Musimon

C'est une des particularité possible du Katla effectivement! j'ai lu quelques articles à son sujet.J'ai lu que quelques avions étaient passés "sans dommage", j'avoue que si je devais prendre l'avion, j'annulerai tout de même en attendant un bon gros flux d'ouest perturbé

C'est sûr, mais il est rare qu'un volcan fasse à ce point l'actualité en Europe, et nous rappelle de façon courtoise et modérée que le risque d'une éruption plus importante impacterait (néologisme à la mode) sur notre quotidien. Certains historiens/vulcanologues/climatologues s'accordent pour dire qu'une violente éruption en Islande serait à l'origine de la révolution de 1789 (cendre->froid->mauvaise récolte->pas de brioche->couic le roi!)Le Katla pourrait être une éruption autrement plus sérieuse!

source activolcan http://www.activolcans.info/actualite-volcans/18042010-3810.php Jokulaulps : torrents de boues associées à la fonte glaciaire.

On voit le panache actuellement et il semble quand même important. On n'a pas la vue d'ensemble pour juger vraiment d'une intensité différente, mais le nuage est très volumineux! Il y a donc toujours un contact lave/glace!

Ho sympa la carte, merci pour le lien!Je suis allé voir les cartes du mett office, entre +12 et +60, il y aura un beau rail isobarique entre l'Islande et l'Europe. Si le volcan continue son activité phréato-magmatique, on ne verra pas beaucoup d'avions. @gigi2004 On ne va pas râler parce que le principe de précaution est pour une fois appliqué! De plus les compagnies vont faire des grands cris d'orfraies mais des pannes moteurs, même sans parler de crash, coûte des millions d'euros. Donc certains vont râler dans le seul but de déclencher le déblocage de financement ou d'aides publiques . Moi j'appelle ça des aléas et il faut que l'homme et son activité économique s'en accommode.

J'ai pas trouvé la source, mais j'ai trouvé un autre articlehttp://lci.tf1.fr/monde/europe/2010-04/des-avions-de-chasse-finlandais-endommages-par-la-cendre-5820227.html Pour info un simple démontage de moteur, une pose de réacteur coute un million d'euros!

Des vols d'essais et de mesure, des déplacement "tactiques" en basse altitude en vue d'une reprise, des transferts vers Toulouse qui possède des ateliers de surveillance des moteurs très performants......mais aucun vol commercial!Des avions de chasse finlandais ont traversé le nuage et ont eu des avaries moteurs, sans plus de précisions. Ne pas oublier que ces particules sont comparées à du verre pilé!

Ce site est intéressant pour le suivi de tous les volcans, j'aime bien le fréquenter.http://www.activolcans.info/ Effectivement, ils ont signalé un nouveau trémor important (tremblement lié à un mouvement du magma), mais il est possible que se soit la même faille ou cône éruptif qui soit alimenté!

Pas de conséquentes importantes certes, mais cette pollution de poussières en haute altitude aura bien sont petit effet tôt ou tard, elles auront un rôle à jouer lors des prochains passages pluvieux ou orageux! (c'est une supposition)Par contre c'est une bonne simulation si le volcan voisin, le Katla se réveille, sa caldeira est énorme et entièrement recouverte d'une immense glacier!

On comprend pourquoi l'islande n'est pas concerné par les restrictions liées à l'éruption, voir l'extrême sud de cette photo!

En feuilletant l'excellent livre de Pierre Miquel "excès climatiques de la montagne languedocienne", j'ai trouvé cette carte concernant l'épisode de Janvier 1992 qui est presque un calque de la carte réalisée par Clem11 pour l'épisode de mars 2010! Pour ceux qui veulent faire des études/comparaisons. On retrouve : -l'îlot de précipitation vers le gard -le "creux" sur l'ouest de l'Hérault -l'intensification à partir du SO de l'Aveyron -l'intensité maximale au sud des PO, côtes incluses. J'ai regardé les archives NCEP, on retrouve de grosses similitudes sur la position des centres d'action. (j'en profite pour signaler un cas de neige à basse altitude dans l'arrière pays le 06 mai 1985, avec 15/20cm de neige lourde à Millau)

Le flux à tout rabattu au SE du département, les précipitations ont durées de longues heures au sud d'une ligne Millau et surtout Camarés! Ailleurs les précipitations n'ont vraiment pas durée longtemps.

J'avais annoncé la valeur 110 pour Caudiés de conflent, commune située à 1650m sur le Flanc est du massif du Madrès(2400). Je viens d'avoir confirmation du Webmaster du site de la station familiale de la Quillane, commune de la Llagonne qui se trouve directement derrière le col à 2000mètres d'altitude environs. Je vous invite à visiter le site de cette charmante petite station http://www.laquillane.fr/station-de-ski (pour information un double "L" au début du nom de la ville se prononce Y, comme le "LH" dans l'hérault ^^ )

Whaou bravo, carte particulièrement lisible et instructive, superbe travail.Comme la valeur 110 la plus importante, c'est moi qui l'ai donné, je vais tâcher de trouver des informations officielles, photo, etc pour bien confirmer cette valeur. Caudiès de conflent est à 1616m et le territoire communal va jusqu'à 2045 mètres, situé au SSE du Massif du Madres(2400m), sur un versant Est il récupère au maximum les précipitations maritimes. 6 habitants permanents dont mon frangin. Pour l'anecdote, sa voiture garé à proximité de la route s'est retrouvé sous 2.5m de neige après le passage du chasse neige. Je dois avouer que mon frère s'est installé là-haut presque pour cette raison, mais n'ayant pas la connexion internet, il n'est pas sur le site.

Il y a une réaction d'internaute sur le journal "Faux ! = 60 cm de neige mesurés sur la place publique le 8 mars 2010 à 17 h" Pour les PO, les différentes sources confirment entre 50/70cm au pieds des montagnes, et 1m et + sur les stations d'altitudes, exposés au flux de Sud! Source " Les agents de l'agence routière de Céret ont mesuré très officiellement lundi à 16 h" -70 cm de neige au Col d'Ares, -60 cm à la Lamanère, -57 cm à Serralongue, -60 cm à Les Cluses, -70 cm à Saint-Laurent-de-Cerdans, -entre 30 et 35 cm à Céret et à Amélie-les-Bains, -68 cm à l'établissement thermal de La Preste et -60 cm à Prats-de-Mollo. juste pour être envieux http://www.les-angles.com/hiver/webcam40.html edit : je termine mes recherches avec ces données, car je me doutais bien que les stations n'avaient pas la même exposition. Source"ski-info", chute de neige des 7 derniers jours à compter d'aujourd'hui. j'ai vérifié, ça correspond au phénomène que l'on a connu. Ca prend donc en compte les retours d'est d'hier! (par exemple 30cm pour la 1er valeur) dernier points : ne t'embete pas a rentrer des centaines de données pour faire une carte, au final tu auras des patatoïdes reprenant les grands ensembles. Voir la carte que j'ai réalisé pour l'épisode de 2006

C'est très délicat car la LPN a été fluctuante sur les 3 premières heures de l'épisode vers 300m. Castres a été effectivement plus touché que le premier article l'indique, comme Lacaune qui doit être plus près de 20 que de 10.Un autre article de la dépêche indique En revanche, la couche de neige méditerranéenne atteignait hier matin 6 cm à Castres, 20 cm à Lacabarède ou dans les monts de Lacaune et 25 cm sur le plateau d'Anglès

Pour le Tarn, j'ai trouvé un article de la dépêche qui me semble correct 2cm pour la plaine (Castres Albi) Lacaune 10 Murat sur Vèbres 15 30 au maximum en montagne noire, tu peux prendre castans dans l'Aude, commune où se situe Pic de Nore! Toujours avec les journaux, tu peux compter 5 cm en moyenne sur les 2/3 nord Aveyron, à Rodez par exemple.

STP tu peux m'expliquer le cheminement dans le site pour accéder à ces cartes? Je m'y perds. Merci! L'instabilité est plus forte que prévue!

C'est vrai, je l'interprète également ainsi.Mais en évoquant le "pourquoi pas", voici un minimum insignifiant entre Baléares et Espagne que je supputais. Bon je n'ose pas réver qu'elle se creuse, je ne vais pas dire que tous les modèles se trompent....non! /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20"> qui a perdu encore 1mb depuis ma dernière visite

Cette photo de la plaine audoise est tout aussi étonnante en Mars (photolive)

Un petit rectificatif concernant la sortie de l'hiver et les feux de forêts! L'hiver il y a de nombreux végétaux qui meurent et qui sèchent (strate herbacée, plantes annuelles, etc). Ce sont donc des végétaux morts, secs! Qu'il pleuve 50mm ou 500mm durant l'hiver ne change rien au risque. Il suffit d'une seule semaine, voire quelques jours de soleil et de douceur printanière pour que cette végétation sèche se transforme en combustible disponible au premier écobuage malheureux (ou inconscient). Le risque disparait dés que la nouvelle végétation apparait coupant l'homogénéité de la végétation sèche. Ensuite l'été, la pluviométrie à son importance, car les végétaux susceptibles de brûler sont verts(vivants), donc le taux d'humidité présent dans le feuillage est directement lié à la pluviométrie estivale.

J'ose rien dire depuis un moment, mais la goutte froide qui se bloque sur le 66 cette nuit ne déclenche pas la moindre petite instabilité locale...... Même si l'air froid est bien présent, on est en mars, et la mer devrait un peu déstabiliser tout ça, non?

Millau ville est à 350, la station à 750, ceci explique cela...et puis pour 1cm /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Au détour d'une lecture sur le Midi libre, j'ai trouvé cette anecdote "Pennautier -aude- Lui, se souvient qu’en 1935, il avait 7 ans, avec son copain de classe Jean Pidoux, et d’autres, lors de la foire du 6 mars, les forains s’étaient installés place d’Armes. Il avait tellement neigé que des baraques et surtout la plus grande où avaient pris place les meilleures attractions, patins à roulette, manèges… s’étaient écroulées complètement !" La situation été à priori du même genre avec un anticyclone sur le nord de la France http://www.wetterzentrale.de/pics/archive/slp/1935/Rslp19350306.gif

Aucune polémique à mon propos. J'avais dit qu'au vu des prévisions annoncées une alerte rouge pourrait être justifié, je redis qu'au vu des conditions qui se sont produites, une alerte rouge n'aurait pas été inopportune. Il faut quand même différence des alertes oranges génant la circulation, à des neiges bloquant une région. C'est tout