Cotissois 31

Avec un cyclone aussi large et voyant la géographie du Japon, ça fait un peu peur. Aux USA, ils peuvent évacuer tout le monde 200 km dans les terres mais là ? Vous avez une prévision des pluies ?

Je pense que vous voulez dire "j'espère que le cyclone va éviter la région". Si la prévision météo se confirmait être inquiétante, il faut au contraire mieux annuler les vols de façon préventive. Seuls les chasseurs d'ouragan veulent absolument atterrir avant Pour la délocalisation du match de rugby, j'ai cru comprendre que c'était une réflexion mais j'imagine mal qu'ils prennent une décision alors même que le cyclone a un cône prévisionnel assez large...

D'un côté, on a M Saunders qui a trouvé un potentiel prédicteur statistique qui, certaines années bien précises, marche à 90% De l'autre, on a des modèles à intégration temporelle dont l'intérêt en prévision saisonnière est très complexe*. Je sais que M Saunders a surjoué sa comm' et qu'il n'a pas fait le plan de publier en peer-reviewed, mais il n'en reste pas moins que son 90% reste fascinant et pimente la prévision saisonnière comme jamais. *la performance de ces modèles se quantifie en "reliability" : si on mise chaque année pendant 10 ans, alors la probabilité affichée par le modèle indique si possible (ce qui serait la parfaite "reliability") le taux de succès accumulés au bout de 10 ans.

Ils étaient 3 avions aux Antilles, chose exceptionnelle, ils le disent sur twitter, et aucun n'a, pour des raisons X, fait un survol d'une tempête valeurs 200 km/h sur les Açores. On n'est pas là pour discuter des raisons X, par contre ça doit être un peu frustrant pour les Açoriens et autres portugais. Pour nous aussi passionnés, c'était frustrant

Si personne ne montre d'estimation avion, j'en déduis qu'il n'y en a pas, c'est çà mon message Le twitter du service avion de la NOAA ne dit rien depuis 2 jours où ils étaient aux Antilles. J'ai comme l'impression qu'ils ne viendront pas aux Açores, factuellement.

Zut, c'est aussi la base américaine. J'espère que les avions de la NOAA ont un aéroport plus à l'est sinon on voit mal comment ils vont assurer des rotations. Je ne vois que des estimations satellite dans vos messages...

Si l'anomalie de tropopause fait une percée, l'énergie locale de la phase non-tropicale peut être en effet démente. Pour çà, il faut un scénario bien ouest. On devine que si ça part à l'est, ça serait plus inertiel (le temps que le tourbillon freine). Pour précisément un sting jet, il faudrait surveiller ce qui se dit sur les forums britanniques à mon avis.

L'IPMA insiste sur des risques de rafales 200 km/h. Il y a beaucoup d'ouragan cat.3 qui ne donnent pas 200 km/h dans les terres car le vent ne résiste qu'en mer. Ici, le risque est que l'air froid va commencer à rentrer et favoriser des rafales convectives, ce qui est dangereux pour les terres. Le NHC ne communiquera pas beaucoup là-dessus, leur coeur de communication est le vent moyen relié à leur procédure avion ou satellite et déterminant la catégorie, mais l'IPMA voit bien les prévisions de rafales CEP.

Déjà, la grande échelle semble capable de maintenir le cyclone à 940 hPa en sortie des Açores, donc c'est une anomalie de surface déjà violente. Un précurseur de surface un peu particulier ! Pour la suite, il faut voir en effet si une interaction plus violente peut avoir lieu au large de l'Irlande (scénario ouest) Mais là le NHC ne suivra plus, ce sera de la tempêtologie des latitudes moyennes.

Je ne suis pas très convaincu par l'idée qu'étudier chaque substance isolée conduit à une sous-estimation de la pollution d'ensemble. J'imagine qu'ils sont intelligents pour anticiper la combinaison. De plus, la pollution habituelle est sanctionnée très rapidement en France avec des seuils très bas, on entend souvent dire. Si la qualité de l'air est annoncée "bonne", c'est vraiment qu'elle est bonne sur les capteurs ou dans les modèles. Maintenant, plus le temps va passer, plus ça ira bien.

https://twitter.com/NOAA_HurrHunter/status/1178316880320352256 Ils sont aux Antilles en fait, il faut dire que l'ouragan n'était pas spécialement proche des Açores aujourd'hui.

Oui c'est un peu original mais l'explication ne semble pas la température de la mer, du coup c'est un peu complexe à analyser. Sur la tendance des ouragans à remonter plus près des Açores, je pense qu'il faudrait un avis d'expert. Si la NAO joue sur la localisation des ouragans et que la NAO d'automne a de très longues récurrences, alors une partie de nos "surprises" vient de ces complexités naturelles et pas que du réchauffement climatique.

Non, ce n'est pas ce terrain que j'abordais. Après, c'est juste pour expliquer pourquoi des personnes portent des masques dans une qualité de l'air "normale". Les personnes vivent simplement plus près du sol que les instruments. Ca fait un peu sourire.

Je pense que la préfecture aurait pu faire l'effort de dire : "évitez de respirer les particules au sol" plutôt que d'en rester à "la qualité de l'air". Suite à un fort dépôt d'incendie, il est évident que l'air au sol est toxique, même si les capteurs de qualité de l'air ne détectent rien.

Ils l'avaient suivi mais ils n'avaient fait aucun vol de reconnaissance. Une question de base serait : est-ce que la France, responsable du bassin indien, fait des vols de reconnaissance sur le bassin indien ? A l'heure actuelle, je pense que les américains, responsables du bassin atlantique, préfèrent envoyer leur moyens à eux, parce qu'ils en maîtrisent toute la chaîne. Ce serait assez logique. On voit déjà qu'ils ont envoyé un avion sur les Açores donc ils n'ont pas peur de la distance. C'est aussi parce qu'aucun cyclone ne menace la zone américaine, car ils n'ont pas 36 avions.

Le cyclone n'est pas vraiment au SSO des Açores, il est encore à une latitude tropicale 25°N, à plus de 3000 km des Açores. La mer montre une organisation de température standard avec un refroidissement rapide vers le nord, donc elle va forcément freiner le cyclone dans sa remontée, à moins que la stratosphère soit en anomalie froide significative (pour forcer la convection).

"Coucou" dit l'anomalie d'altitude qui a repéré Lorenzo.

Le risque est sérieux pour les Açores mais pour l'Europe continentale, l'important est de savoir si une anomalie d'altitude suit de près. Toute idée d'un cyclone tropical en fin de vie sur l'Irlande, c'est surtout original et "fun" mais pas très risqué si aucune anomalie d'altitude suit.

La probabilité de vents ouragan sur les îles ouest des Açores est seulement de 30%. Cela semble beaucoup lié à l'intensité. Beaucoup de scénarios de baisse d'intensité. Néanmoins, la trajectoire est dangereuse. Je dis cela car l'intensité d'un cyclone réserve je crois des surprises.

Sur les trajectoires, c'est relativement rassurant pour l'Europe continentale avec beaucoup de scénarios vers le Groenland. Non pas que ce serait un cyclone tropical pour l'Europe, mais ça peut être un précurseur de tempête explosive. Les Açores ont encore du temps pour évaluer le danger : 120 heures.

Et ben ! Pas sûr qu'ils auraient envoyé des avions aussi loin il y a 10 ans. La violence du cyclone doit pour être quelque chose. Ils ont un aéroport d'accueil aux Açores donc après ils feront peut-être des rotations plus fréquentes. https://en.wikipedia.org/wiki/United_States_Forces_Azores

Si c'est pour vos activités nautiques, c'est tout à fait logique. Pour un météorologue standard, c'est bizarre je vous le dis.

Sur les diagrammes de Tropicaltidbits OFCI : prévision officielle NHC HWFI et HMNI : deux modèles du NHC

Ce n'est pas vous le responsable de ces couleurs je sais bien ! Je souris parce que je vois bien la mode actuelle sur le choix des couleurs dans de nombreux sites météo...

Les couleurs.... Mettre 30 kt en orange foncé... c'est vraiment de la météo européenne grand public !