hugo_frais

J'espère que cette taxe n'aura pas le même effet que le bonus/malus écologique sur l'automobile qui a "forcé" les gens à acheter des véhicules à très faible consommation donc dans la majorité des cas à motorisation Diesel. Rappel : les véhicules Diesel émettent moins de CO2 MAIS les émissions de certains gaz polluants sont plusieurs fois supérieures à celles d'un moteur essence (notamment pour les particules et les oxydes d'azote (NOx) majoritairement responsables de la pollution à l'ozone). Résultats : regardez le nombre d'alertes à l'ozone et aux particules qu'il y a eu cet été...pour le bilan sur la santé on regardera les stats des cancers dans quelques années. la question peut aussi se poser pour le bio-éthanol : un peu moins de CO2 à l'échappement (si on fait le bilan carbone du puit à la roue, c'est beaucoup moins net), mais par contre pleins de formaldéhydes cancérigènes... Sachant qu'en europe la part du transport individuel sur les émissions de CO2 est très faible (je n'ai plus les chiffres en tête, mais le transport global (avions, bateau, poids lourds...) représente de mémoire autour de 20% des émissions global. Je peux retrouver les chiffres si besoin) Autre question : peux on considérer qu'une ampoule à économie d'énergie est un produit "écolo" si elle est fabriquée en chine dans une usine qui rejette des tonnes de produits chimiques dans la nature et si elle a parcouru 15000 km dans un cargo très polluant???

Question complémentaire : A quelle distance l'effet de "blast" peut-il briser une fenêtre, et surtout est ce que la vitre se fêle ou est ce qu'elle explose littéralement avec risque de blessure au visage, etc...

En complément voici ce qu'on peut trouver sur le site de météo france à propos de leur nouveau modèle à maille fine AROME ( http://comprendre.meteofrance.com/pedagogique/dossiers/science_et_techniques/arome?page_id=10892 ) La prise en compte d’une grande variété de surfaces. La naturedu sol influence directement les conditions météorologiques locales.Par exemple, en forêt, le vent est moins fort qu’au milieu d’uneprairie. En ville, le béton accumule la chaleur le jour et la restituela nuit (phénomène d’îlot de chaleur). Afin de mieux modéliser ceséchanges entre l’atmosphère et les surfaces, chaque maille d’Arome estcaractérisée par un type de surface. Le modèle est alimenté par Ecoclimap, une base de donnéesmondiale développée par les chercheurs de Météo-France qui détailleenviron 250 écosystèmes : lacs, mers et océans, surfaces urbanisées(villes, aéroports) et surfaces naturelles (végétation). Douze classesde végétation sont également définies : sol nu, rochers, neigepermanente, arbres à feuilles caduques, forêt de conifères, parcs etjardins ...