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Vol au dessus d'un nid de Cumulus


Messages recommandés

Bonjour à tous,

hier j'ai eu le privilège de faire un A/R Muret-Biarritz en TB20 (petit monomoteur 4 places pour vol IFR).

Le TB20 est comme un bon vieux tracteur avec son moteur de 250 chevaux, 6 cylindres à plat de 8 litres sick.gif

Le vol s'est bien passé malgré la turbulence sous 5000 pieds.

Croisière à 9000 pieds le tout à 160 kt.

Place aux photos sorcerer.gif

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d'avance merci pour vos regards !!

bon WE sorcerer.gif

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Posté(e)
Canejan - Pessac en Gironde (51m) (mais originaire du Vaucluse, au pied du célèbre Mont-Ventoux).

Le titre. biggrin.pngthumbup1.gif

Merci pour ces photos, que c'est beau de voyager en haute altitude, survoler les nuages. wink.png

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Super photos,

Je crois que c'est la seul raison et surtout le seul moyen de me calmer en avion, admirer le paysage au dessus des nuages, c'est tellement beau,

En tous cas tes photos sont reussit et propre, on ne voit aucun reflet de la vitre, c'est super !!!

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C'est le genre de nav que j'adore me faire, avec cette météo, longer les pyrénées, le matin tôt avec une couche de transition laissant à partir du niveau 60 une atmosphère limpide, avec une couche de cirrus et altocu orangée et là on sait pourquoi on vole wub.png

En radio aussi c'est intéressant à traverser ces zones

Le TB20 je l'ai eu une fois, en 97, je me souviens encore de la trombine décomposée que j'avais quand il a fallu passer aux pompes à Lasbordes pour poursuivre sur Perpignan sick.gifbiggrin.png

Très beau vol et belles photos wink.png

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Posté(e)
Antibes (06) ou Le Palais sur Vienne (87)

Un bon vieux tracteur qui a l'air quand même bien équipé à en voir le tableau de bord !

Superbes ces vues aériennes, c'est un vrai privilège !

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Posté(e)
Brassac les Mines (sud 63) 405m sur les bords de l'Allier

Jolies photos qui sortent de l'ordinaire, merci pour ce partage.

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En altitude ça donne combien en mètres pour ce vol?

En faisant abstraction du calage altimétrique de réference (soit 1013, soit niveau mer), ils étaient en croisière à 2700 mètres

Pour des vols plus haut, à partir de 3800 mètres, ça devient un peu plus compliqué si on veut voyager à cette altitude (risque d'hypoxie),

il faut soit un avion avec pressurisation ou emport d'oxigène,

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