John

record pour un octobre dans le Jämtland en quantité de neige: 77cm à certains endroit. le Jämtland se truove dans le centre nord de la Suède.

vent toujours violent à montpellier, mais la pluie cède petit à petit. La fin déjà?

toaz, chaque hiver il fait -40°C voir moins en Sibérie centrale et orientale. Pourtant il ne fait pas glaciale en france chaque hiver, puis regarde les cartes 850hpa pour l'hiver 85/86, le froid vient du pôle en passant par la presqu'île de Kola et par la Scandinavie/Baltique (chemin très classique d'ailleurs). Pour avoir un froid venant de Sibérie, il faudrait presque une rotation inverse de la terre pour un flux dominant d'est. PS: Il y a 8000 voir 10 000 km pour les coins froids de Siberie de Paris, mais que 6000 km jusqu'au pôle nord, et 6000 km pour le Canada. Fin du hors série, mais il fallait soutenir djtyrone /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">

Benjamin, janvier et février c'est....l'été à la réunion.. donc normal qu'il fasse chaud

Les données de grabels sont plausibles car nous avons chopé 2 orages de plus qu'à fréjorgues ici au nord de Montpellier, dont le fameux axe orageux qui a traversé l'hérault en évitant les côtes.

tout a fait fourmi pour le radôme, sinon le radar embarqué ne "verrait" pas à travers le métal, d'ou aucune utilité

avec le vent qui va mollir demain, et surtout dimanche, les nuits vont être fraiches, mais les journées seront très agréables pour un octobre.

enfin les canalisations qui explosent, c'est que dans les pays d'amateurisme niveau froid que cela existe. L'adaptation se fait en concordance avec le froid, -25°C à Montréal, dans le nord de la scandinavie ou en Alaska est plus facilement vivable qu'à Montpellier car il y a une réelle adaptation de la société, de ses habitudes et de la planification du mode de vie. M'enfin bon, -25°C avec du vent c'est pas marrant, je l'ai vécu aussi (dans le nord de la Suède), je suis pourtant suédois, mais bon, pourquoi croyez-vous que les pays scandinaves sont très en avance dans le domaine de la haute technologie et le multimédia? Pour s'occuper pendant l'hiver quand il n'y pas d'autre choix que de rester cloitré à la maison...

il y a des milliers d'avions dans le ciel mondial en simultané, des dizaines de milliers de vols chaque jour. Un incident (pas un accident, il a atteri sain et sauf) de telle sorte se passe très très rarement. On prend une quantité énormement plus importante de risque en se rendant à l'aeroport que le vol en lui-même (traverser une rue pour prendre sa voiture, conduire, sortir et marcher un peu, etc) Jai fait deja un total d'environ 80 vols dans ma courte vie, des trous d'air j'en ai senti pas mal et une fois j'ai eu certe un peu peur à cause d'un atterisage avorté (un objet sur la piste apparemment). Mais j'ai aussi déja survécu 40-50 000 km en voiture dans ma vie, et j'en suis infiniment plus content de les avoir survécu que mes km en avion

en même temps, que faire lorsque c'est une ligne de grains de 150-250 km de long, la contourner? Plus dangereux que les grêlons, les formations en V d'oies ou de canards volant assez haut, qui peuvent détruire les pâles des réacteurs (soit en les modifiant pour qu'ils perdent leurs équilibres de force centrifuge et donc partent en morceaux avec de très rares cas ou ils ont percé la cabine soit en cassant/tordant les pâles des avions à hélices). D'où sur les avions à réaction plus modernes des pâles fixes à l'entrée pour "prétrancher" les petits canards avant l'entrée dans le moteur. Par contre, sur l'avion en question, la fenêtre gauche n'existe plus, c'est ouvert il me semble d'où l'illusion d'aucun dégat. En outre, comme l'ont dit certains, un grêlon moyen percute déjà le sol à 130-200 km/h, en froissant la tôle desfois, alors à 850-950 km/h (vitesse de croisière), la force est multipliée par 20 (E = mv² pour rappel).

grosse pluie ici! (250 mm/h)

ayant vécu 6 ans en Oman, avec 10 jours de grisaille et 2 jours de pluie par an, c'est une joie indéscriptible quand il pleut. Le soleil c'est bien cela permet de simplifier beaucoup de chose dans notre monde moderne. Mais il peut aussi devenir lassant.

pour la glace sur le pare-brise, un truc rapide que beacoup de suèdois utilise (et oui, je suis suédois voila pourquoi). Le soir avant de laisser sa voiture dehors, coincer un film de plastique en bulle d'une porte à l'autre, couvrant le pare-brise par l'extérieur bien sur, le matin d'après y a plus qu'a l'enlever (à conditions qu'il n'y a pas eu de pluies verglaçantes). déjà 10 mins de moins de perdu le matin /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

pourtant lors des tempêtes sahariennes qui soufflent ensuite au large sur l'atlantique, le sable devient un facteur inhibant pour la formation des tempêtes tropicales. Donc il faut des noyaux de condensations d'une taille spécifique, et en nombre spécifique aussi je pense non?

12.6° sous la pluie ici, 17.8°C à 20H....

1ères pluies a juvignac au NW de montpel, de plus en plus fortes, par croissance du système vers le sud (la pointe tjrs vers Agde)

xav-34, il est presque minuit, un ciel d'une autre couleur que noit aurait été inquiétant

oui la ligne qui arrive par l'aude, aveyron, tarn, me parait naitre de plus en plus vers le sud, bouquet final pour l'hérault?

yep, un minimum à 1005 hpa sur l'andorre. quelles en seront les conséquences?

http://meteocentre.com/analyse/map.php?hou...=local%2Ffr_pnm la?

regardez moi ce jolie creusement/enfoncement sur le Sud de la france, prévu?

boaf, du vent, 52km/h en moyenne à l'aeroport, de l'ESE voir SE... c'est tout

à juvignac, pluie forte par moment (je perds la reception satellite..donc c'est fort), intensité 70-100 mm/h, ca se regenere juste au nord de montpellier

il pleut fort ici! le plus fort depuis le début de l'épisode!

elle prend la direction du montpelliérain, mais va-t-elle se maintenir, si c'est le cas, a moi la serpillère dans le sous sol...