je souscris à l'essentiel de ton message... si ce n'est que comme Cotissois, je pense qu'avec une électricité pas trop carbonée et des économies sur les autres secteurs (bâtiment, agriculture...), on doit pouvoir passer directement à la vitesse supérieure : les transports électriques. Cela règlerait une grande partie de la pollution locale et sous réserve que l'origine de l'électricité soit faiblement carbonée, ça sera aussi efficace pour le climat. La 2ème partie du postulat est déjà un énorme problème en soi Pour le diesel, je suis un peu en "conflit d'intérêt" car j'effectue la plupart de mes trajets locaux en vélo et me retrouve assez souvent à respirer cette plaie malgré moi. Cette anecdote démontre tout l'intérêt d'apporter aussi aux citoyens des bénéfices locaux dans la lutte contre le changement climatique car s'ils ne récoltent que des contraintes, ils n'adhèreront pas. Surtout quand on vit dans un pays, dont la totalité des émissions doit représenter 1 ou 2 ans de croissance des émissions chinoises... Naturellement, la dilution des aires urbaines et la disparition de transports publics crédibles en zone rurale sont telles que l'on a à tout prix besoin d'une offre alternative électrique de substitution au parc automobile thermique. Cependant, son dimensionnement et son usage procèderont d'un choix éminemment politique, comme la suprématie automobile actuelle a procédé d'un choix politique passé. Les transports publics ne sont pas discrédités par nature. Il n'y a qu'à regarder la Suisse qui a su conserver à moindre coût une très bonne desserte ferroviaire et car des zones rurales, d'excellents réseaux de transports urbains à Berne, Bâle ou Zurich et naturellement des parts de marchés qui laissent rêveur, y compris pour le fret ferroviaire, moribond chez nous. En termes de fonctionnement des agglomérations, les transports publics resteront indispensables, ne serait-ce que pour la congestion. Le problème, c'est qu'en France, on fait souvent bien plus cher à l'investissement et à l'exploitation que les pays d'excellence (Suisse, Allemagne et même Espagne...). L'idée de l'optimisation des coûts commence à faire son chemin (cf. tram du Mans ou de Besançon) mais la plupart du temps, on a du mal à construire des trams sans tomber dans des tracés hyper-tortueux peu efficaces pour satisfaire tout le monde ou/et sans faire une plate-forme armée sur des tonnes de béton ou/et sans refaire toutes les rues de façade à façade... Quant à la marche et au vélo, le potentiel est également fort en agglomération pour peu que l'aménagement urbain soit favorable. Le tout à un coût faible pour la collectivité. Et là plus besoin de se poser la question de l'origine de l'électricité. Il n'y a finalement que la question des effets-rebond à régler par une taxe pigouvienne, dont les ressources permettraient de financer d'autres investissements de transport durable (ce qui en favoriserait l'acceptabilité). Bon, je reconnais, c'est un peu facile de donner des leçons depuis son canapé et plus facile à dire qu'à faire . Dans le périurbain lointain et en zones rurales, le problème est différent car il n'y a souvent même plus de commerces alimentaires dans les villages ou alors un hypermarché en position excentrée, ce qui rend désormais la voiture quasi-obligatoire. Voilà, je continuerais naturellement à lire vos débats et interventions avec plaisir mais m'arrête là pour le moment . A moins que nos dirigeants surfent sur IC à leurs heures perdues, auquel cas, ça vaudrait le coup de me bouger un peu et de traduire nos messages en anglais et en mandarin Ciao et bon week-end !

Mea culpa, à me relire, c'est vrai que mes propos sont propices à polémiques . Cependant, je ne m'inscris pas dans une optique partisane et ne crois malheureusement pas plus à ceux de l'autre camp . Bon après, on peut positiver en se disant que nos politiques publiques sont bien plus efficaces que celles des Américains sur le sujet... L'existence même de la TIPP étant extra en soi.

J'ai voté pour ta ville ! Pas pour son climat mais pour la qualité de la mise en valeur et l'originalité. Mais le choix était difficile car on avait 5 beaux dossiers. Félicitation aux deux qualifiés pour la finale qui ont fait de beaux dossiers aussi. Doivent-ils changer de ville pour nous en mettre plein la vue pour la finale ?

Oui, c'est clair ! Il est difficile de faire plus court termistes que nos dirigeants, au moins pour les nôtres, que l'on observe tous les jours en tant que citoyens . Je ne sais pas comment se positionnent les Chinois là-dessus. Pareil que les nôtres ? Pour le reste, c'est intéressant comme les conversations dérivent souvent sur le sujet des transports "durables", assez absents de la politique gouvernementale actuelle, du moins dans sa composante transports collectifs, vélo, marche à pied. Même si au niveau mondial, il y a des leviers d'action plus importants (énergie, déforestation), en France, c'est quand même le sujet sur lequel on peut cumuler bénéfices globaux et locaux, à un coût parfois élevé il est vrai. Les horizons favorables au développement du transports ferré de personnes et de marchandises se sont en effet brutalement retournés en quelques années : arrêt des investissements LGV au-delà des 4 LGV déjà en construction puis plus globalement de la plupart des projets ferroviaires d'envergure hors IDF, abandon de l'éco-taxe et pénalités de fait payées sur le budget de l'AFIT (agence de financement des infrastructures de transport), autorisation des poids lourds de 44T, ponction du budget de l'AFIT par Bercy pour boucler les fins de mois, plan de relance autoroutier, libéralisation du transport par autocar en concurrence frontale avec les grandes lignes de la SNCF, CPER maigrichons dans beaucoup de régions... Au crédit de ce gouvernement sur les transports propres, je ne vois pour l'instant que le maintien des subventions d'investissement aux infrastrutures de TCSP de province, la dynamique de rééquilibrage de la fiscalité entre diesel et essence (l'idée de fiscalité contenu carbone est prometteuse), un encouragement au développement des véhicules électriques (résultat incertain mais on n'est pas à l'abri de bonnes surprises), le soutien aux projets d'investissement d'infrastructures en IDF (mais qui dépend aussi beaucoup de la Région). Pour l'indemnité kilométrique vélo, j'attends de voir car si c'est optionnel, peu de monde en bénéficiera. J'avoue avoir été très surpris par cette déconfiture car dans les Régions, le PS avait bien développé le ferroviaire depuis 2002, même si ça reposait beaucoup sur des tarifs subventionnés. Au niveau national, ils passent de mon point de vue à côté du sujet. Ce qui fait peine à voir quand on regarde du côté de nos voisins suisses qui sont dans une autre galaxie niveau investissement et exploitation ferroviaire. Message totalement non partisan car je ne suis pas du tout convaincu que les Républicains aux manettes feraient mieux. J'ai seulement l'impression que le temps médiatique de l'écologie est provisoirement passé et que les politiciens main stream en sont revenus à leur amour de la création d'emploi à tout prix, sans tenter cependant d'agir sur la course mondiale au dumping fiscal et social... Heureusement, il y a quand même des initiatives intéressantes au niveau local. Voilà pour ma contribution assez franco-française sur ce sujet pourtant global !

Et voilà, j'ai voté ! Peu de coups bas finalement dans cette campagne. Je me suis prononcé pour la ville qui a à mes yeux bénéficié du meilleur effort de promotion car j'aime bien les challenges, bien que ce n'est pas là où je préfererais vivre. Mais les autres étaient très bien aussi !

Je suis toujours tes interventions argumentées avec intérêt sur ce fil car j'apprends pas mal en te lisant. Une fois n'est pas coutume, même si ton raisonnement est cohérent, je ne suis pas du tout de ton avis. Du coup, je vais sortir du bois histoire d'apporter ma contribution. Le prix à payer pour la santé publique semble bien trop élevé pour que le diesel constitue une alternative souhaitable. Je ne pense vraiment pas que ce soit une bonne idée. Les estimations de coût social que j'avais vues, bien que je sois ignorant sur leurs éventuels biais méthodologiques, étaient sur des ordres de grandeur similaires à l'impact du tabagisme. C'est peut-être bien moins en réalité mais c'est au moins conséquent dans les moyennes et grandes agglos. D'autant plus qu'on parle de l'impact du diesel sur les maladies respiratoires mais très peu des cancers induits par la toxicité des émissions du diesel qui sont probablement nombreux. Le tout dans un environnement quotidien déjà très toxique favorisant l'inflammation : electrosmog des Wifi & téléphone portables, mauvaise alimentation (pesticides, surconsommation de produits céréaliers et laitiers, carences nutritionnelles...), amalgames dentaires au mercure... Tout ça, ça fait beaucoup de familles brisées, de gens qui souffrent inutilement. Comme la médecine française est à la masse sur la prise en compte des toxiques dans les cancers, mieux vaut prévenir que guérir. Le jour où des médecins audacieux se mettront à rechercher si les tumeurs contiennent du plomb, du mercure, de l'arsenic, de l'aluminium, des pesticides, bisphenol et autres perturbateurs, de l'ADN de certains pathogènes responsables de maladies chroniques (...), on se dira que ça vaut pas la peine d'en rajouter une couche avec le diesel ... Les quelques Gtonnes de CO2 économisées avec une généralisation du diesel peuvent largement être compensées par une politique de déplacements plus rationnelle, des gains d'efficacité énergétique (poids, motorisation...) des voitures à essence, une maîtrise de l'urbanisme et bien entendu une fiscalité pigouvienne incitative sans laquelle rien n'est possible. Des agglos avec 70% des déplacements effectués à pied, en vélo ou en transports collectifs, c'est tout à fait possible... pour peu que la politique de voirie et d'urbanisme soit à peu près cohérents. Et pas qu'en Hollande ou au Danemark... même en Italie, haut lieu d'individualisme dont nous autres sommes familiers (cf. Bologne...). Même remarque avec les ampoules à incandescence qu'il fallait à tout prix remplacer immédiatement... alors que la seule alternative était alors les lampes fluocompactes au mercure. Bref, je suis très méfiant vis à vis des politiques qui ne procèdent que d'un seul critère et ne prennent pas en compte les autres impacts. C'est le meilleur moyen de déchanter plus tard !

Salut les gars ! Je n'ai toujours pas voté car j'attends la fin de la campagne pour me prononcer (samedi matin)... En effet, je fais partie d'un électorat volatile sensible aux stratégies que les candidats pourraient déployer dans le money time pour se faire élire à tout prix. Y compris en dénigrant les climats de la concurrence Ensuite, je devrais me consacrer aux championnats du monde de cyclisme Info Climat qui se tiendront dimanche car il y a un maillot arc en ciel à la clé. Tous les efforts d'une saison en une journée de vérité : bcp de pression . Si vous voulez participer, il suffit de savoir faire du vélo et d'aimer les compétitions un peu vaines. 5, 4, 3 , 2 , 1.... /topic/84309-les-cyclistes-dic/page-53'>http://forums.infoclimat.fr/topic/84309-les-cyclistes-dic/page-53

Salut Jérôme ! Les ambitions s'affichent, c'est bien. Pour ma part, j'ai réussi l'essentiel hier : me construire un palmarès à peu de frais. Un titre de Vice-champion du monde du clm en faisant 13 km de vélo à 22 de moyenne, ça reste qd même accessible . En fait, pour coller à l'esprit du championnat du monde, sur proposition d'Alex, j'avais proposé un barème mixant distance et dénivelé cumulé montant (répétition des bosses). Barème cité dans mon message d'en haut. L'idée était d'avoir une répétition de petites côtes : j'avais donc proposé de ne pas retenir le dénivelé gravi dans les montées > 4 km. Mais ce seuil peut être remonté à 5 km voire un peu plus bien sûr selon vos besoins. Mais l'idée est de ne pas avoir de grands cols de 10 ou 15 km que l'on ne voit pas dans le championnat du monde.

Bon ben voilà, comme dirait un célèbre commentateur sportif, je suis "BATTU !" 13,8 km en 37'30" soit 22,08 km/h de moyenne après 19h30 et juste avant la nuit. Un tour intégralement situé dans la commune d'Olivet. VTT sans compteur : distance reconstituée avec la fonction itinéraire de Street view puis règle de trois pour reconstituer la moyenne Mon total est donc de 14 + 25 = 39 pts. Il n'y aura donc pas photo ! MAIS je suis très content d'avoir participé et me sens très bien. Finalement, ça serait sympa d'intégrer une ou deux étapes clm dans nos grands tours non ? Naturellement, si l'exercice se reproduit, je ferais en sorte d'avoir mon vélo de course. A dans 4 jours pour le vrai championnat du monde !

T'inquiète, tu vas gagner car j'ai une journée bien remplie demain et un VTT datant de la présidence Clinton . Du coup, le barème pour la longueur, je propose et reste totalement ouvert pour changer si besoin - sortie de 0 à 1 km : 1 pt - sortie de 1 à 2 km : 2 pts etc de 1 en 1 jusqu'à 100 km (100 pts) Pour la vitesse : - sortie de 10 à 10,5 km/h : 1 pt - sortie de 10,5 à 11 km/h : 2 pt etc de 0,5 en 0,5 jusqu'à 60 km/h (100 pts) Venez nombreux pour le championnat du monde du clm IC

J'attends les slogans (et les promesses qui vont avec ) avant de me décider !

Ah, la médaille devient de plus en plus probable. Mais pour mon staff, mon public et la postérité des générations futures, après mes 2 victoires d'étape sur le Tour et le Giro et ma journée en jaune à la sortie des Pyrénées (quelle saison ), je ne dois pas me contenter d'une médaille mais gagner . Appel à tous les cyclistes amateurs qui seraient intéressés par l'évènement de ses deux "courses d'un jour" peu chronophages : - championnat du monde du contre-la-montre (mercredi 23 sept) - championnat du monde course en ligne (dimanche 27 sept)

Et un petit tour bricolage en VélÔToulouse ? Vu ma perf à attendre avec les jours qui raccourcissent en sortie de boulot et la faible participation en semaine, il y a des médailles qui se gagnent vite !!!! J'aime bcp ce côté "course d'un jour", où tout peut arriver. Franchement, si ça marche bien, on pourra se faire la saison des classiques car c'est moins chronophage à faire qu'un Grand Tour. Si tu veux t'occuper des barèmes ou changer les principes du championnat du monde du clm n'hésite pas car pour l'instant, nous sommes que deux pour cette compet du 23/09.

De toute manière, Jeb n'a pas besoin de l'Espigoulier pour être champion du monde du clm. Mais si c'est trop pénalisant, on peut mettre un seuil à 5 km. Je suis bien sûr complètement open et si nécessaire on peut voter. Je précise que les descentes > 4 km, c'est a priori juste pour le clm où entre en compte la vitesse moyenne. Pour la course en ligne, tout est permis sauf que l'on comptabilise que le dénivelé "monté" cumulé ? Le vrai suspense est pour la course en ligne car Jeb va faire une perf honorable mais pas intouchable dimanche : la compet n'a jamais été aussi ouverte. Que fera Jérôme vainqueur du dernier Giro et 3ème du dernier Tour de France, qui pratique pas mal les longues sorties ? Je te pronostique en favori sur cette course mais Bastien semble prometteur avec ses coteaux de la Seine. Imaginee a déjà sorti un quasi 80 km un jour. Un autre participant attiré par la renommée du maillot arc en ciel ? Quant à moi, je donnerais le max pour récupérer deux médailles (clm + course en ligne), en rêvant bien sûr de victoire dimanche après mes deux médailles en chocolat de 4ème sur le Giro et le TDF .