Coups de vent - saison 2018/2019

[Normand dit]

Avant Dimanche, il y a la nuit de Jeudi à Vendredi où un coup de vent est attendu sur les côtes de la Manche (70 km/h dans les terres en moyenne en Bretagne, Normandie et Hauts de France).

 

CEP est le modèle le plus incisif puisqu'il voit le développement d'une dépression secondaire circuler rapidement en Manche qui apporterait des rafales supérieures à 90 km/h dans les terres de la Manche (50), du Pas de Calais (62) et du Nord (59).

 

[Bruno76]

Bonjour,
Desole d'evoquer une situation personnelle, mais c'est la premiere fois que ca m'arrive et habituellement je n'ai pas peur.
Je vis a Varsovie, et je fais un aller-retour en France vendredi et dimanche. Mon avion de Roissy de dimanche est donc vers 20h, pile au moment du creusement le plus fort, et en pleine mer du Nord entre l'Angleterre et la Belgique selon les modeles. Je ne sais pas si ca peut me rassurer qu'on aura le vent dans le dos sur tout le trajet, mais c'est vraiement la premiere fois que je fois du 980hpa a moins de 200km de mon parcours, et au decollage en plus.
Vous pensez qu'en cette saison il peut y avoir des annulations ?
-En mai/juillet il y aurait une grosse activite orageuse, meme si c'est tres rare d'avoir un cresuement aussi fort.
-Entre decembre et fevrier un potentiel neigeux, surtout si le coeur est sur la Pologne.
Fin septembre, si l'avion supporte des rafales a 120 km/h ce sera ok mais on sera secoue quand meme la, non ?

[Nicolas L]

Il est vrai qu'on a un peu tendance à passer outre en se concentrant sur dimanche. Pour illustrer l'intervention de Normand dit :

 

 

 

ICON est aussi intéressant pour vendredi avec 100, voire 110 du Cotentin à la Côte d'Opale, 80 à 90 dans l'intérieur.

 

Modifié 19 septembre 2018 par Nicolas L

[Normand dit]

Attention au run en cours du GFS pour Dimanche soir ! Depression qui se creuse plus rapidement dans le proche Atlantique et une trajectoire plus méridionale...

 

EDIT : Ouch! Scénario intense proposé par GFS pour la journée de Dimanche! Vu le dynamisme, les rafales lors de la bascule devraient faire des dégâts si ce scénario venait à se réaliser ! (du 120 km/h possible dans les terres si l'on se réfère au vent modélisé à 925hpa utile dans ce contexte pour se donner une idée du potentiel)! Cependant, la dépression commencerait à se combler lors de son passage en Manche (donc les rafales modélisées à 10m du sol restent raisonnables, de l'ordre de 90 à 100 km/h dans les terres des régions bordant la Manche).

 

 

Attention à l'avant de la perturbation où les valeurs d'hélicité crèveront les plafonds avec ce conflit de masse d'air assez important! Fort risque tornadique malgré de la CAPE absente ? (si certains spécialistes peuvent confirmer ou infirmer ce risque)

 

Modifié 19 septembre 2018 par Normand dit

[Orkan14]

Bonjour à tous

 

Il faudra également voir la possibilité ou non d'un courant jet d'occlusion mais cette précision s'effectuera avec les mailles fines. Par ailleurs, c'est le genre de configuration idéale pour se retrouver avec une très puissante traîne à l'arrière du front avec sont lot de puissantes rafales ce qui accroît de ce fait les valeurs maximales potentielles en termes de rafales de vent. Une telle configuration favorise également une recrudescence des phénomènes tourbillonnaires au sein de la traîne mais encore une fois c'est largement à confirmer et affiner avec les mailles fines.

 

Sinon, en faisant un tour d'horizon des modèles, bien que le scénario tempétueux soit majoritaire il n'est pas non plus certain, certains modèles à l'image d'Icon ou Arpege 0z ne voient rien de spécial dimanche, scénario qui est par ailleurs visible sur le panel GEFS de ce matin avec les scénarios 2, 7, 9, 12, 17 et 18. Très honnêtement, le scénario à fort creusement me semble le plus juste en revanche, la question de la trajectoire exacte reste d'actualité avec pas mal de conséquences à la clé. Et pour l'instant c'est du 50/50 avec soit une trajectoire très (trop) au nord ou alors une trajectoire sur le sud du RU avec donc une tempête à la clé pour la moitié Nord. La question de la trajectoire reste primordiale tant l'impact sur la puissance des rafales est grand.

Modifié 19 septembre 2018 par Orkan14

[Normand dit]

Premier gros coup de vent qui semble se confirmer pour la nuit de Jeudi à Vendredi sur les côtes de la Manche.

 

ICON en cours de sortie voit des pointes localement supérieures à 90 km/h dans les terres (Finistère, Manche, Seine-Maritime, Pas de Calais) et de 100 à 120 km/h sur le littoral. Il rejoint donc les valeurs modélisées par CEP ce matin.

Pour les autres modèles, c'est plutot du 70 à 80 km/h dans les terres sur les départements concernés ( à voir la réactualisation de ces modèles dans les prochaines heures).

 

Modifié 19 septembre 2018 par Normand dit

[Paulo]

Très bon papier de Ouest-France à propos du coup de vent de dimanche, surtout qu'il fait référence aux modèles GFS et CEP

https://www.ouest-france.fr/meteo/tempete/tempete-en-vue-quoi-faut-il-s-attendre-dimanche-prochain-5975376

[Max]

Il y a 7 heures, Bruno76 a dit :

Bonjour,
Desole d'evoquer une situation personnelle, mais c'est la premiere fois que ca m'arrive et habituellement je n'ai pas peur.
Je vis a Varsovie, et je fais un aller-retour en France vendredi et dimanche. Mon avion de Roissy de dimanche est donc vers 20h, pile au moment du creusement le plus fort, et en pleine mer du Nord entre l'Angleterre et la Belgique selon les modeles. Je ne sais pas si ca peut me rassurer qu'on aura le vent dans le dos sur tout le trajet, mais c'est vraiement la premiere fois que je fois du 980hpa a moins de 200km de mon parcours, et au decollage en plus.
Vous pensez qu'en cette saison il peut y avoir des annulations ?
-En mai/juillet il y aurait une grosse activite orageuse, meme si c'est tres rare d'avoir un cresuement aussi fort.
-Entre decembre et fevrier un potentiel neigeux, surtout si le coeur est sur la Pologne.
Fin septembre, si l'avion supporte des rafales a 120 km/h ce sera ok mais on sera secoue quand meme la, non ?

 

Je prends très souvent le Brest/Paris/Brest, il est excessivement rare qu'on ait le moindre décalage/annulation au décollage ou à l'arrivée à Brest, et pourtant on est servis niveau tourmente en hiver ! Il n'y a guère que la neige qui gêne les pilotes. Faut dire aussi que les pilotes sont rodées à ces conditions sur cette ligne.

 

Mon souvenir le + mémorable sur cette ligne restera tout de même le décollage en pleine tempête Zeus, à 8H, en vent de face oscillant au sol entre 140 et 190km/h (Ouessant). Je peux te dire que tu décolles à la verticale !

Mais ça passe, pas de problème. No stress donc , c'est surtout l'effet domino d'une moindre annulation qui est à redouter au décollage à Paris 

https://www.infoclimat.fr/observations-meteo/archives/6/mars/2017/brest-guipavas/07110.html

 

 

Modifié 19 septembre 2018 par Max

[Normand dit]

ARPEGE voit également un creusement explosif durant la nuit de Dimanche à Lundi entre le sud de l'Angleterre et le nord-est de la France. Il modélise des rafales de 100 à 120 km/h dans les terres au nord d'une ligne Coutances - Auxerre.

 

 

ICON ne voit qu'un simple coup de vent dans dernière réactualisation.

 

A suivre les autres modèles.

Modifié 19 septembre 2018 par Normand dit

[Dammatrix]

il y a 1 minute, Normand dit a dit :

ARPEGE voit également un creusement explosif durant la nuit de Dimanche à Lundi entre le sud de l'Angleterre et le nord-est de la France. Il modélise des rafales de 100 à 120 km/h dans les terres au nord d'une ligne Coutances - Auxerre.

 

tu m'a devancé ! 

 

Beaucoup d'imprécisions encore, ICON est bien plus modeste. Il y a un gros potentiel en tout cas. Un tel coup de vent en septembre ne serait pas courant, et avec les arbres en feuille ça pourrait faire mal. 

 

A suivre. 

[Nicolas L]

Le coup du modèle qui retourne littéralement sa veste et de l'autre qui sort quasiment le jackpot, c'est un grand classique. Icon à vu ce creusement sur plusieurs runs depuis dimanche. Le fait qu'Arpege entre dans la danse ne fait qu'accroître le potentiel. Prudence quand même car on sait que ICON et Arpege de toute façon ont tendance à surestimer les creusements. Gfs à 10m serait un bon compromis.

Modifié 19 septembre 2018 par Nicolas L

[Orkan14]

GFS à 10 m sous estime les rafales de vent, en soit les valeurs que nous montre arpege sur ce 12z sont sensiblement les mêmes que ce que GFS nous propose depuis plusieurs runs

[Normand dit]

il y a 2 minutes, Orkan14 a dit :

GFS à 10 m sous estime les rafales de vent, en soit les valeurs que nous montre arpege sur ce 12z sont sensiblement les mêmes que ce que GFS nous propose depuis plusieurs runs

Oui surtout qu'avec le front froid actif qui vient s'enrouler autour de la dépression, les rafales pourraient être bien violentes sous les grains lors de la bascule quasi plein nord!

Pour GFS, dans ce cas de figure, il faut prendre les valeurs de vent à 925 hpa pour se faire une idée du potentiel venteux.

[nico_37]

jolie pincement isobarique sur le dernier arpège (12z)  90/100 km/h dans les terres avec encore une bonne végétation toute cette soufflerie ne se ferait pas sans quelques dégâts ! 

[Orkan14]

GFS s'aligne plus ou moins avec Arpege même s'il subsiste encore quelques divergences au niveau du placement exacte de la dépression. GEM rejoint également la danse avec une prévision relativement similaire. A voir cep de ce soir

[Normand dit]

il y a 4 minutes, Orkan14 a dit :

GFS s'aligne plus ou moins avec Arpege même s'il subsiste encore quelques divergences au niveau du placement exacte de la dépression. GEM rejoint également la danse avec une prévision relativement similaire. A voir cep de ce soir

Effectivement, ça sent le Sting Jet cette histoire et le dernier GEM à l'air également aller dans ce sens.

[Orkan14]

il y a 2 minutes, Normand dit a dit :

Effectivement, ça sent le Sting Jet cette histoire et le dernier GEM à l'air également aller dans ce sens.

 

Oui c'est bien possible mais on ne pourra le savoir qu'avec les modèles à mailles fines. Par contre, il me semble qu'il y en a un pour la dépression de demain sur le Royaume-Uni (Icon) mais c'est bancale...

Modifié 19 septembre 2018 par Orkan14

[R Le Zoute]

à l’instant, Orkan14 a dit :

ça sent le Sting Jet

une explication ?

vous parlez tous d'une large partie nord nord-ouest, mais le coup de vent s'étend jusqu'aux frontières allemandes , Lorraine et Alsace inclus...

[Bruno76]

il y a 58 minutes, Max a dit :

 

Je prends très souvent le Brest/Paris/Brest, il est excessivement rare qu'on ait le moindre décalage/annulation au décollage ou à l'arrivée à Brest, et pourtant on est servis niveau tourmente en hiver ! Il n'y a guère que la neige qui gêne les pilotes. Faut dire aussi que les pilotes sont rodées à ces conditions sur cette ligne.

 

Mon souvenir le + mémorable sur cette ligne restera tout de même le décollage en pleine tempête Zeus, à 8H, en vent de face oscillant au sol entre 140 et 190km/h (Ouessant). Je peux te dire que tu décolles à la verticale !

Mais ça passe, pas de problème. No stress donc , c'est surtout l'effet domino d'une moindre annulation qui est à redouter au décollage à Paris 

https://www.infoclimat.fr/observations-meteo/archives/6/mars/2017/brest-guipavas/07110.html

 

 

Merci pour tes precisions

il va falloir que je traduise tout ca en polonais a mon epouse que j'ai un peu paniquee...

[Normand dit]

il y a 10 minutes, R Le Zoute a dit :

une explication ?

vous parlez tous d'une large partie nord nord-ouest, mais le coup de vent s'étend jusqu'aux frontières allemandes , Lorraine et Alsace inclus...

 

C'est un courant-jet d'occlusion dans le quadrant sud-ouest d'une dépression et qui engendre de violentes rafales de vent sur une largeur peu étendue. Sur ARPEGE, on voit bien le pincement isobarique très prononcé dans la partie sud-ouest de la depression. Durant son passage, la bascule des vents est brutale et la chute des températures peut être importante.

[R Le Zoute]

Merci pour ces explications

Du coup ce jet concernerait quelles régions en priorité?

Là ou le cisaillement est intrusif ?

[Orkan14]

il y a 18 minutes, R Le Zoute a dit :

une explication ?

 

Sting jet signifie courant jet d'occlusion

[mike]

sur le dernier GFS, la dépression explose sur le NE de la France/sud allemagne lorsque le flux passerait au nord-ouest avec des rafales jusqu'à 120 km/h sur son passage. C'est donc pas dans le nord-ouest ( hors cote) que les vents seraient les plus forts sur ce run par exemple 

[Orkan14]

Arome confirme le coup de vent au passage du front demain

 

[Cotissois 31]

Il y a 2 heures, Paulo a dit :

Très bon papier de Ouest-France à propos du coup de vent de dimanche, surtout qu'il fait référence aux modèles GFS et CEP

https://www.ouest-france.fr/meteo/tempete/tempete-en-vue-quoi-faut-il-s-attendre-dimanche-prochain-5975376

 

Par contre, le "storm motion" n'a rien à faire dans une analyse de tempête.

Le "storm motion" est un paramètre technique destiné aux prévis/chasseurs d'orages.

Modifié 19 septembre 2018 par Cotissois 31