tip1979

La vitesse du vent donnée par les premiers concernés est un ton en dessous des estimations satellites http://www.ndrrmc.gov.ph/attachments/article/1124/Advisory%20SWB%20No.6%20re%20TY%20YOLANDA%205AM.pdf ici http://www.ndrrmc.gov.ph/

Comme c'est les Philippines, cela va faire 20 sec, rien à voir si c'était les USA..... S'il est très intense, le typhon n'est pas très étendu et les vents à 300km/h ne toucherons pas une grande surface, le danger c'est la pluie, la cendre volcanique mal consolidée n'aime pas l'eau et la gravité.

Un petit témoignage quotidien sur le pack vu depuis le navire qui essaye actuellement de ravitailler les stations antarctique australiennes. Sa webcam.

Indépendamment de l’étalonnage, la mesure du vent peut être erronée quand on mesure la vitesse avec un anémomètre fixé sur quelques chose qui oscille en flottant sur la mer. La bouée (ou un navire) oscille dans les vagues, quand la bouée se redresse en raison du rappel de la chaine et de sa position sur la vague, l'anémomètre est affecté d'une vitesse de rotation (autour du métacentre) qui vient s'ajouter à celle du vent. La composition vectorielle des deux vitesses déterminant la vitesse résultante mesurée. Un peu comme si ou faisait avancer son bras contre le vent en lisant la vitesse d'un anémomètre dans la main.

Si, si cela peut déferler très très fort. Je vous souhaite de pouvoir venir un jours observer ceci, au paroxysme de l'événement depuis la falaise de la Pointe St Mathieu et ressentir le grondement de la mer (la dernière fois que j'y ai été, il y avait 166kmh à l'anémomètre du sémaphore), ou des rochers de Penmarc'h ( c'est plus impressionnant, si la mer est vraiment énorme, on a l'impression que leurs crêtes est au dessus de vous). Le voir depuis la mer reste une expérience à éviter mais à coup sûr inoubliable, "une main pour toi, une main pour le bateau, et si le bateau souffre rajoutes y trois doigts".

De mémoire en mars 1989 on avait des vagues de cette amplitude au nord d'Armen

L'anémomètre du Toulinguet, subi un effet de venturi dû au goulet d'accès à la rade de Brest, je me rappelle d'un appareillage sportif un dimanche de janvier, avec 70 nœuds à ce même anémomètre.

C'est plus terre à terre que ça. Les services contribuant à la protection des intérêts américains (et eux seuls) continueront à être fournis, éventuellement par des fonctionnaires dont le paiement sera différé (on est payé toutes les semaines aux USA). L'épuisement des enveloppes financières précédemment allouées créera une nouvelle donne, dans ce cas généralement le Congrès vote le financement de ces services par une loi spécifique.

Pourquoi le réchauffement qui a culminé dans les années 90 ne serait pas du a la libération de l'énergie d'une phase de stockage antérieur de l'océan profond ?

Le fait de briser certain barrage de glace dans les passages étroits, permet ensuite aux plaques de dériver avec le vent, donc je pense qu' en période de fonte cela a une influence modérée. Un autre truc sur la navigation dans l'océan Arctique / Baltique libre de glace, les brises glaces asymétrique pour faire des chenaux très large dans la glace peu épaisse

D'un autre coté, la Russie développe sa flotte de brise-glace atomique (+ 3 unités), histoire sans doute de maintenir l'océan Arctique libre malgré la glace....

D'un autre coté, les stat. sont faites sur la température des abris météo, pas sur les conditions dans les serres ou en rase campagne. Le numéro d'ordre du printemps frileux sera de peu d'importance lorsqu'il va falloir passer à la caisse, pour les fruits et autres denrées dans les mois qui viennent.

Le fait que le gouvernement mette son nez dans la déclaration de vigilance, montre bien que ce n'est pas au point (il lui appartient de modifier par la loi les critères et/ou qui la décide et assume), et qu'il ne veut pas assumer le "gouverner c'est prévoir". On entretient 300 têtes thermonucléaires et de quoi les lancer en moins de quelques minutes pour bien plus cher et depuis bien plus longtemps. L'objectif déclaré étant que cela ne serve jamais. Ce surcoût en cas de force majeur des agents de l'Etat pourrait être discuté (ailleurs surement), ce sont les impôts, taxes et autres des types qui prennent leur voiture pour aller bosser dans la tempête qui payent ces personnes, qu'ils travaillent, glandent ou jouisse de leur retraite.Quand à sensibilisation de la population (prise du véhicule pour aller bosser, voir la tempête ou les orages, construction dans le lit majeur des cours d'eau, etc.), c'est par l'assurance qu'elle devrait ce faire, les primes individuelles étant fonction des risques pris, mais pour cela il faut revenir sur le fait de faire payer à tous les erreurs de quelques uns (garantie et déclaration de catastrophe naturelle)

http://fr.wikipedia.org/wiki/WR_104

Il y a d'autres pays où ce qui est payé avec l'argent publique doit être public et gratuit. Les USA par exemple avec tout ce que fournissent les organismes de recherches ou météo publique.

On remarquera aussi que RTE s'est planté de plus de 2000MW dans sa prévision à 24H pour le 7 décembre

Les chaines d'infos allemandes sont passées de "schnee alarm" hier à "schnee chaos" aujourd'hui, en montrant les images habituelles de l'efficacité toute relative des pneus hivers dans les encombrements.

On peut avoir une référence officielle pour la dérogation à l'article R412-30 qui impose l'arrêt absolu devant un feu rouge ? Parce que en cas d'accident c'est celui qui a franchi le feu qui est en tord pas le véhicule prioritaire de derrière. Pour l'équipement d'hiver, on trouve aussi des sacs de sel routier en 25kg, c'est bien utile pour ceux qui ont une sortie en pente, et en avoir un peu dans la voiture peut aider.

Le code de la route indique que l'on ne doit s'engager au feu vert que si on ne risque pas de bloquer l'intersection, il s'applique également par temps de neige. Les PV pourraient être infiniment plus nombreux et la circulation plus fluide en toutes saisons. De la lecture : The plan Rien vu en cas de durée exceptionnelle de l'épisode neigeux, rien sur le ravitaillement des routiers bloqués. Quelques personnes en uniforme aux gros carrefours, pour pousser les voitures qui commencent à patiner serait on ne peut plus efficace pour la fluidité du trafic en ville.

Si la neige dure plus de 72 h, l'IDF a ses magasins vides, le truc que le plan "grand public" ne dit pas, c'est comment je ravitaille les 10 millions d'habitants avec des camions arrêtés en province et une pagaille pas là où le préfet ne l'attend pas. Donc, ce n'est pas des pneus, qu'il faut acheté avant l'hiver, c'est un peu de nourriture qui se conserve et se mange éventuellement sans électricité. .